<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>AMAMさん / AMAMのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/</link><description>AMAMです。よろしくお願いします。
(自動車)新型ジムニーに2年近く乗りましたが、MAZDA3 ファストバックに乗り換えました。
(バイク)400Xに11年ほど乗りましたが、令和6年2月YZF-R25に乗り換えました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 06:35:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>AMAMさん / AMAMのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/</link></image><item><title>プリウス、いいが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/48342772/</link><description><![CDATA[この間、用事があり知り合いのプリウスで東京まで行ってきた。
「さすが、日本が誇るトヨタのプリウス！」と思いました。静かさ、走行性能・・・。何より後ろ半分のスタイル。（前は、未だに、少し違和感。）
「で、燃費は？」とオーナーに聞くと、
「大体、リッター20kmぐらいかな・・・。」との答え。
待てよ。自 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2025 08:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>今まで乗ったバイクで最もライディングポジションがいい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/48342746/</link><description><![CDATA[この間、久しぶりにセカンドバイクのPCX125に少し長めに乗っていて思いました。
背筋を立てて乗るタイプのバイクは、結構疲れるんだ・・・と。特に上半身の体重がかかるお尻がぁ・・・。実は、これは、400Xの時も、DRZ-400SMの時も、薄々感じていたことでした。
その意味から言って、YZF-R25の ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2025 08:20:58 +0900</pubDate></item><item><title>YZF-R25下道最高‼︎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47571050/</link><description><![CDATA[今日は、全て下道で200kmぐらい走りました。
バイパスに入り、時速75kmを超えるスピードとなると、ハンドルとシートがビリビリし始めます。
高速も走れるYZF-R25であることは分かるのですが、6速で時速60kmぐらいの時が、振動も気にならず一番気持ちいいかなという感じがします。
これで満足・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 21:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>40年ぶりの西伊豆ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47571034/</link><description><![CDATA[かつて大学3年生の時、CBX400Fで伊豆半島をぐるっと一周しました。
当時、西伊豆で夕陽を浴びながら船が沖に向かっていく様子を見、その壮大さに痛く感激したものでした。
当時は、富士山の姿はあまり意識しませんでしたが、今日は、天候も良く富士山も綺麗に見えました。
40年ぶりの泊を伴ったソロツーリング ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 20:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記⑨YZF-R25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47557693/</link><description><![CDATA[長かったバイク放浪記もとりあえずの終着点です。
YZF-R25を購入しました。
還暦を迎え、少し取り回しの軽いバイク＋車検のないバイクを、と思いたったからです。
候補にしていたのは、第一候補としてCB250R、第二候補としてYZF-R25でした。
CB250Rの現車は、実際に見てみると、さすがにコン ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2024 22:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記⑧400X</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47551401/</link><description><![CDATA[重目で風防の効果の高いカウル付きのバイクを探す中、ホンダのバイクの試乗会へ参加しました。試乗車種は、CB400SF、CBR400R、CBR400N、400X。本命はCBR400Rでしたが、乗ってみると、400Xのあまりの乗りやすさにびっくり。400Xの新車での購入をしました。
実際、400Xには11 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 21:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記⑦DRZ400SM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47551365/</link><description><![CDATA[全車goose350から始まった単気筒バイクの興味から、400cc最強と言われていたDRZ400SMを購入しました。これもまた、カシマコートが施された倒立フォーク、レンサルのテーパーハンドル・・・と何だか、これもまた知らない部品の名前のオンパレード。「とにかくいろんなとこ、高級らしい。」と満足。実際 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 21:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記⑥goose350</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47551332/</link><description><![CDATA[大学の時、親友が乗っていたSRX250Fの単気筒バイクの乗りやすさが忘れられず、クラブマン等の単気筒バイクを探していたところ、結局、このgoose350に行きつきました。
近くの大きめのバイクショップへ行き、系列の店から取り寄せてもらい、乗り始めました。
