Toshix2000のブログ一覧

先日のブログで「絶好調」と書いていた308SWでしたが･･･

本日早朝、突然のエンジンストール発生しました･･･😢

概略は以下の通り。
・05:50頃、出勤のためマンションを出て県道上り方向で北上開始。
・自宅から500ｍほどの交差点にて信号待ちで停車（アイドリングストップは働いてなかったと思う）。ブレーキ踏んで停車中にいきなりプスンとエンジンストール。
・「え？ここで？」とパニクる😅
・信号はまだ変わらない。とりあえずシフトをPに入れ、Pブレーキも作動させて、3度ほど再始動を試みるも始動不可能。バッテリーとエンジンフォールトの警告が点灯している。
・信号が青に変わる。こりゃダメだとハザードを点灯し、窓を開けて手を出して後続車にパスして行ってと合図する。
・頭グルグルしてる中、プジョーアシスタンスサービスを思い出す。スマホで検索して電話する。
・お姉さんがすぐさま応対してくれて、少し落ち着く（笑）。車種名、ナンバー、購入店、現在位置などの状況を説明する。（この時は車外に出て後続車をパスさせるように合図しながら電話）
・ロードサービス手配をお願いし、警察へも連絡するように言われて、いったん電話を切る。
・裾野警察署へ連絡し、状況説明。危険なので直ぐ行きますとのこと。
・10分ほどでミニパト到着。交通整理を開始してくれる。
・プジョーアシスタンスから、ロードサービスは60分くらいかかるとの電話入る。
・応援のパトカー到着する。応援の警官2名。「良いクルマだけどねぇ」と言われるが（良いクルマはここでエンストなんかしねえんじゃね？）と内心思う😅
・ちなみに、エンジン止まるとEAT8はニュートラルに入れられないし、Pブレーキも解除出来ないらしい。警官から「何とか移動させられないか？」と言われるが、エンジンかけるしか手がない状態。電気仕掛けのクルマはこういう時にこまりますわなぁ･･･😢
・警官がちょっとやってみますねと始動を試す。何度かやってたらエンジンかかりそうなクランキング音が！次の瞬間、エンジン始動しましたぁ！
・とりあえずエンジン始動したので、すぐ側の駐車場へ移動する。

・ここまでの間、同じ町内会の方々が「なんだ？どうした？」と次から次にやってくる。いやはや、恥ずかしいのと安心するのとで複雑な心境😅

・交通障害がなくなったので、警察の方々は撤収。すみませんと謝ると貴方のせいじゃないから大丈夫と笑顔で返された。いやぁ感謝です🙏。
・エンジンいつ止まるか判らないので、始動したままロードサービス到着を待つ。
・60分と言われていたが40分くらいでロードサービス到着。お兄さんがバッテリー電圧を測定したところ14V指示で「バッテリーには問題無いね、オルタネーターか何か他の異常ではないか？」との判断。
・通勤先が遠方でもあり、再発の可能性もあるため、引取を依頼した。人生初のレッカー移動となりました。
・ディーラーは月・火休みなので11/8に搬入の予定。
・作業完了後、プジョーアシスタンスからも確認の電話あり。

　落ち着いて考えてみると、プジョーアシスタンスサービスは延長契約していない😅レッカー費用は請求されるだろうね･･･。任意保険のロードサービスを頼むべきだったと思ったが、パニクってたのでしかたない。

　エンジンストールの真の原因が何か･･･先月発生時はバッテリーの初期不良（1年前の車検で交換している）と言われて無償交換していた。
　今回、バッテリー単体チェックでは問題無しと言われたが、バッテリー警告が出て始動できていない。アイドリングストップからの復帰はオルタネーターを使う仕様なのでやはりオルタネーター？
　それとも考えたくないが燃料ポンプ異常？の可能性も排除できない。（みんカラでもそのような例があるようです）

　はたして、入庫後に原因は判明するのか･･･？乞うご期待（何を？😅）