MY2023（カーブドディスプレイ、M50周年エンブレム）、ファストトラックパッケージ、Mスポーツシートパッケージ、サンルーフ、アルミニウム・ロンビクル・アンソラジット・トリム、イノベクションプラスコーティング

MY2016

MY2014前期(サイドエンブレム変更前)

仮に次の車を選ぶなら、RX-8にちゃんとしたドアのある後席と開口面積の広いトランクを与え、せっかくなのでもう少しだけ上質にしたようなコンパクトホットハッチがいいなと考えていました。 ある日、ふと思い立ちそんな車があるのか探してみたところ、いつの間にかあまり選択肢がないことに気付き、これは急がないと ...

レガシィは走りを楽しむには大きすぎたので、もう少しコンパクトでパワーのあるハッチバックを本命に乗り換え検討していました。 シビックtype R（ハッチじゃなくなり断念）→インプレッサ（STIまで待てない）→ゴルフGTI（レガシィとあまり変わらない、そこら中走りすぎ）→MSPアクセラときて、マツダに ...

趣味の釣りと運転の楽しさを両立できる車と思い乗り換え。結果的に言うと、非常によくできたオールマイティーな車なのですが、まだ選ぶには早すぎた車でした。大きなワゴンボディからくる車体の動きに違和感を感じたり、電子制御スロットルのレスポンスの悪さにどうしても納得がいかなかったり（これが一番大きいかも）、 ...

（※TypeR＝クーペボディのバージョンVリミテッドです） S14に慣れた頃、もっとパワーがほしくなり、当時WRCが好きだったおかげもあって購入に踏み切った一番大好きな車。とにかく軽くて、速くて今でも一線級の実力を持ったトンでもない車です。 これまでの愛車の中でも一番長く乗っていました。ホントに ...

初めて自分で購入した車（中古）。やはりパワーはないですが、NAのFRということで、腕を磨くにはもってこいの車です。 雨の日の交差点が楽しかった(w （※写真はカタログ画像より。色は黒、ホイールは白のAVS8本スポークを入れてました。）

父から譲り受けた、初めての車。パワーはない（当時坂道の多いところに住んでいたので、上り坂で1速を多用してました）が、約1トンの車重で驚くほどよく走ります。 （色はガンメタでした）