たかぼん＠元サルテッツァのブログ一覧

さてエンジン不調に対して諸々の対処を施してから、まだ本格的にドライの全開走行（サーキット走行）が出来てなくて、エンジンが復調したのか？？？だったのですが、たまたま休みが取れたもんでふらっと行ってきました＞ＴＣ２０００（＾＾；


天気予報は曇りだったのに、行く道中から雨降ってて、Ｙ１＊１本の予定だったんですが、１時間前からまたまた雨が降り始めたもんで、Ｙ２に予定変更。
うまくドライで走れました。久々にノントラブルで走れました。


が、結果は以下の通りでもう～終わってます・・・（涙）

いくら気温が高いとはいえ。本人があまり乗れてないとはいえ。１枠試走でＴＣ２０００少し久々とはいえ。アタック仕様から少し妥協したとはいえ。タイヤが少し減ってるとはいえ。ベストの２．６秒落ちって・・・最高速９ｋ落ちって・・・


うーーんちょっと落ちすぎでブルーです・・・やっぱりエンジン終わってるのか！？

あーーーあ

さーどうするオレ！？（どこかでＴＣ１０００も試さないと・・ですね）



○走行枠：Ｙ２（１４：３０－１５：００）
○状態　：ドライ・気温２９度
○セッティング：いつもの（＾＾；
　車高　３／５バージョン
　エア　温感２６０ｋｐａ
　減衰　２１／２３

●周回数：１６周
●タイム：１分１１秒６２（ベスト＋２秒６２）
　セクタ①　２７．７６秒（ベスト２８．３５４秒）
　セクタ②　３０．９２秒（ベスト２８．４１６秒）
　セクタ③　１２．９４秒（ベスト１２．２３２秒）
●最高速：１５４ｋｍ／ｈ（ベスト－９ｋｍ／ｈ）※ＦＣコマンダ

●水温　：ＭＡＸ１００度
●油温　：ＭＡＸ１３０度（１周クーリングで１２１度まで↓）



※今回分かった事。
　①セクタタイム計測ポイントは正式タイムの計測位置と若干異なる。
（上記（）タイムは正式タイムでのベスト（昨年末のＴＣＴＡ））
　②Ｌａｐｓｈｏｔの計測センサ個数セットを「１」とする事でセクタタイムが見え
　　るけど、その場合ラップタイムがリアルに見えないのでいまいち。「３」にすると
　　セクタタイム見えないしなあ・・
　②油温キビシー！２周連続全開走行が出来ません！