愛車一覧

2023年春頃、約15年乗り続けたスズキの通勤快速アドレスV125Gの故障しては修理の頻度が高くなってきたので、これと出来るだけ同じ取り回しの良いコンパクトな車体とフラットフロアに小径タイヤを履いたスクーター又は、走るのが楽しそうなGSX-R125のどちらか、という条件で色々探して、生産終了発表か ...

2020年10月下旬頃の事だったと思う。 ルノー ディーラーの担当営業マンと純正アクセサリーの話しをしていた時に、2代目カングーの生産が終了する事を知った。 次に車を買い替えるとしたらまたカングーと思うくらいカングーを気に入っていたのと、ネットで見た新型カングーの外観が自分の中のカングーのイメージ ...

前車のハイブリッド車に5年間乗ってある事に気づいた。 日々進化する便利機能やハイテク機能満載の車。 良かれと思い購入するも、その多種多様な機能を実際使うことってなかなか無かった。 また色々あるゆえにそのうちどこかが壊れてくる… それだったらシンプルな車でいいやん？ 前車のCVTはアレやったから、何 ...

ラクティスの次に購入した車。 家族が乗れて大きすぎないコンパクトなスライドドア車、出番がない3列目シートは不要！という条件にマッチしてた。 キャッチコピーの『This is サイコーに ちょうどいい Honda!』とは良く言ったもので、本当サイズ感など上手くまとめてると感心した。 しかし、当時 ...

ノアが事故の為手放し、少しの間マイカーの無い空白期間を経てから購入した車。 購入当時、都心部に近い土地へ既に引っ越していた事と、友達とスキー・スノボを楽しむ事も激減していた事から、軽自動車以外でコンパクトな車を候補に、Vitzをベースとして『高速大容量』というキャッチコピーに惹かれる。 当時こ ...

70プラドがディーゼル規制でやむなく手放すことになり、その次に購入した車。 当時カーオーディオにハマり、沼にもどハマりして、70プラドとは別路線でいい経験させてくれた車。 定員数が多いので、冬には友達と大人数でスキー・スノボに行けて重宝した。 購入から約3年半くらい経ったある日、走行中の前車が ...

運転免許を取得後初めてのマイカー。 街中の走行はもちろん、山、雪、川と道無き道まで走れて、貴重な経験をさせてくれた大好きな車だった。 弱点と言われているエンジンヘッドやラジエターを直した事もあり長く乗りたかったけど、ディーゼル規制をきっかけに手放すことに。