HIRAOKA（ヒラオカ）のブログ一覧

先日ホイールを入れ替えてタイヤが前がRE-０１R（残り２ミリ）で
後ろがネクセンN３０００（残り６ミリ）になりました

今日何時もの峠を軽く流して見たところ、コレがホントに
残り２ミリのタイヤかと思うくらいのグリップ力に
カルチャーショックを覚えましたｗｗｗｗｗ

前にフロントに入れていたフェデラル５９５SSの新品の
時と同じくらいな感じでした

やっぱすげぇわ、国産高級ハイグリップは・・・

今の０１Rが無くなったらフェデラルかソナー辺りを買おうかと
思っていたのですが、ちょっと考え直します

サイズが215/40－18か225/40－18で私がタイヤに求める性能が

静粛性・乗り心地＜燃費貢献度＜ライフ＜グリップ＜ウエット＜コスト

なので候補に上げるのが・・・

・ブリジストンRE-01R・RE-11

一番欲しいし理想的だけど一本3万前後なので値段的に
手が出にくい（ﾏﾃ

・ヨコハマ　Sドライブ

前のプリメーラに履かせていたのですが、静粛性以外は満点
今まで使ったタイヤの中では最高だったと思います

一本2万前後と何とか手が出せる範囲

・グッドイヤー　レブスペックRS-02

一本1万5千前後と比較的安い、今まで使ったことは無いけど
使っている人からの評判も良いので一度使ってみたい

・ダンロップ　DZ101

コイツもレブスペックと同様で1度使ってみたい所
１本２万前後

・フェデラル５９５RSR

前使っていた５９５SSの進化版

５９５SSも悪くは無かったので気になるところですが
１本１万８千位なのでコイツにするなら他の物を買うかな？（ﾏﾃ

・フェデラル５９５SS

前使っていたのと同じモノ

１本8千円から1万位までと安い

使い勝手は悪くなかったけど、ライフが短いのが難点

・ピレリ　ドラゴン

ローレルが納車されてすぐの時に使っていたタイヤ

1本1万5千円くらいと結構安いし、ドライでのグリップは文句なし
煙もいい感じに吹くのでドリケツにはもってこい（ぁ

ただ、ウエットに相当弱くて5部山以上残ってても頻繁に
ハイドロしてた記憶がある（ぇ

・ナンカンNS-2

1本６５００円とかコストパフォーマンスは最高

値段の割には全然使えるタイヤですが、街乗りだけなら良いのですが
コイツをフロントに履かせてのスポーツ走行はしたくないです（ﾏﾃ

後はライフが短すぎる気がします

・ソナーSX-1　EVO

1本７５００円とナンカンほどではないけど爆安

多分NS-２と同じようなタイヤかな？


と、大体こんなところですがどうしましょうか・・・

フロントが４５扁平でリアが４０扁平なのでｼｶﾀﾅｲﾈ


と、言う事でホイール換えました

モノはＷＯＲＫのＸＤ９の１８インチです

ガリキズが多いので安かったです♪

とりあえずフロントに履いている０１Ｒが残り２ｍｍ位しか
無いので次は４０扁平にしてもうちょっとフロントを下げたいと思います



ただ、ホイールを換えてからハンドルのブレが気になるようになりました



以前にフロントにワイトレを入れた時も同じような状態になった事がありましたが
上の写真のセンターハブリングを入れたら大分改善されましたので・・・



今度こんな感じのハブリングを入れて見ようと思います

ホイールを換えたから一度アライメント調整もしてもらった方が良さそうですねｗｗｗ

後はリアが９J+３０で５ミリスペーサーを入れたところツメとビードのスキマがギリギリなので
ぼちぼちツメ折りも考えないといけなくなりました

オーディオやモニター等の電飾品はそれなりに付けていることと
前々からオルタネータの状態も気になっていたのでついに電圧計を買いました



PIVOTのV－Capaと言うモノです

サイズもコンパクトで取り付けもシガーソケットと簡単だしデジタル表示と言う
ところが良さそうだったので買ってみました

そして何処に付けようか考えてみた結果・・・





サイズが丁度良さそうだったのでセンターパネルのコインケースをぶっ壊して
埋め込んでみましたｗｗｗｗｗ

元々はこんなのです



付けてみたら、デジタル表示なので結構解りやすくてチョコマカと
動いてくれるのがいい感じです

私の車だと、昼間ヘッドライトなど何も電飾品を使っていない状態だと13,9～14,1Vで
夜にヘッドライトやモニターなどをフルに使った状態だと大体13～14,1Vなので
まあ正常の範囲かと思います

でも夜に信号待ちなどでブレーキを踏みっぱなしの状態だとたまに13Vを切る事があるので
テールランプを全部LED球に変える必要がありそうですｗ