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Q1. スピリットクリーナー商品について「ライトカラー用」or「ダークカラー用」のどちらか一つお答えください。 
回答： ダークカラー用
Q2. 過去にシュアラスター製品を使用したことはありますか？
回答：覚えていないです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【下地が重要！ネンドとクリーナー】 について書いています。

※質問を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

養生テープが無いな…と
ある時の事を思い出して
ボンネット開けると……！！😓

ヘッドライト磨きした時に
置き忘れていました…

その1の続き。

次は　ブッシュの比較。


左が新しいブッシュ。
右が古いブッシュ。

古いブッシュは潰れちゃってますね…。
これだけの交換でも乗り心地が良くなりそうですね…。

交換中の作業の画像は撮れなくてごめんなさい。

交換後、試乗感想ですが

！？　かなり　変化しました！！

かなりバタつきが無くなり　落ち着いたって感じです。
今まで段差を越えた時、お腹と腰に　ドシン！と来てたのですが
トン　という風に変わりました。
新車の様な感じにはなりませんが
腰痛持ちの私にはかなり助かります。

やはり純正物同士のほうが良いのかな…。

以上、リアサスの交換でした。

…次は　フロントサスもどうにかしたい！

その時はまた　アップします。

今日はようやく手に入れた
リアサスを交換しました。

以前　カヤバのショックに交換したが…
どうもしっかりこないというか…硬い。
しかも、私のRGは　スパーダの為
スプリングも硬めらしい。

よって　ようやく某　メル○リさんで
見つけた　標準グレードの新車外し物。


なんと　3000円の送料込み！
ありがとう出品者さん！！

作業工程をアップしようと思ったのですが…
1人で作業の為、なかなか難しく
ごめんなさい　少ししか写メ撮れませんでした…。

比較画像です。

元についてたカヤバのショックと　純正ショックの比較。


純正ショックの方が少し長い。
両方のショックを押して戻りを見てみたところ
カヤバショックの方が戻りが早かった。

バネの比較。

左が元に着いてた　スパーダのバネ
右が標準グレードのバネ。
少し長さが違いますね。　自分の体重をかけて硬さを調べてみましたが　微妙にスパーダバネの方が硬かった…かな　という程度。
（まぁ　車は2トン、私は60キロ、そもそもの重さの違いがありすぎか…）

その2に続く。