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うちのGRカローラくん、マフラー替えてエアロ付けて、車高下げてみました。

まぁ実際にはできないので、AIにお願いしたんですが、
カッコよくなった気はしますが、少しイメージと違いました…
マフラーエンドはチタンが良かったかな。

昨日で納車2か月経ちました。
なかなか乗ることができず、ドライブと言う訳では有りませんが、20日振りに車庫から出して、納車後初めて（少し）長距離乗ってきました。
今日1日で90㎞程走行。まだまだ慣らし中なので3,000回転までに抑えて乗っているため、トルクが盛り上がって来るところでシフトチェンジする事になるので、早く回したいですね。
まぁレスポンスが良いので、少し油断すると3,500回転くらいまで回してしまう事もありますが…。
乗り方次第ですが、燃費は概ね期待値くらいでしょうか?それ程悪くはないですね☺
ハイオクは高いですが、ガソリンも安くなってきたし助かります。

あまり乗らないので、納車3か月目の日に初回点検の予約を入れました。

316㎞

不満は書きましたが、強いて言えばって感じです。
回せばモリモリトルクが出てきますし、十分に早く、楽しいです。
デザインに見合った走行性能で、とても満足。
そもそもこの時代にこんな車を出してくれて感謝です。手に入れられただけでもラッキーです。

GRカローラオーナーの方に質問です。
先月末6MTが納車され、現在3,000回転を上限に慣らし運転中です。そのため、どうしても早めのシフトアップとなるため低回転域を使用する事が多いです。そうすると、油断するとすぐにノッキングしてしまい、運転に気を遣います。レスポンスは素晴らしい👍し、ショートストロークの高回転型スポーツエンジンと思われ、当たり前なのかも知れませんが、想像以上に低回転のトルクの細さを感じます。また、ノッキングするほどの状態では無いのですが、低速時にダッシュボードの助手席の前あたりからビビり音のような音が聞こえます。皆さんの車体は如何ですか？同じような感想や症状がありましたら、ご教示していただければ幸いです。

いつものところに行ってみたら、いつものメンバーが居たので、GRカローラお披露目して来ました。
久しぶりに会ったメンバーがIS500買ってました。やはり良いですね👍
他には、アリスト、カローラアクシオなど。自分の含めて、パールホワイトのトヨタ車ばかりでした。
アリストもかっこいいし、アクシオは低走行でピカピカ✨、しかもMT😱
アリストは奥さんのですが、本人は白の80スープラのオーナーです。
端っこに写ってるミゼットⅡもお仲間です！