420馬力を絞り出す4リッターV8NAエンジンが最高！
所有形態：現在所有(メイン)
2025年09月20日
平成8年に衝動的に購入し現在に至る。フルノーマルから始まり、現在の仕様はブリッジポートのエンジンにタービンはTO4S、6速ドグミッションのサーキット仕様
所有形態：現在所有(サブ)
2020年10月15日
縁があって購入しました。 ６型のRB(MT)で走行距離は12万キロと少し。エンジンはオーバーホール後２万キロ走行。前オーナーがメンテナンスをしっかりとされていたので、現状で不具合はありません。 ストリートを快適に走れるように手を加えていこうと思います。 令和７年９月、E92M3購入のため売却。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年10月30日
色、形がかわいすぎる！ 次期車両購入のため、R3.10.24に売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年09月19日
いろいろ迷いましたが、やはり自分にはエコカーは無理でした。ハイパワーエンジン・FR・ハッチバック、最高！
所有形態：家族のクルマ
2023年07月30日
BMWはやっぱり6気筒でしょ！ ときどきサーキットも走りますが、さすがBMW、ノーマルでもそれなりに楽しめます。 令和5年7月30日、140納車に伴い、130は次女が乗ることに。
所有形態：家族のクルマ
2020年10月15日
1シリーズ最後の直6FR。 街乗りはもちろん、高速道路も不満なし。 130を選んだ時と同じく、妻はコンパクトな車体、私はハイパワーのエンジンがそれぞれお気に入り。
2023年07月30日
FC乗りなら、誰もが憧れるのでは？ 憧れの車がどんなものか、これからじっくりと味わいたいです。
2021年10月30日
