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コーティングについては今までの経験から色々思う事があり。
国産車、外車含め、購入後直ぐに、専門店に持ち込んで施工してもらいました。高いのは、25万円位投資した事も。でもなんだかんだで結局1年位で取れちゃうんですよね。日本の紫外線恐ろしく。屋内保管で洗車は2〜3回/月と結構大事にしていても。
それと、3年保証とか5年保証とかって品質保証するわけでないんですよね。事故起こした場合、保険会社が免責してくれるってだけで。最近は安いコーティングをこまめにしていたんだけど。この間、思いきって我が家のアルファードの黒202ブラック施工してみました。意外にも上手く仕上がって、満足しました。そこで、992 もディーラーオプションの施工を丁重に断り自力でやりました。幸い面積も少ないので楽に出来ました。なにより、気になったら直ぐに自分で再施工できるのが良いかと。施工して1ヶ月余りですが今のところ弾きも良く満足してます。

【無くても良かったかもオプション】

納車してまだ、一ヶ月余りで語るのもなんですが。
大体の仕様には大変満足しているのですが、無くても良かったかもオプション考えてみました。

1、電動スライドチルドサンルーフ
実は担当営業に当初反対されたモノ。ポルシェの軽量哲学に反すると。なんでもこれを装着するだけで30kg程度重くなるとか。でもね。今まで、前車（ベンツSクラス）では開放感あって良かったんですよね。特に狭いから窮屈感が薄れるかと思い付けました。っが、今のところ余りその恩恵正直薄いんですよね。なんでだろう。乗り比べしたわけでないけど余り明るさ感じないです。やっぱり、911は開放感欲しければタルガとかカブリオレですかね。

2、アダクティブコントロール、レーンキープアシスト
感度がいまいちなんですよね。この辺、今の段階ではメーカー、方式によって差が凄いかと。BMWとかテスラはメチャメチャアシストしてくれるみたいですが911は我が家のもう一台ミニバン、アルファードよりも弱い感じ。それと意匠面でフロントバンパーのど真中に大きなカメラが位置していてそれもイマイチで。でも1番は平坦な高速巡回でも運転自体が楽しいのが理由かもしれないです。

3、スポーツクロノ
営業言わく1、2位を争う程の装着率だとか。実際これが無いとリセールにも影響するとかしないとか。0-100kmの加速タイム差でも公式に違うし。でも実際には使わないんですよね。388000円っていうのも高過ぎーって感じです。

【付けて良かったオプション】

1、外装色クレヨン
　走りと全く関係ないですが。展示車でみて一目惚れした色。元々911 購入候補でなかったのに一気に購入意欲がそそられた。その位インパクトありました。メタリックなんだけど、なんとなくマッドっぽく、それでいて主張し過ぎない絶妙さに購入後も満足してます。

2、スポーツエキゾースト
　今のところ、自宅を出て300mしたら必ずスポーツモードに切り替えたくなる音です。今時の低速トルクで走るのとは正反対に必要以上にシフトダウンしたくなる。特に減速でのエンブレ時のパラパラ感、今更ながら大好きです。

3、RSスパイダーホイール
これは最後迄迷ったオプションの一つ。カレラSホイールにブラック塗装とどちらにするか。黒で統一感出そうかと思いましたが。嫁の猛反対でスパイダーになりました。実物は想像以上に高級感あり、入れた感が1番味あえているオプションです。

先月９月６日納車されてからほぼ毎日乗っている911。
仕様は以下の通り。オプションについてはかなり迷って削ったつもりだけど。
快適重視街乗り仕様。改めて並べてみると高いですね。
911カレラ　PDK
年式2020
外装色クレヨン
内装色ブラック（クレヨンステッチ入り）





【メーカーオプション】

スペシャルメタリックペイント
レザーインテリア/レザーシート
スポーツシート/標準
電動スライド/チルトガラスサンルーフ
ポルシェロゴブラックペイント
モデル名ロゴ無し
スポーツエキゾーストハイグロスブラック
RSスパイダーホイール　２０/２１インチ
プライバシーガラス
レーンキープアシスト
アダクティブクルーズコントロール
レーンチェンジアシスト
ポルシェエントリードライブシステム
GTスポーツステアリング
　　　　　　　　　　　　計3,668,110円