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クルマ屋さんのブログから


Oリングからの水漏れで再度やり直した65キャデラックのウォーターポンプ。
１時間程試乗してみましたがOリングからの漏れは止まりました。


しかし今度はウォーターポンプの取り付け面から水が滲んでいます。
増し締めしても漏れは止まりません。
新品ウォーターポンプにガスケット、液体ガスケットを塗布してトルクレンチで締めたのにも関わらず漏れています。
漏れる要素はないのだが？



仕方なく、またまた外しましたウォーターポンプ。
辛抱です。
修行です。
おみくじを引くとしょっちゅうダルマが出ます。


こんなこともあろうかとガスケットは多めに買っておきました。
今回全部使い果たしましたが。


組み付けたので試乗します。


走っては点検します。
先日マフラーを替えたので良い音してますね。


走っては確認。
デカくて渋いですね。


で、なんとか今日修理が完了しましたので、急遽引き取りに来ていただきました。
年末ギリギリになってしまいましたが、ありがとうございました。

帰ってきた。って言うか取りに行ってきた。やっと今日の夜、妻が帰ってきたらハイラックスとキャデラック初ご対面。

クルマ屋さんのブログから


65キャデラック
もう一度ウォーターポンプを取り付けました。
水を入れて再チェック。



漏れてないようです。
後日しっかり試乗してみます。

との事・・・

かなり忙しいクルマ屋なので（いまリビエラ・タテグロ他と格闘中）年明け？って思ってたけど、もしかしたら明日取りに行くことに？

クルマ屋のブログより・・・


65キャデラック 429
ウォーターポンプを取り付けました。


水漏れチェックしますと、、
バイパスのジョイントから水漏れしています（赤丸部分）


再度外しました。


この部分にOリングを入れ、ウォーターポンプに差し込んでいるのですが、ここの差し込み部分から漏れています。
Oリングだけで水漏れを防いでいるのですね、、難しい、難問です。
もう一度ガスケットとOリングをアメリカに注文しました。


どんどん進めたい
が、、、そう簡単に進まないないのが古いアメリカ車です。