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３日３晩考え抜いた末に、ブレーキシステムを変更することに決めました＾0＾
やっぱり、車はアクセルの次に踏むのはブレーキだし、ここに不安を抱えたまま運転するのは精神衛生上よくないような気がして。。。。
そこで、どこまでシステムを変更するかが問題ですね。

①パッドのみ交換
②パッド+ローターの交換
③キャリパーまで交換してしまう。

お値段はとりあえず、横に置いておいて(^^ゞ
理想はキャリパーまで交換したいのですが、サーキットを走る訳でもないので、過剰装備な気がします。
かといって、パッドだけだと、ブレーキの効きは変わっても、絶対的な制動距離や制動力は変わらないわけで。。。
とすると、パッド+ローターが一番いいのかな～♪

これは、前車のフォレのブレーキです。22Bが付いてました。
これのおかげで、ブレーキに不満はなかったのですが、
やっぱり、レガシィのブレーキが(×_×;）
制動距離とかの問題ではなく、効き方の問題だと思うのですが、ちょっと怖いです。（これってものすごい主観ですけど）

車って、アクセルの次に踏むのはブレーキなわけで（当たり前ですけど）、ブレーキってものすご～く大切だと思うんです。そこに不安を抱えたまま、運転するのも、精神的に良くないような気がするんです。
できれば,パッド＆ローター交換で対応したいですけど、もしかしたら、キャリパーまでいってしまうかもです(~_~;)
ここだけは、慎重に決めなきゃ。

そして、相方をなんとか説得せねば(^^ゞ
これが難関ですね～

レガシィに乗り換えてから、夜間走行中に、後続車のライトが眩しい、って感じるようになりました。

みんな、明るいライト付けてるな～、とか思ってたんですが･････

違～う！！！！


僕の車のガラスの色が薄いんだ｡｡゛(ﾉ><)ﾉ
よくよく見れば、昼間なんて、中は丸見え。。。。
こりゃいかんですね～。
後ろめたいこと、やましいこと、何もないけど、やっぱり社内が見えるのは恥ずかしいです。。。ということでオートウェーブさんでフィルムを貼ってもらいました。
施行は１時間半くらい、仕上がりはかなり綺麗です。しかも３年保証（何の!?）
気になる効果は･･････


プライバシーは確保されましたv(=∩_∩=)
ただ、濃くし過ぎたかも。。。。
まぁ、そのうち慣れるでしょ☆ﾐ

最近、気になることが。。。。
それは、運転席の窓を開けたり閉めたりする時に、「カタカタカタ」と異音がするんです。毎回じゃないけど、かなりの頻度(^^ゞ
僕は、車庫入れの時は窓を開けて後ろを確認する派（←どんな派閥だ!?)なので、結構気になるので、ディーラーに持って行ってみました。
よくありがちな、

「ディーラーに持っていくと現象が発生しない」、

そうしたらどうしよう。。。。なんてドキドキしてましたが、ちゃんと（!?）メカニックの人も異音を確認（ホッ）。結局、後日、パワーウインドウのモーターから何から全て交換ということになりました(~_~;)

おかげで、現在は快適です～

レガシィでの遠出、第二段☆ﾐ
今回は茨城の水族館に行ってきました。
今回の高速は「Sモード」メイン。燃費は11㎞／Lくらいでした。
ただ、慣らし運転もほぼ終了に近づいてきた今日この頃、レガシィの真価を少しだけ感じたくなり、ついアクセルを・・・・・
120㎞を超えたあたりからの車の安定感はすごい♪ d(⌒o⌒)b♪
地面に吸い付くように走ってくれます。ハンドルもぶれないし、レガシィはこの速度域の車なんだと改めて痛感（当たり前か!?）。満足☆ﾐ
ただ、
その分、ブレーキのフィーリングに不安＆不満が。。。。
ローター径は大きくなってるみたいだけど、片押しのブレーキで1.5トンの車を止めるのは厳しいような(^^ゞ
これは改善したいですね～。
あっ、早くも野望ができてしまった。１年はノーマルと決めてたのに。。。