たかぼん＠元サルテッツァのブログ一覧

って事で、その後のサルテッツァ号なんですが、

○エンジンのかかりが悪い・・
○ブローバイがかなり多い・・
○バックで白煙が出る（オイルが燃える臭いがする・・ような・・）
○オイル消費は小康状態・・
○プラグ確認で、碍子部分がいつもより黒め（特に２番黒い）
○プラグホールからの確認で各ピストン上部にカーボン・・特に２番は少し濡れた跡（オイル？）

って事で、魅さんからアドバイス頂いたのもありますが、最悪「棚落ち」とか「オイル下がり」なんてのも疑われるって事で、本日ディーラーにチェック入院する事にしました・・・さてどうなる事か！？


最悪の事態は避けたいんですが・・・せめてヘッドＯＨくらいで済めば・・・とか






ちなみにそんな中、某ＴＨＩＲＤさん撮影の格好いいアタック動画に触発されて買っちゃいました～


ＢＵＤＯ

ならぬ

ｖａｄｏ（＾＾；


以下試し撮り～ディーラー入院に向けて、フェンダーもノーマルに戻ってます～！！

このカメラを活用する日が来る事を願う！？








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※ちなみにほぼ無音ですが、音が入らない訳ではなく、回りが静かで音がなかった為です・・・念の為（＾＾；

激速ガラコ塗ったら、ガラス面の空気抵抗が下がってタイム上がったりしないかな！？（＾＾；＞やってみなきゃ分からないから応募してみよーっと（＾＾；



■あなたの年代は？（例：30代）
３０代

■あなたの所有車両について教えてください（車名、年式）
アルテッツァ、Ｈ１１年式

■洗車用品はどこでお買い求めになられますか？
スーパーオートバックス柏沼南店、又はジョイフルホンダ村上店

■ガラスコーティング剤を使用したことがありますか？
　 また、そのガラスコーティング剤は、どのようなものですか？（メーカー、商品名）
ガラコ

■ガラスコーティング剤を使用して感じている不満点があれば教えてください。
耐久性がいまいちな点
水が捌けすぎてワイパーゴムからキュッキュ音がする（場合がある）点

■「フッ素」という言葉に、どのような特徴を感じますか？
フライパンのフッ素樹脂加工・・・ツルツルのイメージ

■現在装着されているワイパーは自分で交換したものですか？また、どのようなものですか？（メーカー、商品名）
レクサス、純正ワイパー

■最近、気になっている洗車用品やお手入れ用品はありますか？
ポリマーコーティング剤

■あればいいのにと思う洗車用品やお手入れ用品がございましたら教えてください。
本当に一定期間洗車不要になる洗車用品

※この記事はふき取り不要！超耐久×驚異の雨はじき！「激速ガラコ」について書いています。

昨日は家族サービスで千葉県香取市にある「橘ふれあい公園」という超マイナー！？な公園に行ってきました～！！


公園には大きな池（川？）があり、その上に数十匹の巨大こいのぼりが泳いでいて、芝生の大きな広場やアスレチックなんかもあって、子連れでピクニック気分で行くにはとても楽しい公園でした（かつ、あまり知られてないので空いてるし）。




で、本題は公園に向かう道中での事・・




東関道を大栄ＩＣで降りてから、東総道路という有料道（２００円）を使うんですが、この道路、一般道でもちょろっと回れば抜けられる（っぽい）為かほとんど車が通ってなくて、短いですが新緑の中を抜ける気持ちのいい高速ワインディングなんです・・・


って事で、ＧＷの楽しいピクニック気分の我が家族は、カーステで娘のお気に入りのフレッシュ・プリキュア（＾＾；の歌を聴きながら、気持ちよく車を流していたわけです・・






と、その直後・・・後方より



「わおおおおおーーーん」（表現違うかな！？）



と白バイ登場～！！




という事で、




「はい、７４ｋｍで２４ｋｍオーバー、１８０００円になりまーす」
（そんなこと言いませんが・・（＾＾；）


だそうです・・・ありがたい青色切符を頂きました・・・（＾＾；＞いらんわっ！！
完全に狙い撃ちですなあ・・・ムカツク～・・・


その後、子供と公園で楽しく遊びましたとさ・・・ちゃんちゃん（＾＾；



※　次回はゴールド免許じゃなくなるし～、なんか一昨日のＴＣ２０００キャンセル忘れから始まり無駄金続くなああ・・・痛すぎる・・・更に続かないように気をつけるしかないですね・・・（涙）

かなり今更なんですが（＾＾；、４／２６ＴＣＴＡの詳細を！まあ、次回向けメモって事で。かなり長文・駄文失礼します・・・

【結果】
①ＴＣ５クラス　：１位／７台
②ベストタイム　：４２秒６６８（ベスト＋約０．７秒）
③アタックタイム：４３秒１３０（ベスト＋約１．２秒）
④最高速　　　　：１２８ｋｍ／ｈ（参考；ベスト時－３ｋｍ）