単気筒の力強さ、油冷エンジン、倒立フォーク、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 21:31:55 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記⑤Grasstracker</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47548943/</link><description><![CDATA[結婚後、RZ250Rを犠牲にし、パソコンに魂を売り渡して以来、20年ほどバクライフから遠ざかっていましたが、やはりもう一度バイクに乗りたい！とリターンしました。
いきなり、新車を買うほど度胸はなかったので、ヤフーオークションでGrasstrackerを落札。6万円ぐらいでした。
陸送の店舗にとりに行 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 20:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記④RZ250R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47548907/</link><description><![CDATA[CBX400Fをやめたのは、当時車検代がとても高くて維持費がバカになら無くなってきたからでした。(今では、6万円程度ですが、当時は12万ぐらいかかっていました。学生の時は車検代を分割で払っていたほどでした。)
そこで、ツーストの250ccならばと、RZ250RRに乗り換えました。
白煙と共に加速する ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 20:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記③CBX400F</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47548565/</link><description><![CDATA[だんだんとバイクライフにハマりだして、400ccのバイクへと乗り換えたくなりました。
始めGSX400インパルスを注文しましたが、生産終了だと言うことで、これどう？と紹介されたのが、CBX400fでした。ならばと言うことで、XS250spを下取りに出し、3台目のバイク購入となりました。
当時の400 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 18:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記②XS250sp</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47548400/</link><description><![CDATA[大学の勉強もそこそこに、親に黙ってバイクの中型免許を取り、ひたすらバイク雑誌見まくりました。、当時、HY戦争の真っ只中で、魅力的なバイクがいっぱいありました。そんな中、アメリカンバイクに乗りたくなりました。目に止まったのが、正統派アメリカンではなく、ちょっと変わったネオアメリカンバイクといったXS2 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 16:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>バイク放浪記①TY50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47547752/</link><description><![CDATA[高校の頃からバイクに乗りたくて乗りたくて…。大学に入ってから自転車であちこちのバイク屋さん見まくって、富士吉田市の小さなバイク屋さんで買ったのが、TY50。
トライアル志向は全く無かったけれど、スタイルがかっこいいのと、五万円と言う価格に惹かれて買ってしまいました。
まあ、走らなかった。振動すごかっ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 09:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>最近の250ccの進化に驚愕！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/47542445/</link><description><![CDATA[毎日のれるスーパースポーツのキャッチコピーそのまま。
時速60km以下でも、モータースポーツを感じられる、そんなバイクです。
楽しい！...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2024 21:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>転がる、転がる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/45551426/</link><description><![CDATA[6033km時点で、平均燃費18.8km/L1を記録しています。

カタログでは、WLTCモード燃費(郊外)18.0km/Lのはず、いくらマニュアルだとは言え、どんだけ郊外だ。。。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 21:43:57 +0900</pubDate></item><item><title>キーレスエントリーシステムの異常</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/45547287/</link><description><![CDATA[　パソコン屋さんの帰り、我がMAZDA 3に乗車すると、「キーレスエントリーシステムが異常です。点検を受けてください。」との表示が・・・。
　何事‼︎
　と思い、車を購入した店に行き、症状を確認してもらいました。
　なんと、リアハッチにさっき積み込んだザックのベルトがちょっとだけ挟まっていまし ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 14:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>6→4  3→5 楽しいシフトチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/45474136/</link><description><![CDATA[＜Gベクタリングコントロールの効果＞シフト6→4
直線からコーナーに入るときは、6速60km程度からアクセルを抜いて、少しスピードが落ちてきたところででコーナーに。外側へのGをほとんど感じず、シフトは6→4速にして出口へ向けて加速。めちゃめちゃ速いのかと思っていたところ、何故か、後ろにピタッとソリ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 16:45:38 +0900</pubDate></item><item><title>秀逸　Gベクタリングコントールプラス　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44909502/</link><description><![CDATA[　MAZDA 3で近くの峠道を走ってみました。
