2025年7月6日納車 5年65000km走ったヤリスクロスHV Z E-Fourから乗換えました。 一応仕様をば ■Z E-Four ■マッシブグレー ※ヤリスクロスのURBANOにする予定だったので、その流れのまま（笑） ■メーカーオプション(明細書順) ・ステアリングヒーター ・ナノイー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年07月09日
HONDA タクト・ベーシック 2019年モデル 生産は2021年12月（展示車ですが一応新車） 駅までの通勤と市内探検用に原付購入。 図らずも前車フィールダーHVと同じカラーリング(笑) テリトリー内に二段階右折が必要な交差点は殆どありませんが、それよりも左折専用レーンがある交差点を直進する ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年04月08日
2020年11月7日 ヤリスクロスHV Z E-Four 無事納車されました。 宇宙人顔なので、それならとことんGRAYにするためシルバーを選択(本当はレッドかブルーにする予定だった)。 ■ハイブリッド Z E-Four ■ブラックxシルバーメタリック ツートーン ■寒冷地仕様 ■ステアリング ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年11月07日
180SX 中期TypeⅢ 5MT 国内B級取得してジムカーナ、ミニサーキットで走行会。 年間通して週末ドライブ、冬はスタッドレス(鉄チン)履いて屋根に板積んで、毎週末群馬・新潟・長野へスキーに。 ・スーパーカー世代の憧れ、一度は所有してみたかったリトラクタブルライト！ ・電動かと思って付けた ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年11月03日
ECR33 スカイラインGTS 25t TypeM(5MT) 2Dクーペです。 マフラーだけ５GIGENのBORDERを装着、楽ナビを付けただけの後はノーマル車。 ■走り 3ナンバーで車重が1.4tとおデブになりましたが、250ps/28kg.mあると、そこそこ速いです。速いですが、高速等で当 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月22日
レンタカーUp車(2004年3月登録)を日産晴海で約10か月落ち/走行15000kmの中古車を購入。 輸液ポンプを装着する母親の送迎用に、中古車でも全車オートスライドドアが標準でついていて、車内で輸液パックを交換できる広さを持つ車は当時セレナしかありませんでした。 車歴初の「AT車(コラムシフ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月22日
5年間で10万8000km走行し、2020年11月7日にヤリスクロス Z E-Fourに乗り換えました。 決して豪華でも走りがスポーティーでもありませんが、扱いやすく、インパネ類の操作がし易く、そこそこ室内もラゲージも広くて、燃費が良い！ 正直言って、凄くいい車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月08日
スタイリング、動力性能、居住性、操作・操縦性、快適性、全てが高次元にバランスが良い。 尖がった所が無い為、これが「普通」に感じてしまうところがデメリット❓ 凄い事なんですけどね。
2025年08月12日
1か月点検の直前深夜(12/15AM)に、新潟県土樽~六日町(高速)、六日町~湯沢~群馬県月夜野(国道17号)まで、今シーズン初の雪道走行をしてきました。毎シーズン初めの定番ルートで、雪道の走行感覚を取り戻す為のルーティーン(笑) THSⅡと雪道の相性がいい事も大きいですが、平たん路／登坂路（登 ...
2020年12月15日
デザイン良し、動力・操舵性能必要十分、インパネ回りの操作性良し(高級感や質感よりも、運転者は使い易さ命)、積載量必要十分、燃費良し、安全装備てんこ盛り。 発表時はZの内装色(主にシート地)を見て 「これはないだろう！」 と思いましたが、MegaWebで実車や試乗車を見て 「まあ・・・いいか、最悪 ...
2020年11月23日
