夕凪神志のブログ一覧

中古で車を買った時にはいていた、
POTENZA　GⅢ。
すでにひび割れも発生していて、
そろそろ換えなきゃなぁなんて思っていたのですが、
そのまま一年が過ぎました。

雪国長野はスタッドレスも必要だから、
昨年の冬に7万円近い出費で痛かったんですよねｗ

で、
今年になって…

思わずサーキットで全開走行。
テクニックはヘタレなので、
タイヤにかかる負担もかなり大きく…
完全にタイヤ、終わりました。



最近は夜が冷えるので、
固くなったタイヤが、跳ねるし滑るし。
雨が降ると、かなりグリップ力低下で、
普通に交差点を曲がるだけでも、
ズリズリいってるのがわかります（危険

予算の都合で、海外製の安いタイヤにしようか、
でもせっかくなんでスポーツ系のタイヤにしようか、
さんざん悩んで、決まらずにいます。

ブリジストン好きとしては、
RE11がいいなぁ…
Playzにしても、そんなに値段変わらないし…

というか、
選べるほどサイズがないのが残念なところ。
195/55R/14ってサイズを言った瞬間、
何軒かのお店で「GTI-Rですか？」と聞かれました。
そんなに特殊なサイズなんですなぁ…

現在はいているのは205/50R/15。
このサイズで行きたいので、
ますます選択肢が狭まってます。

今月末の遠出までに、
さっさと決めて履き替えなければ…

さて、どうしたものか。

FITハイブリッドの試乗に行ってきました。
正確に言うと、見に行ったら乗せてくれた、という感じ。

HONDAのページ

補助金が終了して、お店はすごく空いてましたね。
エコカー減税は継続中だけど、焼け石に水な感じ。
「補助金が終わりそうだったので、混乱を避けるため、
　終了を待って発表しました。」
と、営業のおじさんは言ってました。なるほど。

1300cc+CVT+モーターなんですね。
エンジンルームは非常にシンプルで、ギアボックスに、
モーターが直結されているシステム。
普通に乗っても20km/l、慣れれば25km/lは超えるそうです。
カタログ値30km/lはさすがに簡単にはでなそう。


で、プチインプレ。
現行FIT自体乗ったことがなかったので、
ガソリンエンジンとの比較はできませんが…

モーターアシストが加わるせいで、
出だしは結構スムーズ。
クリープ現象も強い感じを受けました。

暑くてエアコンがガンガン効いていたので、
それを考えれば良好なトルク感だと思います。
室温が設定温度に下がれば、
アイドリングストップで自動的に、エンジンは止まるらしいです。
試乗中には止まりませんでしたが。
40km/h程度で安定走行していれば、モーターのみでも走行も可能。
アクセルを踏み込むと、
スムーズに加速していきます。
4000rpm程度で回転の上昇はとまり、
あとはモーターが頑張っている感じが伝わってきました。
営業のおじさんは、
「ターボ車みたいな感じ」と言っていましたが、
普段ドッカンターボに乗っている自分としては、
なんともいえな不思議なフィーリングを味わっただけでした。
CVTの感じも結構苦手…

で、回転が上がらないせいもあると思いますが、
結構音は静か。
エンジン側からの遮音性は悪くないと思います。
ただ、外からの音は、思ったほど静かじゃなかったかも。

足回りは意外と固め。
道が悪かったせいもあるけど、
意外とゴツゴツした乗り心地でした。
相方さんいわく、室内は意外と狭い（特に後席）と…

総合評価としては70点くらい？
僕のイメージと車に求めてるものが違うので、
あんまり当てにならない点数です（＾＾；


で、
本当は一番見たかったCR-Zは、
店長さんの車があって、覗かせてもらいました。
上田にMT車があるとの情報を聞いたので、
ぜひ乗りに行ってみたいなぁ…

営業のおじさんは、
特に売りたい様子でもなく、
Hondaスピリッツとハイブリットシステムについて、
熱心に語ってくれました。
個人的には好きなタイプの営業さんですが、
車、売れるのかちょっと心配になりましたｗ
あと、何乗ってるの？と聞かれ、
「パルサー」と答えたら、
興味無さ気に、
「そうですか」と。
興味ないなら聞くなよ…


ちなみに、買い替えの予定は全くありませんｗ

ようやく暑さもひと段落、といった感じの長野ですが。

昨日、人を乗せる予定があり、その前に車に乗り込んだら・・・

クサイんですorz

まぁ、あれだけ毎日暑い中で乗っていたので、

かなりの量の汗もかいたでしょう。

だからですね・・・


慌ててファブリーズを買ってきて、

必死に撒きました。

結果、夜までにはニオイも消え、

ファブリーズの仄かな香りだけが残ったわけですが・・・



今まであんまり気にしたことなかったけど（免許取って10年もたつのに）、

車内のニオイって、ほかの人はどうしてるんだろう？

芳香剤は嫌いだし、消臭剤はあんまり効果無かった気がします。

シートも、掃除らしい掃除ってしたことないなぁ・・・

掃除機で吸うぐらい？


とりあえず、ファブリーズのパワーに感動して、

これからもお世話になるな、と感じた日でした。

はい。
1年点検終了しました。

代車のビビオで職場に行ったら、
みんなに「またこわれたの～？」なんて
爆笑されるし。

でも、いいんです。
古くて壊れることには間違いはない。
ただ、大切なんですよ。


で。
結果は問題なく帰ってきました。

エアクリーナーとオイルエレメントだけ、
時期的に交換。

ヤバそうなのはリアブレーキパッドですが、
普段は街乗りなので、とりあえず保留。

端子に粉が吹いていて、
ちょっとやばそうだったバッテリーも、
能力的に問題ないということで交換見送り。

安心して乗れる車っていいなぁ…

ということで目標は20年20万キロ。
まだまだこれからですね～

友人の手伝いで、伊那サーキットの4輪イベント
「Time Ａｔｔａｃｋ Ｂａｔｔｌｅ Round3」に行ってきました。
今回は参加者が少ないので、一緒に走ってもOKとのことでした。
（当日の朝、現地で言われたのですが）

結果的にスポーツ走行参加者が大幅に増えて、
すこしは盛り上がったのではないかと思います。

車好きが周りに少ない昨今、
いじってる車があれだけ集まってると、
テンションも上がりますね。
（15台程度ですが）

で、つられて走ってみました。
老体（車のね）に鞭打って、
ほぼ初走行なのに、
タイムアタックも参戦してしまった・・・

あぁ、サーキットを走ると、
たしかに「もう少し○○が…」
という気持ちがわいて、
車をいじりたくなるんだなぁと感じました。

でも、
I-Rは維持に努めます。

だって、帰りの道のりで、
とうとう100000キロを突破しちゃったんです。

90000キロ台で大改修してるから、
しばらくは安心だと思いますが、
これからも大事にしてやりたいと思いますよ。

ちなみに12SRで参加されてた方がいて、
I-R懐かしいですねぇなんて話をしました。
もう、懐かしい世代の車なんですねぇ…

今週中に一年点検にだします～