こけたにさんのブログ一覧

先日駐車場を出て少ししたらこの警告灯がついた
ついたと思ったらナビがついたり消えたりするんで速攻駐車場に戻りました。
説明書にはこの警告灯が同時についたら充電系統の故障と書かれておった。


で、リビルト品に交換、ついでにベルト類も交換。


で元に戻りました。

you tubeを見ていたらかっこいいのが出ていて探してみたらプレリュードにも付けれるみたいだったのでつけました。

使ってみたらやっぱり電動ファンが回り始めるのが100℃超えてからでファンが止まっても98℃くらいまでしか落ちなかったです。高速を走っているとだいたいエアコンつけなければ88℃～92℃くらいでした。
面白かったのがクルーズコントロールで平坦な道でアクセル開度が12％くらい坂道のぼると17％くらいまで開けて走ったりするので見ていてちゃんと動いていると思いました。

16日にホンダスタイルという雑誌の走行会が鈴鹿でありまして
日帰りで鈴鹿サーキットに行ってきました。
天気もよくて気持ちよく走れました。

足回りは純正のまま、ふにゃふにゃでコーナーも踏ん張れず
純正シートも当然支えがないので運転しづらかった。
ブレーキは前後ともキャリパーのオーバーホールをしてましたが
全く止まらないので全然タイムが出なかったです。
前にランエボで走った時は2分38秒だったのでなんとか3分は切ろうと思いましたがダメでした。
ストレートはスピードは出てるのでエンジンは良さそうです。
足回りとブレーキ、シートを強化すると3分は切れると思います。
しかし鈴鹿は遠かった（笑）

この写真はアイドリングの時のメーターです。
こんな低い回転ではないはずなのでメーターが少し壊れてきたんかなあって思います。電動ファンが回ったら0になるし（笑）
最近ハイカムの切り替えがノーマルでは5500なのに4800くらいでかわるのでおかしいなあとは思ってました。
スピードメーターのほうはナビのGPSと速度差があまりないのでまだ大丈夫かな

とりあえず車を磨いてきれいになったので明日は久しぶりに大黒パーキングにドライブでもいこうかな