だ☆つのブログ一覧

真ん中の足はお上品なのに、左足はお下品なんでｗ、
どーしても写真のように、フットレストの壁側が
擦れてしまう。

特にＭＴの場合は、擦れる頻度がハンパないんではないでしょうか。

前に乗ってたフォレなんかは、元フユキ状態だったもんなー。

このレガシィも、既にだいぶ擦られてますｗ







で、色々物色したところ、シートカバーやハンドルカバーはあるものの、
フットレスト壁カバーたるものは、全くなく、
行き着いたのがコレ。



資料なんかを一時的に挟んで、引き出しの奥に半年位寝かせておくためのアレｗ

堅さ良し、大きさ良し、コスト良し。

プラッチックとの隙間と、フットレストや敷物の間に挟み込めば、動くことはないでしょう。

カポエラ並みに足癖が悪ければ別ですが、
ツバメ返し程度ならイケルと思います(ｲﾐﾌ

更にいいアイデアあったら教えてください。

決して右や左を否定するわけでも肯定するわけでもないけれど、

誰しも思想はあるわけで、
思想を主張した瞬間、衝突が発生する。

ただ、先人達への敬意をはらえなければ
思想でも主張でもなく、ただのワガママ。

日本にガッカリしきらないうちに、心を洗ってきました。

ここには、まだニッポンがありましたよ。

レガシーWの燃費を確かめてみる。

モードはインテリジェントモードで。

確かにもっさり感を感じる。
まぁ、しょうがないでしょう。

瞬間燃費やら、平均燃費が表示される。どの程度正確なのかは不明だが、参考程度にはなりそう。


八王子ICから富士山の須走ICまで　約９０ｋｍ　１２．５ｋｍ/ｌ　


を！　医院で内科？

まぁ、高速を１００ｋｍ/ｈ巡航すれば、これくらい行くよな。
と思いつつ、登り（標高差６００位じゃないかな？）でこれくらい行くなら、
下りではもっといけるのか？


下りはちょっと反則して、富士の5合目からスタート。
アクセルは殆ど踏んでません。１０ｋｍほどそんな感じで進んでると、平均燃費２５ｋｍ/ｌから動かない。
それ以上は計算していないんでしょうね。誤差が出てくるのだろうか？


信号渋滞で撮ったのが↑の写真。止まったとたんにみるみる平均燃費が落ちていく・・・

というわけで、復路（富士5合目から、八王子IC）まで　約１００ｋｍ　は　１６．７ｋｍ/ｌ


！！！

なんじゃこりゃ


さすがに誤差大きすぎるだろ！とGSに入って満タン法で計算してみると、
高速と山道の往復　約１９０km
街乗り　約１００ｋｍ　　　　での　平均燃費は

１３．３６ｋｍ/ｌ　でした。　　　

おお、まじっすか！

やるな～インテリモード！


でも、ﾂﾏﾝﾈ。
やっぱりS#モードで行かないとね。

今度はS#モードでドライブしてみよう。
　　

車のないこの1ヶ月は辛い生活でした。

本日やっと納車され、久々に運転する楽しさを感じました。

納車直後、近くの神社で交通安全のご祈祷をしてもらい、
新しい相棒の感覚を楽しみながらドライブ

前のフォレスタは、カラーもパーツも派手でしたが、
今回の車は、白のドノーマルです。
もちろん中古ですが。

コンセプトは「ゴルフ親父ぐるま」


アイボリーのレザーシートで木目調インパネだったりするのに、
タワーバーが付いてて、なぜかMT

そんなミスマッチに一目惚れしました。

コレにゴールドホイールつけて、さらにアホウなゴルフ親父ぐるまにします。


乗り換えた車は、メルセデス・マーチ　








ではなくて






レガシーワゴンのターボです。BP5


写真はそのうち・・・

ABSやら、AYC（三菱か）やら、AKB（赤羽？秋葉原？）やら、AKARUIKAZOKUKEIKAKUやら、

人智をこえる各種制御により、安全化の推進が激しい昨今ですが（AKBの安全化とはなんぞや？ｗ）


やっぱりまだ、MTでいきたい訳ですよ。
スロットルワイヤー式のダイレクトなスロットルじゃないと分かっていても
（まあ、もちろんEFIかキャブかもありますが・・・）

ワレ（我）の知らん所で勝手に制御されるのが気に食わんわけですよ。


だから、電マ使うくらいなら、腱鞘炎になろうとも右手で頑張るわけですよ。
疲れたら、左手と交代するんですよ。

ン、なんの話？



そうやって考えていくと（どうやって？ｗ）、今の車は、選択肢の狭いこと狭いこと・・・









旧車会に入会するか、妥協×∞するか・・・・









マニュアルにこだわるなら、自転車最強であることに気付いてしまった・・・・・orz