1500ccなので非力は承知の上でしたが、予想以上に快適にそして速く走れました。（もちろん、常識の範囲内で)
　驚いたのは、Gベクタリングコントロールプラスの効果。
　レガシィB4（AWD＋ビルシュタインダンパー）でもギアを一つ落としながら入って ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 20:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>新型ヴェゼル、かっこいい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44860999/</link><description><![CDATA[　車のデザインというのは重要なことは言うまでもない。この頃の車のデザイン、ちょっと流れが変わってきたように思う。最近、発表された新型ヴェゼル、なかなかいい。特にボンネットからＡピラーちょい立て気味のデザインと、リアのハッチ寝かし気味のデザインがファストバック風で洒落ている。先代のヴェゼルは完全に賞味 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2021 12:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3FB 燃費秀逸、しかも正確。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44845420/</link><description><![CDATA[　購入して初めての遠出で120kmぐらい走りました。バイパスが主でしたので、平均燃費も「本当かぁ・・・？」というぐらい、グングン伸びました。
　走り終えて、購入後3回目の給油をしたところ、走行距離343kmに対して給油量18ℓ、燃費何とリッター当たり19.1kmでした。
　WLTCモードでは、ト ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 21:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3、デザインの次元が違う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44841597/</link><description><![CDATA[　年次改良後の車の出荷が始まり、年が明けから自分の家の近くでも、ぼつぼつとMAZDA3やCX-30などが見られるようになってきた。今日も家内のN-boxに乗っていると、マシーングレーのMAZDA3とすれ違った。
　思わず、「お、おっ！」と、そのエクステリアの造形に感嘆。
　近年の車のデザインのレ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 22:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3FB　上位車種のない幸せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44823507/</link><description><![CDATA[　グレイッシュブルーのヤリスクロスとすれ違った。
　何だか、今までにない感じでちょっといいなと思った。かっこいいウーパールーパーみたいな感じで。webで調べてみると、価格が結構安いのに4WDも選べ、燃費もいい。何と馬力はマツダ3より上。
　ただし、待てよ。このいい感じ、RAV4という上位車種の存 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 21:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDA 3 人生初のオートワイパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44818564/</link><description><![CDATA[　一つ前に乗っていた新型ジムニーはワイルドで、間欠ワイパーの速度は一定で調節できない仕様となっていました。マツダ3は、何とオートワイパー。隔世の感があります。
　しかし、「じゃ、どの程度の雨でどんな風にワイパーの速度決めてるの・・・？」
　暗くて良く分からなかったのですが、良く見てみると、あるじ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 19:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3 トリップボタンで平均燃費リセット問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44818434/</link><description><![CDATA[　最近の車は多機能になリ、様々な情報が確認できるようになってきました。
　私は、せっかくなので平均燃費を気にしながら走っているのですが、インフォメーションメーターには、INFO長押しでリセットされると表示されているのに、トリップスイッチを押してトリップメーターをリセットすると、平均燃費もリセットさ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 18:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>i-stop</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44797284/</link><description><![CDATA[i-stopの作動条件ってなに？と思いマニュアルで調べてみました。
作動条件はわかったけど、なんか良くわからんなと思っていました。
ふと、ヒーターのスイッチを切ってみると、「ストン」とi-stopがかかりました。
この時期一番関係するのはやはりヒーター絡みかと納得。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 13:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>最高のハッチバック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44777059/</link><description><![CDATA[唯一無二の格好いいハッチバック
強いて言うなら、対抗する車種は、シビックハッチバックぐらいでしょうか。
私は、こちらが好きです。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2021 20:42:36 +0900</pubDate></item><item><title>包まれ感、良し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44772413/</link><description><![CDATA[　1時間ほど時間が空き、近くの公園で休憩しました。
