先週の話なんですが。
３日ぶりくらいに車を動かそうと思ったら、リモコンキーでは鍵が開かない。
？？？ また、リモコン電池が無くなったかな？？？
ドアの鍵穴に挿して鍵を開けるのがなにやら新鮮だｗ
その後は、いつもどおりシートに座り、キーを挿しひねると、
全くスターターが反応しない。
クラッチは踏んでいるし（ＭＴ）、ハンドルロックでもない。
調子悪かったターボタイマーが変な悪さしてるのか？
ふと、ハンドル周辺を見てみると、スモールを点けっぱなし・・・
んなアホな。
やっちゃいました。バッテリー上がり・・・
でも、ＡＣＣオフにした時点で、切れるんじゃないのかな？
実は、この前日、荷物を取りに行ったんですが、その時はリモコンキーで開いたんです。
丸２日頑張ってたんだなー、バッテリーよ。
セルが「カチリ」とも言わない。
バッテリーのインジケーターを覗いてみると、いつもは緑になっているはずが、
無職透明に・・・ 完全に昇天されたようです。
同僚の車を借りて、ブースターケーブルでとりあえず始動。
完全放電させてしまったから、復活は無理かなぁなんて思いながら、高速巡航。
中古で車を買ってから、丸４年、バッテリー換えてないんで、良いタイミングだから買い換えようかな。
バッテリー電圧をモニターしながら走ってたら、１１Ｖ無かった電圧がみるみる上がっていく！２００ｋｍ位走ったら、１３Ｖ超えました。
インジケーターを覗くと、また緑色になってる！
こんなことあり得るのか？？？
なんだこのバッテリー？どこのだ？
上蓋には何も貼ってないし、側面も上限と下限の表示があるだけ。。。
ネットで似たようなのを探すと、どうやら、
カルシウムバッテリーというものらしい（らしい。
（らしい。））高そうなのが付いてたのね（恥
やるな。カルシウム！
長寿命そうなのはいいが、復活はどこまで信用できるんだ？サルフェーションは起こらないのか？
カルシウム極板じゃ、
サルフェーションを分解するグッズも使えないのかな。
新たな疑問と拭いきれない不安を抱えながら、最近は電圧が１４Ｖで安定してるので、放置
アルコール分解に精を出します。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
追記： カルシウムバッテリーはかなり前からあって、珍しい物ではないようです。
某サルフェーション分解グッズも問題なく使えそうです。
Posted at 2009/10/10 20:58:04 | |
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