Amaranthのブログ一覧

現在修理中のインテグラでありますが、今後の方向性について思案中。
とりあえず現在の仕様は、給排気・足回り・CPU（サブコン） までは、
一応やったので、ライトチューンと呼んでもいいんでしょうか？？

例えば、スパークプラグとかってチューニングとしてどうなんでしょうね？
DC2 純正のプラグの熱価は NGK 表記で ７番（DENSO 表記で 22番）
ですが、中・高回転を多用する走りが多いので熱価を上げた方が良い？

まずは車が戻って来たら、今のプラグの状態を見てみようっと。

今までも、峠の事故等でレッカー移動される光景を何度も
見てきましたが、今回の一件で自走不能という事態が自分
にも起きる可能性があるという、今まで考えもしなかった
事態のリスクを目の当たりにして以降、ロードサービスの
必要性を考えるようになりました。

とりあえず、現在使用しているクレジットカード会社が運営
するロードサービスかＪＡＦにするか思案中。

インテグラの破損状況を見に埼玉へ行ったついでに、昼食を
食べようと言う事で、以前から気になっていたうどん屋へ。
意外と知られていないようですが、埼玉は加須を始めとして
うどんで有名な場所なのです。

土曜の昼と言う事もあり、各地から来た人で賑わってます。
店内も大勢の客で賑わっていますが、うどん専門店なので
回転率も良く、待ち時間はそれほど長くはありませんでした。

ここのうどんは”武蔵野うどん”の流れを組むうどんで、コシが強く冷たい麺と熱いつけ汁の相性も◎
つけ汁はたっぷりのネギと豚肉が良い味を出していてンまいです☆
麺の量は、並盛・中盛・大盛 とあり、私は大盛りを注文しましたが写真の通り結構なボリュームです。
久し振りに、ンまいうどんでお腹いっぱいという大満足の昼食でした☆（＾＾）

今日、インテグラの故障状況を確認しに行って来ました。
不具合の原因は、ホイールナットの緩みだったわけですが、
根本的な原因は、思いも寄らない意外な所にありました。

オークションでホイールを購入した際に、ディスク面を再塗装
してもらったのですが、その際にホイールの座面とナットが
接する部分に塗膜があり、そのままナットを締めたのですが
その塗膜が剥がれた事でナットが緩んでしまったようです。

整備工場の社長と話をしたところ、過去にも同じような事例があり、その時は走行中にホイールが
外れてしまったらしく、大きな事故になってしまったとの事でした。（今回はギリギリセーフでした）
ホイールの座面は鉄の座金が付いているので、塗膜だけでなくサビでも同じ事が起きるようです。

まぁ、なんにせよ、走行前後のチェックは重要だと言う事が身に沁みて分かりました...。（＾＾；ゞ
今回の修理内容は、曲がってしまった左フロントのハブボルト打ち換えだけで済みそうです。

インテグラを預けている整備工場から電話がありました。
開口一番、『何やってんだー！』 と怒られてしまいました。
どうやら調査したところ、故障していたのはドライブシャフト
ではなく、ホイールナットが緩んだまま走っていた事で、
アルミ側の取付穴がガバガバに大きくなっていたとの事。

走り方自体がホイールに無理を掛けていた事もありますが、
日頃のメンテナンスを怠った結果、故障に至らせた事実は、
被害が軽かった事よりもショックの方が大きいです...orz