NYANKICHIのブログ一覧

カプチーノを購入したおかげで人生が変わったかもしれません。オープンドライブに感動し、車いじりの楽しさを知り、車の魅力を感じることができました。購入して約20年になりますが、まだまだ進化の途中であり、今後も楽しませてくれると思います。また、この車を通じていろいろな人と出会い、たくさんの友人ができました。カタログにも書いてある通り、自分にとってカプチーノは正に「人生のスパイスである」です。

恒例の年一回のブログ更新です😁

今年は新型コロナウイルスの影響で、今までに無い一年になりましたが、この2台を洗車できていることに感謝しつつ無事に大晦日を迎えることができました。

今年は基本的に自粛していましたが、本格的にゴルフの練習（打ちっぱなし）を始めたことと、11月に10年ぶりにサーキット走行を復活したことが個人的に大きな出来事でした。

インターネット道場に入会して頑張ってます！


10年振りのモーターランド鈴鹿！


この2つは来年も頑張っていきたいと思います。

あとちょこちょこっとカプチーノも弄っており、また追々アップしていきたいと思っています（最近アップしたのは昨年のばかりでしたので…）。

みんカラの皆さんとは中々お会いすることも難しい状況ですが、皆さん来年も引き続きよろしくお願いします！

それでは良いお年をお迎えくださいm(__)m

令和最初のブログはやっぱり大晦日報告ブログです。

今年も無事故無違反、大きな病気も無く無事に洗車ができることに感謝しながら久々の洗車にいそしんでおりました。

カプチーノは9回目の車検。


年末の29日に無事に引き取り。
今回も基本的点検といくつかパーツ交換を行い、リフレッシュできました。
また徐々に整備手帳アップしていきます。

秋のオープンカフェに参加するつもりでしたが、台風の影響で中止となってしまったことは残念でした。


ゴルフも3回目の車検となりました。


念願のテールランプ交換やコーディングなど少しずつ弄って楽しんでおりました。


ということで簡単な振り返りを終え、今回も今から視聴中の「笑ってはいけない」に集中します～。


それでは皆さん、来年もよろしくお願いします。
良いお年を～(^^)/~

カプチーノに乗り始めて16年、F100キットを装着してから既に10年以上経ちます。
年末の車検でオイル交換やエアクリフィルターを交換したので、今回、初のパワーチェックをしてきました。

・・・とその前に、以前冬場のエンジンのかかりにくさから交換していたプラグをノーマルからスズスポに戻しました。

実はプラグ交換は初めての作業だったため、ネットで作業方法を確認し、緊張しながらの作業でした。


プラグカバーを取り外し。


プラグコード取り外し。


車載工具のプラグレンチ（ソケット+L字レンチ）を使って無事にプラグが外れました。
焼け具合はこんな状態。


保管していたスズスポのプラグ。


慎重に手で回していきます。


緊張の締め込み。再利用の時は手で回せなくなってから1/12締め込む。


2番、3番の状態。



無事に交換できました。


準備ができましたのでパワーチェックできるショップさんに向かいます。

Garage Aoyama　(ガレージ アオヤマ)
〒582-0014 大阪府柏原市大字青谷1956-7

http://www.garage-aoyama.com/
ロータリーから輸入車、軽自動車までなんでも相談できるチューニングショップさんです。
社長さんが気さくで良い方！
初めてのパワーチェックでしたが安心してお願いできました(^^)


走行距離98,365km


ローラー式のシャシダイにセット。ドキドキ。


社長さんが牽引ロープを取り付け。ロープがマフラーに接触しそうでしたが何とかクリア。



お店の全景。手前には180SX、上には作業中のスカイライン、奥にはシルビアとBMWがありました。


お店の中から。
フロントも牽引ロープの取り付け、送風機の設置もできました。準備完了。
まずはサイレンサーを外して測定します。


撮影用ということで一度回してもらいました。


大迫力！(^^;
注目は回転のピーク付近で真っ赤になるエキマニ！
大音量と振動にシビれました。


ブーストは122kpaかかってました。


さあ、計測です。




結果はなんと・・・



◆実計測馬力（車輪出力）
　129.9ps
◆修正馬力（エンジン出力）
　146.3ps
◆修正トルク
　15.7kgm

あと0.1PSで130ps・・・！
修正馬力で140ps越え！

目標が120psだったので大満足(^^)

計測は4速で行いました。
パワーは7,500回転あたりがピークであとは垂れていってますね。
トルクピークは4,500回転付近でしょうか。

続けてサイレンサーを装着して計測。


さてどのぐらい差があるのか・・・


結果です。



◆実計測馬力（車輪出力）
　127.0ps
◆修正馬力（エンジン出力）
　143.6ps
◆修正トルク
　15.9kgm

約3psの低下に踏みとどまりました。
逆にトルクが0.2kgm上がってました。
この結果も大満足です。

26年目の車体でエンジンノーマル、F100キットポン付け＋吸排気系の交換でここまでの結果が出るとは正直驚きました。

シャシダイの馬力測定の結果は気候や温度などの条件や、お店によって甘い、辛いといろいろあるようですが、今回の結果は結果として嬉しく受け止めています(^^)
社長さんからはうちのローラーのセッティングは軽自動車にはやや重めになるので、決して甘い数値ではないですよとのコメントをいただきました。


今日は早速ガレージアオヤマさんのHPでも記事がアップされていました。
http://www.garage-aoyama.com/gallery/gallery-2996-94389.html
現車セッティングすればさらに良くなるのか・・・。

12月の車検が終わってからもちょこちょこ弄ってます。

たいしたことない作業ばかりですが、なかなか楽しいですね(^^)

＜整備手帳＞
エアクリフィルター交換
エンジンルーム清掃
ヘッドライト磨き
マフラースプリング交換


そして本日はナンバープレートステーの交換。

手に持っているのは今まで使っていたモノ。ホームセンターで購入したステーを適当に曲げて作ったものなのでグニャグニャでした。
ちなみに、地面にあるものは位置決めに使った段ボールと今回の失敗作です。

計算通り綺麗に作れました。

（整備手帳）


滅多にないナンバーレス仕様。これは撮っておかねば(^^)




マフラースプリングも新調したことですし、せっかくなので久々にマフラー音の収録なんかやっちゃいました。

静止時に続いて走行時の動画も撮りました(^^)

マフラー音動画（パーツレビュー）
なかなかのマフラーサウンドですが、やっぱり実際の音とは違いますね～。
寒いので動画を撮ってそそくさと帰宅。


もうちょっと暖かくなればオープンドライブが楽しめるんですけどね。