【レポート】
　前々日の合同練習会で４２．２秒とベストに近いタイムを出してはいたものの、本番当日にエンジンオイル消費（下限以下・・）が発覚し（練習会でチェックしてませんでした・・）、急遽使い古しＡＺＸ１を継足し対応・・・エンジンに不安を抱えながらの本番となりました・・ＴＣ５クラスはＭＲ２＊５台、カリーナ＊１台、アルテ＊１台での戦いです！


《第１ヒート》
　エンジン含めて様子見という事で、１１周走行のうち２回程アタックで４２．６秒が出ました。最終手前の縁石（洗濯板）はゼブラまでしか使わないでこのタイムが出ており、この時点ではエンジンの回転にいつもより若干がさつ感を感じるものの特に不具合はなさそう・・「よーし行けるぞ～」と思ってました（＾＾；

１位：サルテ　　　４２．６４８秒（アルテ）　最高速１２８ｋ（ベスト－３）
２位：某大将さん　４３．０８６秒（ＭＲ２）
３位：某ＴＨさん　４３．１４６秒（ＭＲ２）
４位：某ＭＩさん　４３．１７３秒（ＭＲ２）
５位：某ＭＵさん　４３．３０４秒（ＭＲ２）
６位：某ＴＫさん　４３．７２２秒（ＭＲ２）
７位：某カリさん　４３．９７８秒（カリーナ）

・タイヤ：
　前＝ＲＰＦ１＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；２部・２部）
　後＝ＮＳ０１Ｒ＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；７部・７部）
・スペーサ：５ｍｍ／３ｍｍ
・減衰　　：１８／２３
・エアロ　：ハネ有（最フラット）／カナード有
・点火　：＋２度
・車高　：Ｆ＝プリ２１９（＋２）／車高２４８（－１８）
　　　　　Ｒ＝プリ２６８（＋３）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右２５０／左２５０（温感）
　　　　　Ｒ右２６０／左２６０（温感）


《第２ヒート》
　１ヒート踏まえエア微調整のみ。１３周走行のうち数回アタックしましたが４２．８秒と若干ダウン。エンジンの調子は１ヒートと変らずですが、やはり回転にがさつ感を感じる・・フロントタイヤの垂れか？１・２コーナー、４・５コーナー立ち上がりでのアクセルオンが少し遅れだす・・「むむむ大丈夫かな・・ＴＨさん、ＭＵさんタイム上げ出したしなああ～」

１位：サルテ　　　４２．８６６秒（アルテ）　最高速１２８ｋ（ベスト－３）
２位：某ＴＨさん　４３．０３３秒（ＭＲ２）
３位：某ＭＵさん　４３．１４０秒（ＭＲ２）
４位：某大将さん　４３．２０４秒（ＭＲ２）
５位：某ＴＫさん　４３．６８１秒（ＭＲ２）
６位：某カリさん　４３．８４０秒（カリーナ）
７位：某ＭＩさん　５１．１５７秒（ＭＲ２）※トラブル

・タイヤ：
　前＝ＲＰＦ１＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；２部・２部）
　後＝ＮＳ０１Ｒ＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；７部・７部）
・スペーサ：５ｍｍ／３ｍｍ
・減衰　　：１８／２３
・エアロ　：ハネ有（最フラット）／カナード有
・点火　：＋３度
・車高　：Ｆ＝プリ２１９（＋２）／車高２４８（－１８）
　　　　　Ｒ＝プリ２６８（＋３）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右２６０／左２６０（温感）
　　　　　Ｒ右２７０／左２７０（温感）


《第３ヒート》
　再度エア微調整で出走。１１周走行のうち数回アタック。気温がかなり上がってはいるんですが「あれれ」ストレートでの伸びがかなり落ちてる・・・「気温だけでここまで落ちるか！？やばいかな・・」と思ってピットイン＆点火補正戻して様子見・・回転のがさつ感も増してるような・・・１・２コーナー、４・５コーナー立ち上がりでのアンダーも増してる・・・タイム出ない・・戻ってタイム表みて「ガーン・・終わった・・ＴＨさん４２秒台・・どうみてもサルテくん、もう４２秒台は出ない・・・（涙）」

１位：某ＴＨさん　４２．９８０秒（ＭＲ２）
２位：サルテ　　　４３．３２３秒（アルテ）　最高速１２５ｋ（ベスト－６）
３位：某ＭＵさん　４３．４０２秒（ＭＲ２）
４位：某ＴＫさん　４３．４５４秒（ＭＲ２）
５位：某大将さん　４３．５３９秒（ＭