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コーナリング途中でオーバーに感じる理由
（相変わらず先入観バリバリの素人考えですｗ）

フロントだけRCがあがった場合、
前後のRCを結んだ線、ロール軸は純正に比べて前上がりになります。

ハンドルを（左に）切ると、車体はロールします。
その際の前後のロールについては図のとおりになります。
（便宜上RC位置は極端にしてます。）
そして、重心が描こうとする弧（円）の大きさはこれだけ違います。

車体が外側へズレたがる量、また、下へ沈み込もうとする量は
前後でこれだけ違います。

RCが下がれば下がるほど、ロールが増えるというより、
横方向へ動く量が増えるという事。
逆にRCが上がるほど、下方向への力（つまり荷重）が増えるという事。

となると、フロントは荷重が増えインへ。リヤは外へ逃げたがりアウトへ。

さらにタイロッドの角度（バンザイ）はついたままなので、
ロール時のトー角（バンプトー）は純正時より余計にインに入り、
さらに巻き込みが顕著になる。。。

うーん、間違ってるかもしれないけど、症状と理屈が噛み合ってきた・・・

つづ・・・けようｗもう少しだけ。