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満足

普段使いに必要十分なスペック

2020年12月にCX-30のスタッドレスを入手した時の覚書メモ

■前提の考え方
スキーや冬キャンでスタッドレス欲しいが、都内マンションで保管場所や交換スペースが無いためタイヤ預けサービス必須
年数回の利用頻度のためチェーンやスノーソックスでしのぐ(脱着の精神的・時間的な負担も含めて)事とも比較するがやはり欲しい

■検討
1)フィットするアルミ仕様の調査
・サイズは基本として、オフセット(インセット)と干渉/ツライチ感の実例をひたすらネットで
・純正は18inch7.0J(215/55R18 95H）PCD114.3mm5穴、ナットM12×P1.5、インセット50mm前後

2)スタッドレスの候補調査、選定
・ブリザックが良いに決まっているが運転技術で補う前提で、も少しお安いのを

3)中古アルミ+新品スタッドレス(2年以内製造)の組合せ
・アルミは見る目と外れリスク取るなら中古でも。タイヤは製造から5年以内賞味期限と考え

4)EC、オークション(ショップ系)でひたすら検索

■結果(2020年12月9日)
ヤフオクの中古アルミショップにて
・グッドイヤー ICE NAVI SUV(新品　製造2018年)
・アルミ　Stich EXPLORER 3(中古)
　サイズは1インチダウンの215/60R17 +48
の組合せで組込みバランス取り後に発送
落札合計（税込）　　：59,800 円
送料（税込）　　　　：7,700 円
合計金額（税込）  　：67,500 円

5)タイヤ預かりサービス
@2,000円/月　脱着工賃@3,000円
24,000+6,000円=30,000円/年

■スタッドレス利用(所有)コスト
約54,000円/年
約160,000円/3年(3年後にスタッドレス交換)
#年にのべ10回くらいは雪道走るかなぁ…

カーフェリーでは全長5mが料金の境目になっている事が多い。
CX-30+CURTのヒッチキャリアで全長約5m、正確には5m未満の料金にしたいので4999mmと申請して実測してもらったところOKでした。(係員によってはNGの場合もありそうです)

良い設計だと思います