ちょびーのブログ一覧

すみません、今回も下に長いです｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡

昨日のブログで予告の通り、行ってきました、仙台ハイランドレースウェイ！

早朝に出発するなんて、道の駅巡り以来かも知れません・・・と思ったらこの前の新潟行きでも早起きしてたんだったｗｗ

相変わらず、楽しむときは「おはようからおやすみまで」時間を目一杯使うちょびーですｗｗ




早朝、５時に自宅を出て、サーキット講習に間に合う程度にゆっくり走りました。クルコン効かせて９０キロくらいで。

途中、トヨタＡＱＵＡ（岩手県の関東自工で大好評生産中！）を満載にした積車とカルガモ・・・・

帰宅するまでに都合、５台の積車に遭遇しました。すごく売れてるんですね～、というか長い納車待ち期間は解消されたのでしょうか。

そういや、CR-Zの積車は見たこと無かったなぁ。納車前の期間に見かけたらどこまでも追いかけていたかもしれませんｗｗ



宮城に入ったとたん（栗原市近郊）なんか雲行きが怪しくなったけど、仙台市に入る頃にはまたスカッと晴れてきて一安心。


仙台宮城インターまで順調に走り、その後の下道も迷うことなく無事、仙台ハイランドに到着。
震災の影響からかアクセス道路は、敷地内道路も含めて結構荒れていましたね～。


で、憧れの？サーキット！

平日とはいえ、そこそこに参加者さんが居るのか！と思いきや、舗装を直す作業員の方はちらほら見かけましたが、それらしいクルマは１台もナシ！

だだっ広いパドックにぽつんとちょびー号がいる風景はちょっと異様でしたｗ



ここまで来て怖気づく訳にも行かないので、コントロール1Fの受付へ。
とても親切なおねーさんが丁寧に受付処理をしてくれたのでちょっと安心。
時間割にもよるそうですが、やはり平日はなかなか人が集まらない様子でした。

講習開始は９時からという事なのでやっぱりぽつーんと淋しく待っていたら、若者が二人現れてコントロールに入っていくじゃあーりませんか！（チャーリー浜風ｗ）

どんなクルマで来たのかな～とパドックに行ってみると、なんとずぃ～がちょびー号の隣に！しかも、同じぴゅー太でした。もう１台はこれまた気合の入った１８０ＳＸ！


すぐに打ち解けたのは言うまでもありません。

彼らは代休をもらって講習に来たとの事。いやいや、ほんと講師とマンツーにならなくてホント良かった！

小一時間の講習は主にＨＰで書かれている事が主でしたが、クルマの出入りやポストの位置などやはり講習を聞かなくては判らない事もあり為になりました。

こうして無事、今日の目的が達成出来ましたのでそのまま帰途に就きました・・・・












な、訳無くｗｗ

講習終了後の１１時からすぐに走れる走行枠があるとの事で、３人は迷わず手に３０００円を握り締めていたのでしたｗｗ（共済費やトランスポンダ発信機を含めると５０００円）



なんか、勢いで走行する羽目になっちゃいました（じつは確信犯ｗ）。そらそうよ、３人のほぼ貸切で走れるんやもんｗ

【以下コース上のちょびー号】

●いよいよ時間になり、ゲートが開くと恐る恐るコースイン。

●インラップはコースを知るためにご同輩ずぃ～を先頭にカルガモ。１週目途中までＥＣＯＮモードになっていたｗｗ

●なんとなーく判ってきたところでちょびー号だけ一度ドライブスルー（間隔を開けるため）

●さてここから・・・・全開走行・・・・と、普通はなるのでしょうが、そこはサーキット若葉くん。
コースの先々を覚えているはずも無いから、見えるコーナーをバッタバッタとハンドルで切りつけるだけｗｗ（当然、全開には程遠い）

●４周目くらいから、パワーのある１８０の後につけてラインを盗むｗ（彼も初心者ですが同乗走行の経験あり）

●６週目あたりで前に出される　(ﾟДﾟﾉ)ﾉﾋｮｴｰ
必死にアクセルを踏むも、すぐに追いつかれるｗ
そういや、このあたりでなんかキンコーン♪とかなんかアラート鳴った気がしたけどそれを確かめる余裕が無い。

●ラストの周回はストレートエンドでスピードを殺しきれず、何とか曲がれたけどヨタヨタとなる。


覚えているのはこれくらいでしょうか。なぜかチェッカーフラッグが待ち遠しかったデスｗ　　んで、これがリザルト↓


走行後の感想ですが・・・
３０分って意外と長い。走行までは物足りなかったらもう１枠走るかな(￣ー￣)ﾌﾌﾝと思っていた。
ブレーキってこんなに効かないものだったっけ？
シフトミスが多すぎ、完全にコーナーに追いついてないｏｒｚ
けど、何回かはスムーズに回れた気がするので狙っていければ面白い！



