Newロードスター！

１１月号のホリデーオートにNewロードスターについての特集があります





スタイルについては、まぁ最近発表した次世代コンセプトテーマ鼓動に基づいた靭（しなり）を元にした、あくまで予想なのでしょう

中には靭（しなり）を見ただけでやいのやいのとホザくバカも居ますが、次世代コンセプトテーマだっつーのｗｗｗ

その手の輩はきっと自分の推したいメーカーには絶対に出来ないデザインへのヤッカミと放置してｗ

・・・・・・・これなら欲しいｗｗ

率直にユーザーに欲しいと思わせてしまうデザインを求めるところです

って、デザインよりも今回の特集での見所はレイアウトですね

２００３年に発表した息吹を具現化するとあります（以下参照）



これは息吹の内部構造図ですが全ての主要パーツがホイールベース内に納まっています

まさにスーパーフロントミッドシップ(^。^）v

しかもサイズ的には全幅１７２０ｍｍホイールベース２３３０ｍｍは現行ＮＣから変わらずに、全長は３４５ｍｍ短くするという事で偉く扱いやすくなる事でしょう

コレが実現出来たとしたらコーナー敵なし <*｀∀´>ノ

最近のスポーツカーってほとんどが直線番長パワー重視のデコレーションスポーツカーばかり
┐('～`；）┌

そんなの新車純正ヲタクに任せときゃ良いのです

全く求めてませんからヽ(´・｀）ノ ふっ・・・(笑）

私が求めるのは人馬一体の楽しみです

その視点でクルマ選びをするとホンダＳ２０００かロータスエリーゼとマツダロードスター辺りしか無く、既にＳは生産終了、エリーゼはライトウェイトスポーツという名の高額車・・・・

そこへ今回のNewロードスターの話し！

妄想は自ずと盛りあがります

旧車も魅力的なのですが構造の目新しさを前にすると・・・(^^;）

ただ次期ロードスターは開発中のＳＫＹ－Ｇ１．５Ｌが有力とか・・・

高効率エンジンとは聞きますが１ｔを切るからと言って１２０馬力程度だったとしたら、少々キツイかも・・・

１Ｌ１００馬力で１５０馬力とかなら少しは楽しめる・・・・かな？

どっちみちエンジンは組み直し必須？（爆）

でもライトウェイト好きにとっては楽しみな話しです♪

しっかし・・・





７年も前の息吹を根気強く求め続けるマツダさん・・・好きです♪

コレを待っている間に次期ＲＸ－７なり８が具体化してきたりして・・・・買い時はいつなのだ？（爆）