す～３２のブログ一覧

実は4年前、子供とドライブ？夏休みの宿題を手伝っている時に・・・

狭い路地でバンパーを擦ってしまいました。

やっと修理です。（笑）

さて、なんでこんな事が・・・

まあ理由はともかくリアガラスが割れました。
ついては交換なのですが、オイラのⅣ型ガラスが既に製廃。中古も無い。

で、ご相談。

まあ、少々強引ではありますが後期型のガラスを取り付ける事にしました。

フイルムも貼り治します。
そーいえばフィルムを貼ってあったので、走行中に割れたのですが大惨事は免れました。

が、部品を揃えるのに時間も掛かるそうで2週間入院で週末にはお迎え予定。

今回のプラグ交換とは別に事前に準備していた作業を同時にお願いしました。


かっちょえー！

・白金プラグ＆イグニッションカプラー＆バランスチューブＯリング交換


・トラスト車高調フロント上下ブッシュ交換
　やはりハンドリングが違います。いい感じ！


・運転席ドアインナーハンドル交換
　ロックが直ってよかった。


・メーターアクリルカバー交換(傷がなくなってスッキリ！）
・ＬＥＤメーターバルブ取付


・エアコン＆ライトスイッチ内ＬＥＤ取付
　夜のドライブが楽しくなるかも。眠気防止にもいいかな？


・ＡＴポジションゲージＬＥＤ取付
　車内が明るくなりましたね。


・ＵＳリアサイドマーカー取付
　（2匹の蛍がついてきます）

成人の日、エンジンが掛らなくなりました。
最初バッテリーがまた上がってしまったのか？と思い、バッテリーを購入。
（何度もあげてるし、3年経つし）
交換して再度始動を試みますが、エンジン掛らず。
よく考えてみたら、イグニッションは回っているので電気は流れている・・・
それでは何か？

Zoneに電話して相談するも、結論が出ないのでレッカー移動！またもドナドナ状態

結論>
①プラグがかぶっていた➡︎交換
②クランク角センサーに不安定な動きがあった➡︎プラグ交換後、正常値へ

検証>
①ドナドナして2日目にショップでエンジン始動するとエンジンが掛かった。（？？？）
②その後、センサー系をチェックするとクランク角センサー（クラセン:と言うらしい）が不安定な数値を出していた。
③プラグがかぶって真っ黒だった。標準の白金プラグに交換したらスムースにエンジンが掛かるようになった。
④プラグは17年98,000kmで一度も交換していなかった様子。ハーネスの劣化（硬化）もあり交換。
⑤プラグ交換後、クラセンは正常値とのこと。

※情報交換して解ったこと。（思い出した事）
過去に洗車の為に、チョットだけ移動させようとしてエンジン始動させて数メートル移動し、スグにエンジンカットした。再始動時にはエンジンの掛かりが悪かった。ここでカブっているという。
洗車の時に良くやってしまうので今後は近所を一周して水温が安定してからガレージの洗車位置に停車させよう。
今回のプラグかぶりの原因はそれであろう。当日朝一でパソコン修理業者が来るのでクルマを少し移動し、やはりスグに止めたのだ。こういうことの積み重ねが原因だったのかもしれない。

暖気は大切。夏はエンジンも暖まりやすいけど冬は3〜5分くらいかかる。それと毎日エンジンを掛ける時間があればイイですよね。

さて、今後ですがクランク角センサーの交換も視野に入れます。
今回の予算は部品代17,000、工賃10,000で27,000です。レッカー代、保険オーバ分で8,800。

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
当家の猫も元気に居眠り運転です。



さて、年末に銀座の地下駐車場で・・・また気付いてしまったのです。
前後のホイールハウスとタイヤとの隙間。
フロント上がり・・・気になるう〜〜

前回も本件、フロントの車高調整を行い対応しました。

さて、どうするか。

フロント&リア共に同じ隙間になるには・・・

姿勢はまあまあ、前傾には辛うじてなっている・・・

リアが下がっている？そろそろ、経年劣化でしょうか？

まあこんな年明けです。