と言う訳で、走行中の写真なんかはありません
動画を準備してたら熱であいぽん寝落ちしました～ｗ


戦友のクルマの写真をご覧下さい



写真上　CR-Zばかり間近で見てきたから大きく見えます。中もかなりいじってあります～

写真下　ノブ尻！しかもカーボンと来た！ｼﾞｭﾙｗ


３人とも、１枠で満足でしたので（今日のところは？ｗ）愛子（あやし）のファミレスで飯を食った後、ＳＡＢ仙台ルート４５までご一緒しました。

一人だったらここまで楽しめなかったです。ホントにありがとうございました！

初サーキット、漢（おとこ）たちが熱くなるのがとても良くわかるいい経験でした。
近くにあれば通ってもいいのにな～。

追伸
なんか勢いで書いたので落ち着いた文章ではなく、書きなぐりですがテンション高いまま帰宅したのでお許しをｗ

南はすでに暑そうですが、ここへきてようやくわが岩手も夏らしいお天気になってきました。いままでは夜はちょっと肌寒いくらいだったんですがね・・・。

週間予報でも雨マークが少ないんですが、ホントに梅雨に入ったの？ってくらい雨が少ないような気がします。




先週半ばにアライメント調整も終え、すこぶる快調なちょびー号です。
昨日の朝も、エンジンルーム内のぐちゃぐちゃになっているDIY配線を整理してスッキリ！

その後は、とてもいいお天気でしたので足回りの確認を含め、お山へＧＯ！

【お脚の感想】
純正脚も悪くないと思っていたけど、やっぱ堅く締めた脚はコーナーでも安定して走りやすかったです。また一つ世界が拡がったような気がしました(*´∀`*)
ん～、やっぱブレーキにも手を入れたい・・・。

あ、ここはいつものコース「八幡平アスピーテライン」です。

いつもは雲に隠れている岩手山がくっきりと見えました。







いつもの周回コースを走ろうと思ったのですが、ここにたどり着いた途端に給油アラートが・・・（燃料セーブしてたんやけどな～）

お山の上でガス欠なんて最悪なので涙を呑んでここで撤退と相成りましたｗｗ





盛岡までは何とかたどり着ける計算でしたが、市内に入ったらついに走行可能距離がゼロに・・・。いつものスタンドまでがやけに長～く感じられました。ヾ(;´▽｀A``

無事たどり着いたスタンドでは、対応するパーツは無いクセに何を思ったか、黄色いノズルを持っていましたｗ

ま、たまにはハイオク奢ったってもいいかな（てか、初めてｗ）。差額も400円くらいだったし。






明日からの休みも走る予定です。

道の駅巡りした時以来の早朝出撃です。寝坊したら取り止めですがねｗｗ

目的は仙台ハイランドの初心者サーキット講習！（けど座学メインらしい・・・）

ん～、ヘルメット長年着用してないけど入るでしょうかｗ

初サーキット、少々不安ですが、楽しみでもあります。(^ .^)y-~~~

台風一過、とはいえすっきりしないお天気でしたが雨も降らなかったので朝から前回のイジリの残務処理ｗ











車内への配線がミエミエなのでエーモンの配線隠しで処理をしました。ホントはドア付け根のブーツから引き込むのが王道なんでしょうが、そこはＤＩＹ。

黒のビニールテープを貼り付けていましたが、やっつけ感が少し無くなりました(≧∇≦)。ちなみに、ドアを開閉しても問題ナシ！（今のところは・・・）

それから、前回のオフでいただいたお借りしている零１０００のエアフィルターがボンネットに干渉して始動時にガコガコと音がしていたので、その部分にホームセンターで購入したウレタンゴムシート（10×10ｃｍ：186円）を貼り付けました。

もうちょっと取り付け角度を下げても良かったのでしょうが、１０時からアライメントをとりにショップへＧｏ！なので時間の取れるときに手をつけるかもしれません。


ちゃっちゃと終わらせ、ショップへ・・・。

取り付け後の不具合を聞かれましたが、インナーフェンダーにこするのは車高を上げるしかないと言われ、低速時なんでそのままでいいかなと思い車高はいじらず。

あとは特に注文も聞かれませんでしたが、みんなそんな感じなんですかね。「はいどうぞ！」と代車を渡されショップを後にしました。




昼間は前のブログにもある通り、ふかふかなクルマを堪能しました。

ちょっとした山道では同じ感覚でハンドルを切ったら曲がらない・・・・。対向車線に飛び出しそうになりました。

手を入れればもちろん変わるんでしょうけど、これはのんびり走るクルマだなぁと再認識。６時間くらいノンストップで走っても疲れないんですかね。




その後、イオンで時間をつぶしているうちにショップから連絡がありまして引き取りに。

道中で代車のガソリンを入れましたが、走った分以上入っちゃいました。
さては前に借りた奴、入れてないな！ヾ(*｀⌒´*)ﾉﾌﾟﾝｽｶ

・・・さて、ショップでは店長からの説明。
キャンバーが左右でずれがあり、トーもアウト気味だったようです。

「ブレーキ踏んで停まる前に少し左側にハンドルが取られませんでしたか？」

「!?(〃゜口゜)ﾊｯ・・・そ、その通りです・・・。」

キャンバーの角度を揃え、少しトーイン気味に調整してくれたようです。

以前、リジカラ（フロント）をＤで装着してもらった時にはアライメントをとってなかったのですが、店を出て公道に出た瞬間、その重要性がわかりました。

ハンドルがちょっと重たく感じるくらいに変わって（代車が軽かったからかｗ）、かつ小刻みなブレがほぼ解消されました。

軽く手を離してもまっすぐに進んでいくんですもん・・・（当たり前かｗｗ）

これで本来のクルマの性能になったわけなので、お出かけがますます楽しくなりそうです。

けれど悲しいかな、来月は遊びにいけるか微妙なんですよね～ｗ
(｡＞A＜｡)