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マフラーのこもり音の対策。。。
STIリアメンバーボルトを4本かえてもらっただけで、不快な振動がほぼ減って、あとはやるとしたら最後のデットニングなんだけど、途中パンダジャッキが逝ってしまった(´・ω・｀)ウマかけようと上げすぎたら傾いて ぐにゃってなって終了。車体側に何事もなくてよかった。フロアジャッキを買いに行きました。

そして後輪のタイヤハウス デットニングで1日が終わりました。まだ防音制震スプレーが届いてませんが、もうこれしんどすぎるよ（笑）

なんせデットニング素材を詰めすぎて厚みがあるせいでクリップ戻すのにめちゃめちゃ苦戦した。。。

そして今日は今日で デットニング素材たかいやつ余っちゃうし(　；∀；)どうしようこれ。


あとは防音制震スプレーが届いたら、前輪のタイヤハウスをデットニングして、終わらせたい！！！

後輪また防音制震スプレーのためにタイヤハウス戻すのかなりしんどい(_・ω・)_ﾊﾞｧﾝ 無理

残念ながら雨のためデットニングの効果がわかりません！！！さようなら

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

○デットニング箇所
ドア、ルーフ、ピラー、トランク、フロア、リアシェルフ、後部座席ほとんどやりました！

○特に効果があったかと思われる箇所
Bピラー＞ルーフ＞フロア＞リアシェルフ＞Cピラー＞ドア


まず天井ですが、ほぼ鉄板です（笑）
ここに デットニング・防音工房さん の ノイサス耐熱制震シートを貼り、そのうえからゼトロ耐熱耐熱シートを施行。さらに天井の内張り側には センコーテクノさんの高性能マイクロファイバー 600g/m2を施行し、低音域から高音域までをカバーしました。

Bピラーが一番効果があったかもしれません。
隙間には上記のマイクロファイバー吸音材を詰め込んで、ゼトロ吸音耐熱シートを。


フロアはデットニング防音工房さんの、ノイサス高比重遮音シート、耐摩耗性のためにエプトシーラーなどを利用。


リアシェルフはエプトシーラーを主に施行しましたが、これは事前に天日干ししたほうがいいです。匂いが取れません。ドクターデオの消臭剤を使いました。


トランクからタイヤハウスのサイド側は広範囲なので、半分くらいしかできてません。。。オトナシートも使いましたが、だいぶ重くなってしまったなと後悔してるかも知れません。（15枚で4.6kgくらい？）





ただガナドールマフラー GDE-406ST に変えてしまったことにより、全部 振り出しに戻りました！！！

すでに素材費用だけで15~20諭吉ちかいのに。。。

WRブルーかブラックシリカが正義。

高速ではどの速度域からでも加速できるのは素晴らしい。ただ街乗りでの燃費は最悪だし信号待ちからのスタートは普通車に負けるし、人を選ぶ趣味性の高い車である。