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せぶんおおなあのブログ一覧

2020年12月20日 イイね!

AUTO-VOX V5proをTTに取り付け

10月頭に発注したミラー交換型ドライブレコーダーV5pro,配線は完了していたのだが取り付けステーの形状が合わず放置状態。

メーカーにステー取り付け部分の写真を送ると、10号ステーが適合するというので早速注文。待つこと2か月半。

一昨日ポストを開けてみると謎の郵便物が入っており、国際郵便 Chinaの文字。

やっと届いた。
謎の種かも、という一抹の不安も感じながら早速開封。

良かった、本物。
元々付いていたステー部品とアウディ純正ミラーから移植した部品を組み合わせ見事な融合。
配線スッキリぴったりマッチ、まるで純正ミラーのような仕上がり。
後方の映像は少し遠めに映るが消せば通常のミラーになり、前後とも録画は記録されている。
アマゾンでもかなりの数のミラー交換型ドラレコが販売されているが外車への取り付けは不可、の物が多い。
純正ミラーは配線を外してもエラーが出ないことは確認済み。
不具合など出た場合はその都度報告します。

次回はTTの弱点、ボンネットオープンレバーの折損です。
Posted at 2020/12/20 23:45:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドラレコ取り付け | クルマ
2020年12月04日 イイね!

白骨温泉

長野県乗鞍を目指す。

スタッドレスに履き替えた理由。

思ったより雪が少ない。

ドアミラーから見た景色

スポイラーから見た球道さん(小さな露天風呂があり、日帰り入浴可能。たびたびお世話になる)
残念ながら今週は日帰り入浴全滅。
来週から泡の湯さんと球道さんが再開するが12月25日で冬季閉鎖するという。
(不確実な情報かも、お出かけの際は確認を取ってください。)
三日入れば風邪をひかないという名湯、閉鎖前にもう一度チャレンジ。

Posted at 2020/12/04 01:07:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | 旅行/地域
2020年12月03日 イイね!

備えあれば・・・

スタッドレスタイヤに交換。
今年ヤフオクで落札したHAWNER 245/45/R17
GOODYEAR ICENAVI6 (バリ山)
送料込み 37500円。

経費節約の為自分で交換。

十字レンチと電動インパクトレンチのおかげで作業は10分程で完了。
ノーマルタイヤは均等に摩耗しているが寿命を迎えている。
来春、履き替え時に新品購入する(予定)
Posted at 2020/12/04 00:40:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ交換 | クルマ
2020年11月30日 イイね!

原因はオイル下がり、ターボ?。

美ヶ原高原ドライブの帰りに音を上げたエンジン。
原因はオイル下がりかターボか、はたまた違うトラブルか?。
早速地元のアウディに持っていき原因を調べてもらう。
ここの店長は保育園からの幼馴染み、昔話に花が咲く。

アイドリングでこの状態。
2時間後、よく判らないけれどまずはオイルセパレーターを交換してみましょう、とのこと。
ついでにインタークーラー、他配管もクリーニングしてくれた。もちろん無料。
とりあえず購入店の保証もあるのでこの日は車を預けずに帰宅。
購入店に連絡すると、最初は補償外と言われたのだが交渉の末部品代は負担するという。
そして交換。・・・粉末消火器のごとく噴出していた白煙は嘘のように消え、僅か2万数千円の部品がすごい重要な仕事をしているのだと、つくずく感心した。
ちなみに修理は近くのロータスグループ、アウディさん、ごめんなさい。
次回は純正の小さなルームミラー、何とかならんかい!です。




Posted at 2020/11/30 20:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2020年11月01日 イイね!

TTで美ヶ原高原にドライブ・・・(TT)

TTで美ヶ原高原にドライブ・・・(TT)快晴の日曜日、長野県美ヶ原高原に一人旅。
アウディTT 8Jを岡山の中古車ショップで購入後初の山岳ドライブ。
標高500メートルから一気に2000メートルに駆け上がる。alt
美ヶ原ビーナスラインは今月11月25日11時から来年4月20日11時まで冬季閉鎖されてしまう。今年最後の見納めになるだろう。


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永遠に続いてるんじゃないかと思わせる草原。写真にはないが牛が放牧されている。
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名所の一つ、美しの塔。昔は霧等で視界が失われたときに避難をして、助を呼ぶために鐘が設置されている。
今は誰でも自由に入って鐘を鳴らせる。
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山頂にそびえたつテレビ塔群。松本平のどこからでも確認できる。
今回は体力不足の為登頂を断念。
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写真家達にとってはこれからが本領発揮となる夕暮れだが、携帯カメラマンの私は寒さに負けて下山。
帰り道はパドルシフトが使えるか試しながら降りることにした。
人生初FF車。シフトアップ、ダウンのタイミングを(ダウンがメインだが)色々変えながら、オーバーレブだけはさせないように気を付けた。イメージ的にはF1マシンのようなシフトチェンジが可能かと期待したのだがなにかもどかしい。ほとんど直線のない下りコースでは素直にエンブレで使うのが今のところ妥当だ。
そして、TTは(TT)になった。
エンジンブロー!!
マフラーからおびただしい油煙と白煙を噴き上げストップ。
購入から2週間、800Kmも走らずエンジンが音を上げた。
オイル上がりなのかターボなのか・・・。
続きは又次回。

Posted at 2020/11/01 02:03:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | 旅行/地域

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「AUTO-VOX V5proをTTに取り付け http://cvw.jp/b/3306414/44686402/
何シテル?   12/20 23:45
せぶんおおなあです。よろしくお願いします。
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