うさたろうのブログ一覧

センターパイプを取り替えたらやっぱりというか、
音が大きくなりました。泣；

で、センターを変えた経験がないので、はたしてこの音量でいいのかどうかを
開発担当の方に確認してもらうことにしました。

結論、こんなものですよ。
・・・やっぱり。

私が気にしすぎているだけでした。
担当の方と話しているなかで、今回のマフラーはリヤピースを私の好みに
合うように製作したのでセンターを変えると私の好みから外れそうですね。
とは、聞いていたので・・・なっとくですね。

センターを元にもどしますか？　との問いに、
せっかくのかっちょよいものなのでしばらくこのままでようすをみます。との
返事をいたしました。

でも　やっぱり低音が耳につくなー。

ということで整備手帳のようになりました。♪
あとでアップします。

エグザスエボチューンマフラーの開発車両として
ついに最終段階のセンターマフラーが完成し、今日取り付けて来ましたー。

とてもきれいに出来上がっています、左右の高さも一発でピッタリ。
後ろからみたときのピカピカステンがいい感じー。

肝心の音質ですが、さらに低音が強調されました。（少し大きくなりました）迫力が増した感じです。

取り付け後、排気漏れ検査のためエンジンをかけたとき担当の方が
「低音がBPに比べて少し大きいな。」の言葉が気になります。
BPさんは、私と同時期に開発車両として入庫し、当然センターマフラーも同じことから、
うーんBPさんの音が聞いてみたい。

走りに関してはほんのチョット低速が犠牲になり、3000回転あたりから
気合が入る感じでしょうか。音のせいかもね。

もうしばらくようすをみてまた動画などをアップしたいと思います。

ショップさんのブログも見てね。（関連情報URLにて）

エグザスエボチューンのリヤピースマフラーを取り付けてからはや一ヶ月が過ぎました。

ようやく中間マフラーができた　との連絡をうけましたー。

今度の土曜日に取り付けにいってきまーす。わくわく

リヤピースを付けてからの印象は・・

2500回転から4000回転にかけてトルクアップを感じます。
ただのプラシーボ効果かも

でもいいんです。私が気分よければ。

低音は少し残っていますが、まあこんなものでしょう。
近場を元気に走る分にはよくても、遠出するときは音でつかれますよね。

でもアクセルを一定にしながら定速走行すれば静かですから。

中間マフラーを交換して音がどれだけ変化するか、また
加速やトルクの出方がどう変わるかが楽しみです。

それじゃ、また忘れたころに書き込みますー。

以前の動画がいまひとつだったので別の動画をアップしました。
最初のほう音楽を消すのを忘れていました、後半は消しています。

100Mのファイルを22Mに変換したので動画がきたないですけど
かんべんしてね。

なんか意味もなく
シフトダウンを繰り返して再加速ばっかりしています。

なかなか　いいですよ。
ひさしぶりに楽しかったです。

ワインディングに行きたいけど
冬季閉鎖が始まっているし、タイヤもスタッドレスだから
春まで待ちですね。

実際の音はこんなにうるさくはありません。マイクが音を拾いすぎているみたいです。

まだ中間マフラーは出来ていないらしく連絡がありません。
装着しだい動画をアップしますので待っていて下さい。

以前の動画は削除しました。

みなさんお待たせしました。誰も待ってないって！たぶん

首をながーくして待っていた開発マフラーがついにやってきましたよ。

今日は休みなので２時間、80km走ってきました。

まずはバッテリー端子を外して学習をリセットして出発、いちおう燃費計もリセットしました。　燃費もきになるもんね。
やっぱり最初に気になる部分、2千回転前後の低音ですが、うーん、開発中に乗ったときはほとんどなかったような気がするんだけどチョット残っていたのが気になりました。固体差なのかなー。

でもでもそれは私が気にしすぎるだけ。
全体の出来は2重丸です。

引っ張ったときのはぎれの良い音、うるさ過ぎず高音よりの音色は私の好みです。
なんといってもチャンバー付きは初めてですのでいままでとはチョット違うのがいいですね。

今回はリヤピースのみですが、
またしばらくしたら、中間マフラーがきますのでおたのしみに！
だからー、待ってないって　たぶん

ここは写真が一枚だけしか載せられないのかな？
他の写真を整備手帳に載せときます。