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走行半年の雑感です。

足廻りは距離に応じてどんどん落ち着いてきました。特に空気圧を０．１だけ落として前2.4，後2.3くらいにすると荒れた路面でも非常に快適です。これはだいぶん違います。

ATは1速がローギアードなので安易にアクセルを踏むとすぐ3,000回転以上になります。音もうるさいので最初はMレンジを使っていましたが、面倒ですし、だんだんDレンジのままになりつつあります。Mレンジだと一段高いギアを使える感じですが、どうも燃費はさほど違わない印象でもあります。

燃費は平均で都内の朝の通勤渋滞も込みでこれまで２０キロを切ることはなく、高速で８０キロ以下をキープすればMy Peugeoteの表示で30キロを超えます。
加速は中間域が秀逸、ここはかなり秀逸。ワインディングの登りや4速と5速での加速ではいまだにトルクが素晴らしいと実感します。
ただ、前にも書いたように１速の0～30キロはうるさいだけで遅いし、120キロ以上の加速も普通です。ここからはトルクというより馬力がものをいうのでしょう。

オイルは色々試しましたが結局ディーラーのTOTALの純正を使うのがいいと思います。エンジン音が変わり燃費も少し良い印象です。オートバックスやイエローハットにはフィルターがないですし、通常はオイルも硬めのACEAのC３規格しか置いてません。コストもあまり変わらないので。

一つ気になっているのは、冷間時、エンジン始動直後の異音です。エンジンが掛かった直後に緩んだナットと金属板が触れ合っているような「シャーン」という音が一瞬します。ディーラーでは「1.5ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの仕様です。他車も同じです」と言われていますが、やや納得できずにいます。同じような症状がある方は教えてください。

またレポートします。

本日10,000キロに到達しました。
10月15日の納車から４か月半です。早いですかね。
秋に紅葉狩りや登山で距離が出るのでこうなってしまいます。

この間、1万キロの燃費はMy Peugeotで平均20.3キロとでています。
朝の渋滞で青山通りの都心までのノロノロで15キロくらい、郊外では20キロ＋α、高速だけを70～80キロでキープすると30キロを超します。
凄すぎる…。

オイル交換もして好調です。

ディーラーまで行くのが面倒なので近くの宇佐美のアドブルースタンドで補充してみました。どこにでもあるみたいです。
「はい、アドブルー満タンですね！」って感じでノズルから普通のガソリンのように入れてくれました。
リッター108円だったかな。お安い。
9.9リットル入りました。
1リッターで約600キロの計算です。

走行6000キロでAdblue警告灯が点灯しました。残り2400キロ。Adblueのタンク容量は17Lなのでliterあたり500キロ程度の計算です。
ディーラーによれば通常の仕様の範囲とのことでした。最近のエンジンは排ガス規制の関係もあって消費が多いとのことでした。

しっくりこないシートポジションに奥の手を見つけました。
プジョー全般に当てはまるかもしれません。
ヘッドレストを後ろ向きに付け替えてみて下さい。
劇的に首が楽になって、改善するかと思います。シートを立てられるので結果としてサイドの高めの張り出しが気にならなくなります。
禁断の手かもしれませんが😅