さとふみっちのブログ一覧

今まで何回か富士山CP取りを行いましたが、うまく行かずアクセラさんからのアドバイスをもとに深夜にアタック敢行。

ふじあざみラインは濃霧で、
霧の切れ間からは、
鹿の家族があちらこちらに、
姿を見せます。
鹿との接触を避けるために、
慎重に運転。
隣の妻からしか見つけたと聞くたびに、ビクッとなりながら、五合目目指して坂を乗り続けます。
インサイトのCVTシフトをＳに変更、
エコモード解除して厳しくなる勾配に、アクセルを踏むこむ。
平均燃費は5.5から4.3あたりを指す。
それだけ負担が大きいようだ。
Sレンジでもきつくなり、
更にシフトダウンする。
Ｌシフト！
普段あまり使わないシフト。
更に深くアクセルん踏み込む。
速度40キロを維持するのがやっとのようだ。
モーターアシストも切れて、
充電モードになる。
タコメーターはは3000から4000回転を指す。
ハイドラアプリから聞き慣れた。取得音が聞こえる。
妻から富士山CP取れた瞬間だ。
やったね。苦労したぁ。
ゴール途中でCPは取れたが、Uターンするには濃霧がすごく、五合目の駐車場でUターンして下る。
下りは殆どUターン固定。
それでも速度は60キロを指す。
何度かハードブレーキンク。
ブレーキペダルから熱が伝わる。
麓に戻るにつれてようやく加速が緩くなる。
平均勾配10.2%最大勾配20%。
この数値だけでもいかに急勾配か、
物語る。










駆動系の負担はとてもかかるなぁ。
CVTはエンブレが効きにくとは、
これほどの体験ははじめてでした。
MTのがこのケースではいいのかな？
今度は晴れた日に行ってみたくなった。

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：購入して一年くらいしてから。
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：青空駐車

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今夜は夜勤。その前に久々の洗車へ。
相原のスタンドで洗車後、
道の駅スタンプ帳を買いに道の清川へ。いやー混雑でした。
スタンプ帳買ってすぐに帰宅。
なんかかわいいオブジェ見つけたのでパチリ。
土山峠の下りは、右に左にヒラリひらり？と楽しみました。



今度はゆっくり訪ねたいですね。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ないです。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：特になし。

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先日、宮ヶ瀬へドライブしたときに、
気がつきました。




今日、夜勤明けで慌てて地元ディーラーへ。夜勤明けの合間を縫って行きました。
ドア開けたときピローンと外れてしまいます。
今はビニールテープで仮補修。
何でも右リア全体のドアモールを交換するらしい。
その際、ドアバイザーも外すため、
外すのにとても時間がかかること。
ドアバイザーの在庫なく、壊れたら純正品はないので、調達に不安がありますね。
それを承知の上で作業依頼しました。

近々、ディーラーにて部品交換です。
他の箇所は大丈夫みたい。

製造から13年。そろそろ消耗品や部品劣化でコストがかかる頃ですね。

それでも新車や中古車を、ローン組んで買うよりかはいいと思います。
大切に長く乗るには必要なところどうか見極めたうえで、判断していきたいですね。
次はイリジウムプラグかな？
一年点検当たりで交換かな。
今日の夜勤に備えて仮眠に入ろうと。