かずにいのブログ一覧

昨日、本庄で４８．９４３秒
ベスト更新しました！

０．００５秒の更新！
　
まばたき１回分！アハ(ﾉ∀`*)♪

え～久々にブログあげます、ここ半年、車ろくに乗ってなかったし・・・

実はですね、昨日第３回 REVSPEED杯 レーシングECO耐久というレースに参加してきたんですよ




参戦のいきさつは、レース当日４日前

自分　「そういえばＤさんレース出るっていってたな～
　　　　お盆明けは、仕事も薄いし応援にでも行こうかな～電話してみよ」
Ｄさん 「いや～参加したいんですが、チームがないんですよ」
自分　「ふ～ん、ドライバー２人以上ならいいんでしょ、じゃ参戦しようか！車は自分のロードスター
　　　　でいいね」
Ｄさん 「！？」
自分　「じゃ、空きがあるか、デーライツ さんに電話してみるよ」
　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊
自分　「まだ３０台だからＯＫだって！２人で４時間はキツイからドライバー探そう！」　

そしてレース３日前に申込み、前日の土曜日にドライバー５名が決定した次第です
ドライバーへの要望は「ヘルメットとグローブ忘れないでよ、後暑くなるから飲み物ね」　

実に無計画、下準備なし、思いつきもはなはだしい!!


当日は雨、自分も含め４人は初めて走るサーキット、自分以外の人は初めて乗る車∑(￣Д￣；)！！


スターティング・グリッド３１番（申込み順でした）から
一時は８位まで上げたんですが

結果は・・・まあ゛(6￣ ￣)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

周回数１３９ですが５週ノーカウントになってしまいましたので
（１周　１分３５秒をきってはいけない、速く走るとだめよという事）
有効周回数１３４週
燃費ポイント８．３５（５週分足すと９．０２km/L）

総合　３１台中１２位
クラス　１７台中６位　

こんな結果でした、でもホント楽しかったですよ　ヽ(　　´　　∇　　｀　　)ノ

※写真すらありません、カメラもビデオも持っていきませんでしたから（;´▽｀A``　

※他のチームの方から写真いただきました、ありがとうございます

一昨日、車検をとってきましたヾ(〃^∇^)ﾉわぁい♪

切れてから、およそ３カ月
やっと公道を走れるようになりました

写真は車検に持ち込んだときのすがたです
もちろん一発でクリアーしましたよ∑d(≧▽≦*)OK!!


写真を撮った後
助手席は付けて行きました

前のナンバープレートは・・・・・
つけた覚えがない！(〃ﾟдﾟ；A　・・・・・
今も付いていない"く(""0"")>なんてこった！！"

まぁ、いっか～車検通ったんだし

車検場まで、ナンバー無しで行って帰ってきて、検査官には
保安基準に適合してないところがあったら、指摘してみろ的な態度で
臨んでいた自分が怖い・・・反省...... ( 〃．．)ﾉ

検査官の方、気づいてくれなくて、ありがとう！！

昨日ＴＣ２０００走ってきましたよ
ついにと言うか、避けてたんですが先輩の誘いは断れず・・。

久々に興奮してたのか、朝は４時には起床、５時半出発、
サーキット手前で朝マックしていると先輩たちの車が通過、合流してサーキット到着。



今回の走行会は、Ａ・Ｂ・Ｃクラスに分かれていて２０分３本、自分はＢクラス。

このクラスでは１番スピードのでない車だろうな～とは思っていましたが
予想どうりでした、よそのクラスを見回してみても、ロードスターは居ないし
ものものしい車だらけで、場違いな所に来てしまった気が~(=^‥^A ｱｾｱｾ・・・

唯一、隣同士になった、ホンダＳ８００には親近感を覚えましたね(*´ｪ`*)ﾎｯ

１本目、いきなり赤旗、前のクラスでオイル噴きしかも最終コーナー
５分近く経過、やっと走行、コース上にまかれた粉を避けつつ、８周で終了。

※１０数年前に走ったことがあったが、何も覚えてない事に気付いた・・orz

気を取り直して、２本目、走り始めてすぐ黄旗、引っ込んだかと思えば
また黄旗そうこうしてる間に、赤旗！ピットレーンに戻る
何も試せず集中もできず、８周で終了。

３本目、やっと走ってるって感じに、
後ろを見ると、ＧＴ-Ｒだとかランエボとかが常に張り付いていましたが
もう時間も無いのでおかまいなしに、試行錯誤しながら走行。

※「走るパイロンだ」とか、「ありゃ下のクラスだろ～」とか、「あの車が前にいなければ
ベスト更新できたのに」とか、色々、楽しい話題のネタにしてくださってると思いますｗ

写真は今回のベストです、１’１２．４３４　最高速は１４１Ｋｍ／ｈでした。

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１本目走り終えて、張り出してあったラップタイムをチェックしてた時

一緒に来た人は、どんな感じかなと思い、Ａクラスの表に目をやると１番上に
１分１秒・・・ＢＮＲ32　速いな～名前は、(･_･o)ﾝ? (o･_･)ﾝ? (o･_･o)ﾝ?

もう一度見た（￣ー￣?）.....??ありゃ??タイショーと同姓同名？（具合悪くて寝てるハズ・・・多分）

もう一度ガン見してみたΣ(＾∇＾；)えええええ～

一昨日会った時は具合悪そうだったし、走りに行くなんて一言もなかったぞ、しかも同じ走行会
信じられず、探してみた・・・・・居た＝(￣□￣;)⇒

やられた(￣ω￣;)！！

サプライズかけられたようだ・・・・まぁ嬉しかったが♪

ついに車高調を新調～♪ヽ(*´∀｀)ノ
オーリンズのＤＦＶを選び、取付は買ったショップさんにお願いしました

車を引き取りに行って・・・ｶﾞ━━(ﾟдﾟ；)━━ﾝ!!
車高が異常に高い
いままでがペタペタ過ぎたのですが、それにしても高い！
ノーマルとほぼ変わらない、特にリアはタイヤとフェンダーの隙間には
コブシが入るような感じです

メーカーの説明書にはノーマル比－２０ミリと、
取付時はそれよりなお１０ミリ下がるよう頼んだんですが、そうは見えない、どうしよう

その晩、といってもほぼ夜中（仕事が忙しかったので）
音をたてないように、こっそり調整に励みました

フロントはかなり調整幅があって自由に下げられるのですが
リヤはロワ・ブロケットいっぱいまで締めこんでも
プリロードをゼロにしても、たいして下がらない、
これ以上はスプリングが遊んでしまうし、底付きも心配なので・・・

ＮＡ、ＮＢ共通で、ＮＢはリヤのアッパーマウントの取付位置が違うようなので
致し方ないというところですか（ＮＢ中心にセットされているのだろう）

まあ後々、ロッドのショート加工したり、自分なりの足にしていきましょう(o´∀｀)ノ

暫くは、ノーマル然としたロードスターもいいかな、街乗りにはぴったりだし

明日は本庄サーキットに慣らし兼セッティングに行ってきます
のんびり走っていると思うので、明日行く予定の人は突っつかないでくださいね