愛車一覧

第４世代のランエボ。国産初のツインクラッチＳＳＴ採用が購入の決め手。 これからエボⅩとの思い出をブログにＵＰしていきます。

初めて購入した車。この車との出会いが今後の車人生を決めたといっても過言ではない。中古車雑誌で見つけてショップに行ったら、SOLEXキャブ＋ロールバー付きのダートラ仕様車だった。わずか１０万円で購入し、当時、神奈川県ダートラチャンピオンだったショップのオーナーに運転の基礎を教わった。

ドッカンターボの代名詞となったランタボ。HKSインタークーラーとFUJITSUBOマフラーで、25PSアップの後期型にも負けなかった。壊しては修理しての繰り返しだったが、ある日、一時停止無視の車と衝突して、無念の廃車となった。

国産初のツインカムターボの"GT-TR"だったが、4AGのように回るわけではなく、A175Aのようなドッカンターボでもなく、中途半端なエンジンだった。あまり気に入っていなかったせいか、雨天にクラッシュして、わずか１年で廃車にしてしまった。

前車を廃車にして途方に暮れていたところ、17万円でとりあえずの足として購入。ジウジアーロデザインの名車も、さすがに９年落ちでは．．．(>_<)

兄の愛車を約半年借用。決して速い車ではないのに、こんなに運転して楽しい車があるとは思わなかった。またいつか、こんな車に乗ってみたい！

友人から中古で購入。フロントミッドシップのニュートラルなステアと、モーターのように回るロータリーエンジンは、今でも記憶に新しい。

初めて新車で購入した車。改造車のようなエアロパーツとインタークーラーに一目惚れ。圧倒的なパワーと４駆のトラクションに驚愕。よく大阪の箕面山に行ってました。

スポーティーなエクステリアと使い勝手の良いパッケージングに惚れて購入した車。質の高い走りと気持ちの良いエンジンサウンドが気に入ってました。 唯一の欠点は４速ＡＴだったこと。初めてのＡＴ車だったこともあり、やや緩慢なレスポンスだけが気に入りませんでした。 それでも丸５年間。家族の思い出作りのために ...