たかぼん＠元サルテッツァのブログ一覧

という事で、本日は千葉の某ＴＲＤファクトリーのメカの方と話したのですが、


●アイドル＋αでブローバイホースを外して白煙が出てなければ即ＯＨまで考える必要はない（白煙でてればＯＨ）・・・トヨタ車はこの判断基準が使えるそうです・・

●スコープ診断はするがピストントップしか見えずリングまでの確認は出来ない（リングが見えるほど棚落ちしてればエンジンのかかりが悪い程度の症状ではないし、白煙も間違いなく明らかに出る。）

●現状の症状（ブローバイの白煙無）ではＯＨに走る前にＮＵＴＥＣ等の対処療法を試してみるのがよいのではとのアドバイス


主にこんな感じのお話でした。


この回答でひとまず安心してみようかと思ったりもしたのですが、アルテツ３Ｓエンジンについて、いろいろと気になる情報も聞きますので、気筒内不具合の有無をまずは目視含めて確認する方向で、再診断に出す予定です！！


再診断結果踏まえて、明らかな不具合が出てくればオーバーホール又はエンジン載せ換え方向で、明らかな不具合が出てこなければ、まずは対処療法施工し状況を確認する方向としたいと思ってるんですが・・・・どうですかね～！？