　後部座席で横になり、足を伸ばしましたがしっかり休めました。窮屈かなと思っていましたが、包まれ感がありかえってリラックスできました。
　いいですね。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 16:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>ハッチのロックスイッチ、良し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44772383/</link><description><![CDATA[　ハッチについているロックのスイッチ結構、便利です。
　出勤時の荷物を後部座席に置いていましたが、、何かの拍子に車体に傷をつけてしまいそうなので、ハッチを開けて後部に置くようにしています。荷物を出した後にこのスイッチを押してハッチを閉めるだけでいいので、地味ですが便利です。
　しかも、車内にキー ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 15:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>Mazda３FB(BP5P)への道②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44727204/</link><description><![CDATA[＜新しい車の候補＞
　まず、新車か中古車か？
　ジムニーの前のレガシィB4も1年落ち5000Kmの車だったので、中古車でもいいのではないかと思っていましたが、家内から「いろいろ修理とかある可能性もあるし新車にした方が・・・？」という助言を受け、新車購入で考えました。
　候補として考えたのは
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2021 12:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>Mazda３FB(BP5P)への道③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44727404/</link><description><![CDATA[＜MAZDA3FBにもキャリアが載らない問題＞
　そもそも、ジムニーでは長いシーカヤックが載らないということで始めた車探しだったので、キャリアが載らないということは本末転倒。致命的なことでもあります。
　そこで、みんカラ　ひんメルさんのページから情報をヒントに千葉県の花沢パーツさんまでたどりつき、何 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2021 11:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>Mazda３FB(BP5P)への道①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44724146/</link><description><![CDATA[＜ジムニー(JB64W)、シーカヤック乗らない問題＞
　ジムニー(JB64W)とてもいい車でした。前のジムニーよりもロングストロークになり、また、車両の剛性もぐんとアップし、普段使いにも悪路や砂浜にもＯＫな車でした。何より直線を基調としたデザインが、とても気に入っており、結構いろいろとカスタマイズ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2021 16:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>最高の音響ルーム(Mazda3FB 1.5Sﾂｰﾘﾝｸﾞ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44714612/</link><description><![CDATA[　MAZDA 3FBに乗り、まず感じたのは静粛性の高さ。しばらくは、無音状態のドライブを楽しんでいましたが、音楽もぼちぼちかけるようになりました。
　USBスロットが2つあるので、音楽データを洋楽と邦楽（言い方古いですね）に分けて、気分によって使い分けて聞いています。
　今日聴いたのは、コブクロ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2020 22:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>シフトフィールについて②(Mazda3FB 1.5Sﾂｰﾘﾝｸﾞ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44710717/</link><description><![CDATA[　3日目にしてシフトだいぶ慣れました。
やはり、1速が入りにくい感じはなく、私の車は2020年の年次改良が入ったあとの車なので、多少なりとも改善されたのかもしれません。
　1500ccとは言え、なんせ前に乗っていたのがジムニーJB64（軽自動車）だったので、回転数が低くても走ってしまう感覚に驚い ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2020 21:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>シフトフィールについて①(Mazda3FB 1.5Sﾂｰﾘﾝｸﾞ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44705372/</link><description><![CDATA[Mazda3のMTでは、「１速が入りにくい」との情報がありました。
「えっ、ゴリッとか入るの？」などと思っていましたが、自分の操作感としては、そういった感じではなく１速の場所をつかみにくいといった感じでした。
なんせ、６足のＭＴは初めてなのでまずは慣れかなと思っています。
ただ、２速から６速ま ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2020 10:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>初乗りです(Mazda3FB 1.5Sﾂｰﾘﾝｸﾞ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3305976/blog/44703376/</link><description><![CDATA[2020年12月27日（日）11:05納車しました。
まだ、ほんの少ししか乗っていませんが、まず驚いたのが、静粛性。
正直、こんな静かな車に乗ったことがありません。
それから、運転しているときの落ち着き具合。レガシィB42.0Rは4輪ビルシュタインのダンパーが入っていましたが、こんな落ち着いた ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 18:31:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>