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この秋は出費が・・・

まとめて切れしまったので交換です。



これ残骸です。大陸品なので品質が今一つだとか。
2年半もったのですが、今回は半年です。


で、今回は国産品に変更しました。
10年耐えるなら交換回数を考えるとチャラか？


フォグランプも同じメーカーです。
と、言ってもバルブタイプのままです。
100Wクラスに変えたのでとても明るく感じます。


これで取り合えず今年は年越せるかな？

バッテリーは交換する予定です。
たぶん、3回あげてるし、2年半経ちますからね。
突然、音を上げられても困りますからね。

まだ試乗段階です。高速も乗れていません。



図のように私の強化状態は①強化スタビライザー(赤)、②サイドシル・ウレタン発泡(灰)、そして今回の③強化フロアバー(緑)です。

①＋②＋サス(青)もトラストに交換してスッキリ・シャッキリ！最初はビックらこきましたが、人間というのは慣れてしまうモノなのだと痛感。でも、その時もやはり車体がギシギシ鳴いていました。特にボンネットは走行中にヒッ！・・・ヒッ！・・・・ヒッ！っと鳴くのです。ボンネットキャッチャーからでした。
ボンネットキャッチャー周囲に静穏マルチモールを入れてみたりして泣きが止みました。

今回も③フロアバー装着後にボディのキシミ音。ボンネットキャッチャーかな？と疑っております。同じような音なので（走行中に断続的に鳴くので）よくわかります。
またエーモンさんの出番かな？

さて、しっかり空気圧もちょっと多めで一般道で走ります。いいと思います。
安定感と、時にしなやかさを感じます。よく言うガチガチという表現はないと思います。
私のお尻の感覚おかしいのでしょうか？


（深い意味はないです。しなやかさで吉瀬さんを思い出しました。）

剛性感のアップと犠牲になるものがどの程度、想定また許容できるか？
部品の耐久性が落ちるのは間違いない。交換時期の予測も大事かもしれませんね。
かなり振動をどこかで受け止めているの間違いないわけですから。

あぁ～それと自分の場合、自分が良くても家族がぁ・・・


さて、これでフロント、リアのタワーバーなんて入れちゃったらどうなることか？的な想像も致します。
ガチガチってどういうことなんだろう？
どのようにこのZ号を乗りたいかということなのだと思いますが。

高速乗ってどうなるか早く試したいですね。
週末にはZoneへライト交換。その時かな？

11/16追記
1.リア一体感向上により、アクセルを踏むとレスポンス良くタイヤが付いて来るのでツイツイ踏んじゃうけどかなり楽しい。
2.下廻り全体の一体感向上の逃げ場は当然上周りへ波及する。
①まずはT-BARのリア側からたまにミシッという音がする。
特に車体が暖まっていないうちに段差などを通過するとミシッと鳴く。
これは少し考えたいな。
②車内、ダッシュボードとフロントガラスの隙間からギシギシと鳴くのでエーモン様にお世話になる。
これがいろんなところへ影響するのだろう。

今回のメンテナンスの目玉作業です。



新旧はこんなに違います。
デカい！長くてぶ厚いんです。
4点止めが8点止めです。



▷総評
剛性感が上がり車体との一体感を（多少）感じることができると思います。

▷車庫出し&コンビニ
ドア開閉時の剛性感（音がかなり違う）
段差を超える時のギシギシ音が弱いドンっという音になりました。

▷走行編（一般道）
舗装状態によってかなり違いがあります。
舗装を打ったばかりの路面では極端に静かさを感じることが出来ます。
荒い舗装では路面の凹凸を細かく背中で拾う感じが伝わります。
但し、凹凸の角が今までより丸く感じます。
陸橋などの継ぎ目ではコツンコツンと今までよりハッキリ縦に拾う挙動を感じます。
広い国道で少しスピードが出せる場所ではスロットルに車体がよく反応し旋回性能も楽しめると思います。ターボ車なら尚更面白いかと。

高速は走っていないので、また次回。

ボンネットヒンジを交換しました。
自分で出来るのですが、まとめて頼んでしまいました。



こんなにボロボロだったのです。
見えるのは右側の部分だけなんですが、キレイキレイになりました。

ナンバーブラケット交換です。
洗車の時に上から見ると気になっていた赤錆したブラケット。
皆さんもそういう経験ありませんか？
やっとこさ交換です。




すごーく綺麗で嬉しい！