日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意

三菱もついにゴーンの手に落ちましたね。
自社開発出来る体力も無いのでこの先日産のOEM会社になりそうな予感がします。
その内アイも日産で売られるんでしょうね。

日産で売られているOEMは外見を完全に変えて差別化を図っていますが三菱はD2を見る限りエンブレムを差し替えただけのクルマ。コストを掛けれないのがバレバレです。そりゃ売れないでしょ～

フーガも三菱マークになって出てくるだけだと思いますよ？

まぁ企業たるもの利害が一致すればいがみ合うより共闘する方が得策ですよね

そもそも三菱の場合グループ各社の幹部用に高級セダンが必要なだけですし・・・

ダイムラーと提携した当時、グループ他社の幹部は、これでベンツに乗れるとホッとしていましたし・・・

日産としてもメーカー総出荷台数の平均燃費が気になるトコロですよね

これから国産Kメーカーは世界的に重宝されますよ

そうっす・・・上級者って無いのよ。
みちゅびし（ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ）で上級じゃなくて高額車で現販売しているのは「ぱじぇろ　つーぱーえくちーど，３．２－ＤＩＤながいーの」￥４７６．７０００（消費税込み）
海老天のＧＳＲ－ぷれみあむが５００万越えていますが（汗

にっちゃんではフーガーだっけ
みちゆびしフガ（笑

得意なＤは辞めてＰでいきましょう（笑
デボネアの後継車プラウディアが最終上級者だから　「Ｐ１」　にしてね！
プラウディアの１００ｍｍロングのディグニティがあったがＤに（爆

悲しいかな・・・無かったのですね・・・

そりゃグループ各社からすれば結束の強い三菱としては辛い状態でしょうし・・・

遊び車ばかりではいかがなものか？？
って、なりますわね(^_^;)

むかぁぁし『こち亀』で散々っぱらバカにし過ぎたデボネアの話しを思わず思い出してしまいました

を？フガに決まったんですね。
ＯＥＭで大型セダンが日産⇒三菱の話は既に決まってましたが、フガか新型ティアナかどっちか解らなかったんですよね。
あとは名称がディアマンテなのか、新しい名前になるのか。。。

社有車買い換えたばかりなのに・・・
フガと解ってれば、一時保留だったのにな～

みたいですね
ティアナじゃグループが許さんでしょうよｗ

でも、これで三菱各社にプレジが売れる？？ｗ

社有車買っちゃったのね(^_^;)
直ぐに買い換えのチャンスが！（爆）

でも、フガもT社のセダンよりかは何倍も乗り味は良いものの足腰は弱っちぃですよ

三菱…。
リコール問題などありましたが、それを跳ね除けてデリカって人気高いですよね。(ﾟ∀ﾟ)
今のフラッグシップもでるははランエボになるんですかね？
ランサーってトヨタで言う所のカローラ？それがフラッグシップと言うのも変な話しですが。（´･ω･)

バックボーンがデカイから～
な～んて言ってましたが昨今はそれにあぐら掛けるほど甘くは無いですよね(^_^;)
コレだけ弱体化するとは実際思ってもみなかったです
ランサーもギャランベースになったとはいえ、それでもマークXレベル・・・かな？
やっぱ変ですね