たかぼん＠元サルテッツァのブログ一覧

という事で、予告（したっけ！？）通りＴＣ１０００＆ＴＣ２０００のファミリー走行出撃してきました！今回は良くも悪くも（悪い方が大きいか・・）いろいろな事が起こってしまったので前・中・後編に分けてお知らせします・・・（＾＾；






まずは、ＴＣ１０００。今回は某秘密兵器（もうふつーに写真写ってるし（＾＾；）を装着した事もあり、午後のＴＣ２０００がメインなんですが折角なのでＴＣ１０００のベスト更新も狙っちゃおうという事で走行です！


一人でこそこそ９：２０枠を走行し、「Ｒ１Ｒいまいちだなあ～」なんて考えつつタイヤ交換してたところ、背中に殺気（！？冗談です♪）を感じ振り向くと、某銀ＳＷのお方が！！
超びっくりしました～。という事で前回に引き続き合同練習会と相成りました・・（＾＾；

そんな感じで午前に２枠走行しまして、結果は以下の通り、まあ誤差レベルですが狙い通りＴＣ１０００ベストを更新しました～！！

秘密兵器（しつこい！ですね。以後黒ハネで（＾＾；）についてはＴＣ１０００では１～２コーナーで少し全開に出来るのが速くなった気がしますが、最終コーナーではちとアンダーが気になる感じ。
このあたりはセッティングを煮詰めるともうちょっとよくなるか！？という事でまーベスト更新は気温が低くなったのと、消耗品リフレッシュが最大の要因かな！？


《１回目(9:20-9:40)》

【仕様】
・タイヤ：Ｒ１Ｒ
・トレッド：２３／２３
・減衰　　：１５／１５
・ハネ　：１段（最下段）
・車高　：Ｆ＝プリ２２０（＋１）／車高２５０（－１６）
　　　　　Ｒ＝プリ２７０（＋１）／車高２９８（－１５）
・エア　：Ｆ右１８５／左１８０　⇒　右２１０／左２１０
　　　　　Ｒ右１８５／左１８０　⇒　右２１０／左２１０

【結果】
・４３秒２ｘ（ｘｘｘｋｍ）／７周


《２回目(10:20-10:40)》

【仕様】
・タイヤ：０１Ｒ
・トレッド：２３／２３
・減衰　　：１５／１５⇒１５／２０
・ハネ　：１段（最下段）
・車高　：Ｆ＝プリ２２０（＋１）／車高２５０（－１６）
　　　　　Ｒ＝プリ２７０（＋１）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右１９０／左１９０　⇒　右２３０／左２３５
　　　　　Ｒ右１９０／左１９０　⇒　右２３０／左２３０

【結果】
・４２秒７８（１３２ｋｍ）／１２周・・ベスト０．０４秒更新（誤差！？）

【覚書】
・１回目でハネの割にはオーバー目な為、リア車高を－２ｍｍ。そこそこ
　改善。でも最終のアンダー傾向が気になる感じ（かも）。






さて、午後はＴＣ２０００～。ＴＣ２０００は前回大幅にベストを更新したところですが、今回は黒ハネ装着で更なるベスト更新狙いです！


銀ＳＷのお方とＴＣ２０００のＢパドックへ移動し、走行券購入して昼飯食ったりなんだかんだしていると、続々とＳＷが集結（計５台ですかね）、自分も加えて頂き、６台であーだこーだしながら午後のファミリー走行へ。

みんなでワイワイしながら、初対面の方々ともお知り合いになる事が出来、充実したサーキット走行になりました～！いやー楽しかったです♪
しかも、今回調子に乗ってＹ１／Ｙ２／Ｙ３の３枠を予約してしまったので、ただ一人フル走行です（午前のＴＣ１０００含め５枠・・・車を酷使しすぎですね・・これが後々響いたのか・・！？）

で結果は以下の通りですが、最終的には狙い通り前回に続き更なるベスト更新を果たす事が出来ました～！！ヤッター！！
ただーし、今回のベストは銀ＳＷのお方を追掛けてる際に記録しているので、バックストレートでのスリップストリーム効果もあり、参考記録ですね。
ちなみに、一人走行時のベストはそこから０．３秒落ちといったところ。それでも前回ベストからは更新しているので、ハネ効果はあったのかな。


《１回目(12:30-13:00)》

【仕様】
・タイヤ：０１Ｒ
・トレッド：２３／２３
・減衰　　：１５／１５
・ハネ　：２段（真ん中）
・車高　：Ｆ＝プリ２２０（＋１）／車高２５０（－１６）
　　　　　Ｒ＝プリ２７０（＋１）／車高２９８（－１５）
・エア　：Ｆ右１８５／左１８０　⇒　右２１０／左２１０
　　　　　Ｒ右１８５／左１８０　⇒　右２１０／左２１０

【結果】
・１分１０秒６１（１６５ｋｍ）

【覚書】
・ハネを１段立て最高速は１ｋｍ落ち。でも特に最終と８０Ｒの安定感はさすが。
・フルグリッド時は先頭で入って最初の５－１０分頑張り、後は後半１５分にかけるのがクリア取れそう。



《２回目(14:00-14:30)》

【仕様】
・タイヤ：Ｒ１Ｒ
・トレッド：２３／２３
・減衰　　：１５／１８
・ハネ　：１段（最下段）
・車高　：Ｆ＝プリ２２０（＋１）／車高２５０（－１６）
　　　　　Ｒ＝プリ２７０（＋１）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右１７５／左１７０　⇒　
　　　　　Ｒ右１７５／左１７０　⇒　

【結果】
・１分１１秒ｘｘ（１６５ｋｍ）

【覚書】
・やっぱＲ１Ｒだめだなあ・・ＴＣ２０００でもタイム出せないとなると・・・



《３回目(15:30-16:00)》

【仕様】
・タイヤ：０１Ｒ
・トレッド：２３／２３
・減衰　　：１８／２２
・ハネ　：１段　⇒　２段　⇒　１段
・車高　：Ｆ＝プリ２２０（＋１）／車高２５０（－１６）
　　　　　Ｒ＝プリ２７０（＋１）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右１９０／左１９０　⇒　
　　　　　Ｒ右１９０／左１９０　⇒　

【結果】
・１分０９秒２６（１６７ｋｍ）・・・ベスト０．７秒更新！！

【覚書】
・ハネは２段だとドラッグが強い感じ！？
・ハネ１段でも高速コーナーの安定感は変らない感触！
・減衰は高めでいったところよい感触（やっぱ硬い方が偉いか・・）
・最後はコーナーで息継ぎ失速症状。ガス計は残１／４下。ガス不足だなと
　判断し終了～（これがトラブルの予兆だったのか・・）



さて、長々と書きましたが前編はこの辺で・・（＾＾；


とにかくこの日は天気もよく（ちょっと暑くなってしまった感はありますが）、大勢で楽しく走り、ベスト更新も出来、ここまでは・・・良かったんですよ、ここまでは・・・・


中篇に続く・・・