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車検を終えてから、抑えていたヘッドライト交換願望がムクムク。だってね、暗いんだよ。後ろを走る車のヘッドライトが、アクティ君の影が、自分が照射する光の中に黒く・・・これはヤバイ！

で、あまり安手で信用できないものはちょっと。。。と思い、フィリプスのH4対応LEDを入手して、取り付けてみた。

普通のクルマを想像して、ボンネットを開けていざ交換と思いきや、これ、無理！で、ライトを外して交換を試みようとしたけれど、ライト下部のボルトが絶対外れない構造。仕方がないので、フロントグリルを外して交換した。
グリル自体は、上の10mmボルト2本と、パチンというプラスティックの爪を上2つと、ナンバープレート裏の2つを外し、フェンダー裏のプラスネジを外すとゴッソリ外れた。所要時間は、10分以内ぐらい。



それからヘッドライトを外しバルブの交換。これもあっという間。最初に悩みながら外し方を考えた時間の方が長かった（笑）。スイッチを入れると、白っぽい光で明るいのが一目瞭然！車検が怖くて交換しなかったけれど、これで2年はこのままだ。



LEDのH4ユニット自体、大きなヒートシンクがあって、余分なファンなどもないので、シンプルで嬉しい。耐久性はこれからの問題か（笑）。



しかし、20年間で3000キロしか走らなかった室内保管のアクティ君は、ヘッドライトがめちゃくちゃキレイで、カッティングも最新のクルマみたいだ（ひいき目）。



光軸は、右側は下げ気味に10mmボルトを調整し、左側は少し上方向へ調整。それでグリルをパコパコはめて、すべて完了！正味30分ちょいの作業でした。
夜走ると、明るさを享受できて、とても楽（前期高齢者だから・・・かな？）。しかしひとつ「ん？」が・・・ポジションランプが黄色くてヘッドライトと合わない（涙）。ま、交換自体はすぐに出来るからと思いつつ、その日の晩に、ポチりました（汗）。

てな具合に、ちょっとずつ自分好みのアクティ君に育っております。

なんだかんだいっても、楽しい！

アイリスオーヤマのBOX、これをひょいと持って行かれたら、もしくは中身をもっていかれたらいやなので、鍵をつけた。
BOX用はごく普通の南京錠。大昔から頑丈な鍵だから、安くて安心（笑）。それとは別に、自転車用のワイヤー錠を鳥居とBOXを結びつけた。まあ、プロのドロボーさんには意味ないかも知れないけれど、気休めということで（苦笑）。

はじめてのユーザー車検に挑戦したのは、先月の後半。車検切れギリギリになってしまったので、ちょっと焦ってもいた（苦笑）。
経験者の友達からは「サイドスリップは両手放しがいいよ、ハンドルに力を入れると妙なデータになって不合格になることもあるから」と。とりあえず、下回りはチェック、ラバーブーツに亀裂もないし、オイル漏れもない。ライト類をチェックしてから、いざ軽自動車審査協会へ。

初めてということを伝えると、とても親切に教えてくれた。初心者マーク的なファイルに書類を入れて、検査ラインへ・・・。近くのテスター屋さんも場所はチェックしていたので、まあ、何かあったら駆け込み寺へGO！と、気楽にスタート。ライトチェック、排ガス、光軸チェックもスムーズに通過、サイドスリップは少し緊張したけれど大丈夫。その後ブレーキと下回り・・・。で、検査ラインへ入ってから10分ぐらいで全部OK。ちょっと拍子抜け・・・ま、ほぼ新車みたいな20年落ちだから（笑）。費用は、自賠責込みで3万円ちょっと・・・これは素晴らしい！

その後アクティ君は、意気揚々と自宅へと戻り、Amazonさんから届いていたアイリスオーヤマのBOXを載せてみた。しかし、ちょっとガタゴトしてしまうので、NITORIで買ってきた突っ張り棒で固定。ちょっといいカンジになってきた。



翌日、Yオークションでポチった椅子を取りに、近隣県までドライブ。楽しく走って、1脚40キロもある椅子を2つ載せたところ、荷台が可愛そうな気がしてきた。実際自宅まで、ガシャンとかグギグギとか、あまり心によろしくない音が・・・なんとかせねば。そうだ、ゴムマットだ！と、自宅に戻ってすぐに発注。
いやはや、最初はなにかと分からないことばかり。でも、それが楽しい！

車検が迫ってきていたので、先輩の車庫からアクティ君をひっぱり出して、色々やるべきことをやってみた。

整備手帳を見てみると、ディーラーですべてキッチリ点検をしている！ すごい（笑）。実際に劣化しているものはあまり見受けられず、一応目視点検では大丈夫かな？ただ、タイヤだけは9部山ではあるものの、20年もの・・・シワシワがひどく、これは交換確定。それから、オイルとフィルターは無条件交換。

エアクリーナーは、後部アオリの下というか、マフラーの横・・・狭い場所に手を入れてクリップを外しているときに、右腕がマフラーにジュッ！「熱いなコノヤロー」と叫んだら、まわりにいたクルマ仲間が大笑い（苦笑）「こんな可愛い子と喧嘩しちゃだめでしょ！」と。いや、僕はそんな喧嘩っぱやくないし、はい。
エアクリーナーそのものはブローバイで少し汚れてはいたけれど、エアで吹いてとりあえずはおしまい。交換するとしたら、どこのエアクリーナーがいいのかな？

タイヤは8プライの純正サイズ、グッドイヤーのカーゴプロ、オイルはカストロール エッジの0-20w。それぞれ、ちゃんとしたお店でやっていただきました。



さて、生まれて初めてのユーザー車検は、次回以降に（笑）