自己満的整備

ローテーション編。

さて、引き上げてきたGT７はエンジン音に違和感が感じられたのでチェックしてみるとエンジンオイルがレベルゲージLOW。うわ、これ一回も交換してないんじゃない？（１２０００ｋｍ）
忙しい上に遠方のお客さんなんで一ヶ月、六ヶ月、一年いずれも点検に持ってこなかったのでこうなった。
新車からこの仕打ち・・・。

まぁ今回預かれたのは不幸中の幸い。初回のオイル交換はサービスでやっているのでプロステージで交換してエレメントもセットな。
リフトアップしてたのでイン側が減り気味のフロントタイヤをリヤとクロスでローテーション。

タイヤのローテーションも諸説あるとは思うけど、一般のお客さんなら基本的には駆動方式に関わらずフロントが減ります。重量物がフロントなのとこじって曲げるから。あとネガティブキャンバーの影響もあると思う。後輪が駆動する車でアクセルで曲げられる人と重量物を常に運ぶ人はリヤが減る。

だから４輪同時に浮かせられて回転方向指定でないタイヤならXでやってる。


そうして持ち込んだ完成検査リコールのためのディーラーでの一年点検。
「タイヤローテーションしておきました！」
・・・・マニュアルどうりに作業されちまった。減り方見れば分かると思った俺が甘かった。

まぁ分かる人もほとんどいないだろうから無問題ｗ