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こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

C450 → C63 に乗り換えて半月くらい経ち、
浮足立っていた気持ちが落ち着いてきました。

C450/C63でキャラクターの違いがはっきりしているので、
それぞれの好き嫌い部分も自分の中ではっきりしてきました。。。

ということで、
今回は自分が思う「C63のちょっと好きじゃないところ」を書き出してみたいと思います。
C450と比べなければ気にならない細かな内容もありますけど。。。
※以下は個人の感想です、好みによって良し悪しが変わりますので


■デザイン
自分は丸みを感じるデザインが好き。
Sensual Purity（官能的な純粋さ）をより感じるのはC450の方かな。。。

■走行性能
C63は車の大きさや重さ（つまり慣性の挙動）を感じる。
エグゾースト演出、バブリングが減った気がする。。。

■乗り心地
エンジン始動音が元気良すぎ、住宅密集地でこれはやばい。。。
ご近所さんに車替えたのバレてるな、きっと。。。
MOタイヤがコンフォートモードでもコンフォートじゃない。
低速時のAT変速がちょっとギクシャクする。

■燃費
ガソリン価格高騰中で、この性能は痛いかな。。。
トータル：6km/ℓ（街中：5km/ℓ、高速：10km/ℓ）


わかっちゃいたけど、、、何事も完璧にはいかないもんです。。。

贅沢なたわ言で失礼しました、m(_ _)m

Sensual Purity（官能的な純粋さ）の例


エグゾースト演出（バブリング）の例
　

外は暑いですね～、
雑草が元気になってきたので草むしりでもしようかと思いましたが、
汗かきそうなので別の涼しい日にやろうと思います♪
（自分はこうやって洗車も先送りにしちゃう無精者です。。。）


さて、
相変わらずベンツ君が不在がちで乗れないので、今日もマニアックな話を書きます。

これまでC450（C43）/C63の違いやC63/C63Sの違いを書いてきましたが、
今回はその番外編です。

AMGではCクラスに限らず他モデルでも同じようなグレード差異化のお作法があります。

AMGの場合は数字が大きくなる、Ｓが付く、などの方が、
スポーティ志向が強くなって、値段も上がる仕組みです。
（話はずれますが、ベンツの場合はこれが「スポーティ」ではなく「快適」だと思います）

このAMGの考え方がもっともわかりやすいのは、ブレーキ部分と思いましたので、
今回はココを掘り下げて解説してみます。

＜番外編　ブレーキ＞


上記差異化は左から右に行くにつれてスポーティ志向が強くなります。
より制動性能が上がるだけでなく、より見てくれも派手になりますね。

見ただけでは気づきにくい部分ですけど、
運動性能に大きく影響するバネ下重量が右に行くにつれて軽くなっているのが、
何とも通好みな差異化だと思いませんか？？

超マニアックな情報ですけど、、、
上記ブレーキのサプライヤーは左から順に、
ADVICS（日本）, akebono（日本）, Brembo（イタリア）, Brembo（イタリア）ですよ～。


AMGのヒエラルキー、とっても恐ろしいですね。。。

ベンツ君が不在がちで乗れないので、今日もマニアックな話を書きます。
でもC450/C43の違いほどマニアックではないですよ～。

旧型205 CクラスのC63/C63Sの違いを解説します。
※素人調査で漏れがあるかもしれません。

下記を読む前に、前回の記事を参照いただけると少し読みやすくなります。





＜Part1 外装編＞
自分が数えたら8個ありました。

Front
・バンパー（口ひげの色）
Side
・ホイール（デザイン、鋳造/鍛造）
・ブレーキキャリパー（デザイン、色）
・ブレーキディスク（構造、サイズ）
・サイドスカート（シルバートリム有/無）
Rear
・エンブレム（Sの有/無）
・ディフューザー（トリムの色）
・マフラー（2本出し/4本出し）　※マフラーカッターは同じ4本出し

＜Part2 内装編＞
自分が数えたら5個ありました。

・ハンドル（デザイン、皮の仕上げ）
・メーター（色）
・シート（ブラックに差し色有/無）
・ヘッドレスト（AMGロゴ有/無）
・ドアパネル（差し色有/無）

＜Part3 機能・性能編＞
自分が数えたら5個ありました。

・エンジンパワー（C63Sは510ps/700Nm、C63は476ps/650Nm）
・エンジンマウント（C63Sは電子制御式、C63はメカ式）
・LSD（C63Sは電子制御式、C63はメカ式）
・エグゾーストシステム（C63Sは可変フラップ3個・サウンド切替ボタン有、C63は可変フラップ1個・サウンド切替ボタン無）
・ドライブモード（Raceモード有/無）


上記の影響でC63よりC63Sの方が、Comfortモードはより快適に、Sport＋モードはよりスポーティな乗り味になるんだと思います。。。たぶん。
自分が試乗レベルで乗り比べたら、エグゾーストサウンドの差くらいしかわからなかったですけど。。。

C63とC63Sの値差は、中古車ではほぼ無しになってるので、
どちらを選ぶかは好みの世界でしょう。。。

Cクラス最後？のV8が欲しいと思った方は即買いをお勧めします！
中古車の玉数は目に見えて減ってきてる気がしますよ。。。

C63にすべきか？、それともC63Sにすべきか？

今回のクルマ購入にあたり、これはホントに悩ましい問題でした。。。

新車だと130万円の値差（1275万円（C63）/1405万円（C63S））もあるので、
コスパを考えるとそんなに悩まない気がしますが、

中古車だとC63/C63Sの値差がほぼ無くなるので、これが何とも悩ましいんです。。。

自分の好みは Sporty & Elegant で、
C63SよりC63の方がコンセプトに合ってる気がしたので、
C63Sの方が高機能・高性能なんですけど、あえて控え目な方のC63を購入しました。


あなたなら、C63にしますか？、それともC63Sにしますか？


■ご参考１：中古車買取相場

AMG Cクラスワゴンの買取相場は値段高い順に
　第1群：C450, C63Sエディション1　（超希少車のC450君がなんとココです）
　第2群：C63, C63S
　第3群：C43
AMG Cクラスワゴンの買取相場（MOTA）


■ご参考２：機能・性能・装備

C63

C63S


上記以外のC63/C63Sの差もまだありますが、かなり細かい内容なので、
次回ブログで解説します。
お楽しみに！！（え、またこの芸風かよって？！）