どらちゃんオヤジのブログ一覧

値段の割にお買得かなぁって思ってたけどね
前後にスライドするのも、肘掛けの上面がスライドする上に角度がついたりナカナカの装備なんだけど
2ヶ月が経ったところでこのスライドストッパーが本性を発揮し出したのよ
ストッパーが機能してなくてユルユルになって来た感じでね、まぁ全体に前後に動くのはサイドブレーキ引いたりするのに便利だからイイんだけど、上面がスライドと角度がねぇ…
肘が落ち着かないじゃない
とゆうことでホムセン行ってデフォルトのビスからワンサイズ細くて10ミリ程長いの買ってきましたよ
で上面と蓋を共締めしてやった訳ですが…
ちゃんとドリルで下穴開けてやって使用感はまた改めてよろしくお願いします

ここのところ行かない日はまず無い近所のホムセン、今日も今日とて作業中でも流用部材を探索に行った訳ですにゃ
駐車場でデミ雄にイイ子でお留守番してろよぉって言って降りて、リクエストスイッチで施錠『ぴ』
ん？
解錠
『ピッピ』
ありゃ、アンサーバック効いてるにゃ(^-^)

結果その何回かだけでその後は期待も虚しく

あらまぁ、またですか、コレで3個目のメーターなのね、ディーラーで出禁喰らってグレ出したデミ雄は今度こその願いを込めてヤフオクに挑んだのでした。
メーターは盤面が白いのより黒いのがオサレーとゆうコトで、あとは元の車両が1、CVT仕様 2、アドバンスドキー仕様　3、イモビライザー搭載　と3条件をクリアしたメーターを探し求めるコト1週間、出ました‼︎車両データにはCVTとしか掲載なしなのでメーター通電時の警告灯写真から判断してポチりました
アドバンスドキーの警告灯→ある‼︎
んじゃイモビライザーの判断は？→スマートエディションだからついてんじゃね？
というかなり乱暴な判断で…
着荷当日に2分で交換して全てOKでした、めでたしめでたし
ちなみに指示数差は前回がプラス14516㎞、今回はマイナス110701㎞行って来いで指示数にプラスして96185㎞で実走行となる訳です
頑張れデミ雄、修羅の道はまだまだ続くぞ
んにゃぁぁぁ

前回はテールゲートに足跡を残して行ったヤツらは身体のデカいボスネコまで動員した模様
ヤラれて黙って居てはデミ雄がすたるとはこのコトにゃ

AC真空引きプラスストップリーク施工
同時にエンジンオイルとフィルター交換も



そーゆー難しいコトはゴールドウィングさんにお願いしてー
と

アドバンスドキー仕様のデミ雄はキーシリンダーにスターターボタンとゆうモノがついとるんだが
コレがやたらと取れるにゃ、取れてイイトコだけじゃなくて本来取れないトコや取れないタイミングでポロポロ取れる



そこでスターターボタンのインナー（本来なら取れにゃい部品）のみを部品屋さんに発注
¥500-前後で取れました


本来のカタチに戻ったにゃ

で、エアコンやらの調子確認のため遠出プラス高速走行のあと、沼津のアップガレージさんでT10のバックランプ（2個で¥300-）やら仕入れてみたが





結果どちらが明るいのかわからん流れにゃ
まぁLEDの方が白くてイイよね

このあとデミ雄は更なる修羅の道へ踏み込んで行くですにょ

乞うご期待
んにゃぁぁぁぁぁ

昨日デミ雄は2回目となるマツダの正規ディーラーを訪問しました
事前に予約を入れ土曜の9時過ぎに出発、予約の11時前に到着

目的は
1、キーレスのアンサーバックブザーを鳴るようにしてもらう
2、スタートボタンがへんな外れ方するので見てもらう
3、アドバンスドキーの増設登録の相談
4、エンジンマウント交換の見積り　他



メカさん登場、結果としては作業料その他一切お金要りません、一切手を付けていません
何故なら正規手続きを踏まずにメーター（しかもCVT用ですらないMT車の…）交換されてますので正規の状態でないクルマはディーラーとしてはお受けできかねます
そんなハナシでした

どらちゃんが勘違いしてMT車のメーターに換装したコトでやたらと面倒くさいクルになっちゃって初のディーラー出禁となりました

どらちゃんはなんかメラメラしてるしー

アンサーバックはブザーをバラしてみようかな
スタートボタンは部品屋さんに発注出来るし
エンジンマウントもDIYしてみるかなぁ



アドバンスドキーだけは手も足も出せんにゃ…

ま、リセール考えにゃいクルマだしー
にゃあにゃあ行くですにゃ(^-^)

帰りにふるさとの肉チャーハン食べて来たにゃ



んにゃぁぁぁ