レブスピードの取材‥

当日はお疲れ様でした。
自分でするインプレはどうでしたか？
また機会があったら走りにいきましょ～。

いや～‥、舌足らずでお役に立てなかっのでは？と心配になりますね～。

でも貴重な経験できたし、たっぷり走れたし、得た物は多いッスよ！

また走りに行きたいッスね、タイヤが間に合えば‥。

あ～いった車に乗るのは毒ですよね～


…ＬＳＤホスィ

心地よい毒でしたね、LSDか～‥‥無理だな～。
限られた銭の中で最低限度のチューンで頑張るしかねぇッス（涙）

皆様のお下がりを心待ちにしとるッス♪

必要な物だけをきちんと選んでいけばコストも最小限に！
自分みたいに人柱覚悟でパーツつけると良く分からない事になりますｗ
でも、スミスさんならちょっと練習すれば腕でなんとかなってしまいそう・・・

剛性パーツにもそれぞれ相性みたいのが在るんかも知れないッスね～、んー‥深いな～。

インナーブレースとリヤサスサポートバーが気になる所ッス。

でも流石にLSDまでいくと練習して腕を上げても、その差を埋めるのは難しいのでは？‥とくにケイズでは。

スミスさんの走り最高でした！
僕もオーリンズ入れてクスコ前後入れたいっす！
そしたらお山とはオサラバさぁ～ｗ

K太郎さん、煽てても何もでませんよ（笑）

お山はむしろタイヤのせいでは‥K太郎さんもナンカンタイヤ？じゃ無く、ネオバを購入しましょう！
オイラも次はネオバはきてーッス。

ネオバ逝っちゃって
インナーブレースとリアは私のお下がりで逝きます？
私が資金難になったらお買い上げを（笑）

でもみんな取材盛り上がって良かったね。

資金難でパーツを手放す‥(^_^;)何かせつない成り行きでは？

てゆーか、インナーブレース入ってたんッスか？！
いつの間に‥。

対向車を気にせず走れるって素晴らしいッスね。
当日は天候にも恵まれ、走りに専念出来た感じッス、取材あり、走りあり、弄りあり、だべりありの濃厚な一日でした♪

インナーブレース？
ずっ～と前から（笑）
リアはみゃッチよりも先というかサス自体を繋ぐものがないのよね！足回り形状が変わってるから・・・
もっと色々足回りにはこだわってますよ（見えない言ってない部分まで、笑）

昔とったなんとかで、サーキットでも走れる車には仕上げられても、いかんせん本人が仕上げられないので（笑）でも嫌なこと発散にそのうち参入しますよ（笑
あの日にあったパーツはすっごく前から着いてたりして（爆）

サスがオーリンズで吸排気弄ってるだけじゃ無かったんですね、全然ノーマルじゃ無いのでは‥(^_^;)

スポ吉さん自身の方はカスタマイズに手を貸しましょうか？

先ずはボディーの剛性を高める為に、腕立て伏せ30回、腹筋30回、背筋30回を各自3セットづつ！

吸排気系はジョギング小1時間をまめにやればOK！

足回りの粘りを出すのに、スクワットも50回3セット。
スポーティーなボディーが出来まっせ～

あとは一回ぶっとばしちゃえばリミッターなんか直ぐ解除出来ますよ♪（←問題発言）

まぁぶっとばしは冗談として‥、肉体を鍛えるとおのずと精神も鍛えられるもんッス♪

スポ吉殿は、やはりフルフルでしたか！

ふむふむ、そのようですの～。