<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>哀愁のV6 / 哀愁のV6のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/</link><description>中古車なので、至るところに前オーナーの痕跡があります。
時間と多少の費用をかけて大事に乗りながら、自分の車にしていきたいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 10:37:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>哀愁のV6 / 哀愁のV6のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/</link></image><item><title>やっと車検の準備が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/45130622/</link><description><![CDATA[車検のための点検作業で、オイル漏れが見つかったSLK230。
修理のための部品が入荷したとのことで、どうにか車検を受けられそうです。
それにしても、ネジの単価が！！
一番高いボルトで、1本1,960円。
再利用禁止のネジが、この修理のために26本。
ボルト26本で、18,750円也。
こ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 16:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>SLK230</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/45041106/</link><description><![CDATA[まだ、納車されていないので、これからです。（笑）]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 16:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>SLK230</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/45041093/</link><description><![CDATA[昨年（2020年）の11月頃からずっと考えていたMB SLKの購入。
今年の3月中旬、購入に向けて、ついに始動しました。
お世話になっている自動車屋さんに相談したところ、カーオークションで探すことになり、先日、落札。
一昨日、陸送されて来た車両が入庫したとの連絡があり、昨日、現車を見て来ました ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 16:51:31 +0900</pubDate></item><item><title>燃費で満タン法とパネル表示との差が大きい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44559927/</link><description><![CDATA[満タン法による燃費計算も、メーターパネルに表示される数値も、まあ、どちらともそれほど正確とは思っていませんが、それにしても毎回、1km/L弱の違いがあります。
もちろん、満タン法による計算値の方が、燃費が悪いです。
1割近い差なんだけど、これは誤差としては大きすぎる気もします。
ウイスキーで言 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 17:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>77777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44521186/</link><description><![CDATA[納車時の総走行距離数が7万6千キロほどだったので、1ヶ月後くらいには目撃出来そうだし、また見逃してはいけないと、かなり気にしていたキリ番。
実際には、約2ヶ月かかりました。

ここ25年ほどは、新車を5年毎に乗り換えていたので、7万5千キロまでいった車体もあったのですが、7の5並びはお目にかか ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2020 14:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>純正ホイールの修理か社外ホイールか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44436737/</link><description><![CDATA[納車（自動車屋さんに取りに行って代車と交換）後、家に着いて、車から降りた際、真っ先に目に入ったのは、右後輪の純正ホイールのガリガリ傷。
8年落ちの車体なので、もれなくガリガリ君4本おまけだったのですが、他の3本は、よく見ないとわからない程度。
しかし、この右後輪のは、そのガリ傷が自身を主張してい ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2020 15:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>あまり気にしない方が良いのかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44434150/</link><description><![CDATA[初HV車ということもあり、珍しくて、ずっとエネルギーモニター画面や毎分燃費画面を点けっぱなしで運転してましたが、やはり頻繁な視線移動は危ないので、画面消して運転するようになりました。
そしたら、少しずつ平均燃費が伸びて来ました。（笑）
気にしない方が、エコ運転になるのかも。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2020 15:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>燃費改善できるだろうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44421060/</link><description><![CDATA[本日は雨。
まだ乗り始めて3週間くらいだし、初めてのHV車なので慣れていないこともありますが、同じくクラハイに乗ってらっしゃる先輩方の燃費データを見ると、少し落ち込みます。
10km/Lオーバーまでは望んでませんが、せめて9km台が欲しいです。
通勤に使ってはいますが、渋滞になってこともないし ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2020 10:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>G-BOOK mX Pro　登録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44413666/</link><description><![CDATA[同じクラウンハイブリッドを乗っていらっしゃる先輩のブログ（もしかした整備手帳）を読んで、G-BOOK系サービスを使ってみたくなり、Web登録を試みました。
準備として、車検証・端末IDが分かるシールが必要とのことなので、渡された書類群を全部調べても、それらしいものが見つかりません。
お世話になっ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 19:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>セダンの理想的なスタイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3300707/blog/44412695/</link><description><![CDATA[クラウンハイブリッド200系後期型が欲しくて、懇意にしている自動車屋さんに探してもらいました。
2012年登録で、走行距離7万5千キロの車輌が見つかりました。
大切に整備しながら、30万キロ目指して頑張ります。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 15:31:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>