うさたろうのブログ一覧

わけあってECUを純正ノーマルに戻してみました。

で、ブースト計を見たら・・・

ちゃんと最大1.15位で止まる。

どうやらオーバーシュート1.45はソレノイドのせいでは
なかったらしい。

出品者様の「ブーストアップは出来ませんが」は
正しかった　です。

ということは、ブースト計がなかったばかりに
ずっとハイブーストで乗っていたわけね。

がーん！！！

どこの項目でこんなブーストになったんだろう？？？？。
知りたい・・・

最近、四川省の地震がニュースに出ていますが
私も中越地震を体験し、家の中の箪笥が倒れたり、
壁に亀裂がはしったりしましたが、

実はその地震の起きる3時間位前に
普段は呼んでもこない我が家のうさこ
がその日は私が行こうとする方向に
付きまとって踏んでしまいそうになる位でした。

めずらしいこともあるもんだと、
あまりに変なので妻にもその旨を
話しました。

その後　その日の夕方震度5強に
見舞われました。
今思えば　我が家のうさこは
地震を察知していたのかも知れません。

地震予知速報なんて目じゃありません。
なんたって3時間以上も前ですから。

とりあえず人に教えたくて書いてみました。
似たような経験ある人いないかなー。

場所がせまいながらもなんとかズルをして
取り付けました。♪

取り付け後のインプレは
これは！　いい！！

低、中速でのブーストのかかりが
良くなったので迫力が増した
加速をしていきます。

ノーマルは半分位の加給圧を捨てている感じです。
まーそれはそれで理由があるのでしょうけど。

出品者の
「ワンランク上の加速が手に入ります」
は本当でした。

マニュアル運転が楽しい・・・♪
なんでオートマ？
遠出はやっぱり・・・ね。

で1週間ほどしてからブースト計をつけた
ところ

出品者さまの
「ブーストアップは出来ませんが」
に反して、

やっぱりというか
ピーク1.45位
かかっていました。

ノーマルのソレノイドのときは、
やっとこ1.15かかるかどうかでした。
それも針がブルブル震えながら。

交換後は、すごーくストレスなく針が
きれいに上昇していく姿は
気持ちがいいですね。

のちほど
INITIAL DUTYを
15%～20％ばかり落とそうと思います。

ソレノイド・・・

付けようと途中までバラして

手が・・入らん！！

ホースのバンドがずらせない。

一人でするならロングノーズプライヤーが
必需品です。

２人ならエアインテークダクトが外せると思うので
いらないかもしれませんが。

ホームセンターへ見に行ってきます。

今日は　やめ！　やめ！

はー・・・。

以外と手ごわいです。

簡単だと思っていた私がわるうございました。

こんなん買いました。

なんでも純正ソレノイドは2ポートの為、
ソレノイドバルブと
アクチュエーターの両方に同圧力がかかるため、
低い圧力からでもアクチュエーターが動作し、
結果として立ち上がりが悪くブースト制御が
雑になるそうです。

3ポートは加給圧の入力と出力ポートが独立しているため
アクチュエーターへの干渉がなくなり正確な制御が可能に
なるそうです。

明日つけようかなー。♪