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イイね!
2018年02月25日

本庄サーキット フリー走行の予定でしたが

本庄サーキットのサイトを確認したところ、ビジターメンバーの更新費用キャンペーンを見つけたので、徐に期限切れカードを探したら、2015年に取得したカードが出てきたので、本日行ってきました。

朝5:20分に家を出て下道移動、現地に8:00に到着すると見覚えのあるVitsを発見。
簡単に挨拶を済ませて更新切れカードを片手に受付で準備を済ませ、8:10からミーティングルームで有難い?講義を受けて車に戻り走行準備を開始。

なんですが、前2本のタイヤ交換中、右前のナットが1個緩みません(汗
格闘していると、見かねた他の参加者らしき方に声をかけていただき、ブレーキを踏んでいただいたのですが、結局右にも左にも回らななくなる始末(大汗

結局荷物を積み直し、Vitsな方に挨拶を済ませたのちに地元のDラーまで戻ってきました。
取り敢えず、右側5本のスタッドボルト交換の見積もりと作業日調整を行い、現在に至ります。

車検が立て込んでいるらしく、3/3予定していたTC2000は諦めました。
3/11には復活予定。。。

1,500円でビジターメンバーを更新できたので、平日にでもリベンジするかな。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2018/02/25 13:49:02

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この記事へのコメント

2018/02/25 18:26:10
お疲れ様です。

あらら、固着してしまったのですか?
自分はボルトにワコーズのスレッドコンパウンド塗ってます。
コメントへの返答
2018/02/25 21:02:32
どもです。

固着ではなく、ボルトが熱いうちにホイール脱着をしたので、ネジ山がアポーンになったと思われます。

で、締まっていたと思っていたナットが実は締まっていなかったというオチかなと。
2018/02/25 20:27:21
ハブの構造が分からんのですが、車によってはハンマーでぶったたいて抜いてホイール取り付けてクリップボルトを引き上げるなんてやり方もできます。
まぁ固着ナットがねじ切りながらでも抜けてくれないとそこを外すのが大変なんですが。
コメントへの返答
2018/02/25 21:09:19
なんか、ハブボルトの逃げ道がないようで、ハブ&ハブベアまで分解してボルト交換な車種のようです(汗

過大トルクをかければナットが取れそうな感じもありましたが、取り敢えず止めておきました。

ナットはドリルで粉砕しても良いように、純正ナットを追加発注です。。。
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