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購入当時から リヤの跳ねが気になっていた２号機・・・
本日 作業の合間をみてアキュームレーターの交換を行いました♪



先ずはアキュームの残圧を抜きます。



IN側とOUT側の油圧パイプを抜きます。
運転席後ろはスペースもあり スムーズに作業も進みますが。。。



助手席・・・こんなに作業しにくかったかなぁ〜なんて思いながら(^_^;)



取り外しはリヤのラゲッジスペースの天板を取外して〜



摘出完了(*^^)v



お決まりのストロークチェックです！



右側



左側



ここまで底ついてたら跳ねる筈ですわ(￣▽￣;)

ちなみに こちらは新品のアキュームです♪



逆手順で取り付けて〜ハイドロオイルを補充して〜



エンジンをかけてエア抜きです！
ご覧のとおり車高ペタペタです・・・





徐々に上がってきて〜ハイドロのバルブを上下に動かして作動チェック＆エア抜き完了！



最後にオイル漏れがないかチェックして終了です(*^^)v





乗り心地は完璧！暫くは安心です（笑


しかし・・・ワゴンのアキューム交換って こんなに困難やったのかな？？と(^_^;)

Ｙオクにて落札した ＯＺレーシングのフッツーラ。
ＰＣＤは国産用でしたが 手持ちであったＰＣＤチェンジャーを使用して装着。
リヤに関してはハブ加工（６７mmから７３mm）しました。



今回のメインは！と言うと。。。
看板屋さんが苦労して型合わせして造作した５００バンパー改とマフラーエンド。







TEノーマルバンパーの薄っぺらい感じが無くなり車も低く見えて(*^^)v
毎回僕の妄想を、しっかり再現する看板屋さんは凄い(´`:)



出来上がりを待っていた甲斐がありました！

先日。
看板屋さんに製作して貰った ５００Ｅ加工バンパーに合わせた出口の製作を
本日 むらいダーに依頼しました！



ワンオフマフラーの製作は この方いずには話が進みませんね（笑



元々 取り付けられていたマフラーのパイプを いい頃加減でカット！



使用するエンドは此方！
神奈川県は川崎のＡｒｒｏｗｓさんより拝借してきた AMG風のスクエアエンド♪



左右のエンドの隙間をキッチリ合わせて寸法をとっていきます！
マフラーは出口方向に向かって ５０パイのデュアルに分配します。
１→２部分を製作して溶接。。。



こんな感じで出来上がりました！



ほんでもって またまた溶接！



じゃじゃーーーーーん



どうですか？ええ感じでしょ？？

出っ張りもOK



このスクエアテール 欲しい方は言ってください！お安くてよ（笑



番外編・・・ホンダ某販売店の腕利き営業マンが遊びに来てました（笑
皆さん ホンダ車のご用命は是非とも（笑

構想１ヶ月（笑
やっとこさ形になってきました・・・



セダン（５００）と絞込みの形状が違い コーナーを切っては絞りの工程で
ここまで形状を合わせてもらいました。



ノーマルバンパーより厚みがあるように見えるので(*^^)v







完成が待ち遠しいですが・・・税金＆車検がwww

クラクションの鳴らない車は怖いですwww
ホーンボタンを押してもクラクション側には通電がありません(´`:)
色々探ってみると～純正の配線が無く…クラクションの電源を引き直している様子(-_-#)
しかし～自分がした作業ならまだしも 他の方がした作業は分かりませんね^^;　
最終は ここまでバラしてトラブルシュートする羽目にwww



クラクションの電源配線を辿っていくと…
このTE バッテリーをリヤに移設してあるんですが…そのバッテリー端子の＋側にリレーとヒューズが(￣。￣;)
ヒューズを確認すると！切れてますた(T.T)
ここまでバラす必要ありませんでしたやんwwwwww

ササッと戻して何事もなかったかのように終了^^;
手は妬けるけど段々と愛着が湧いてきました♪



只今 絶好調！
前オーナーさんが買い戻したい！って言ってます(笑)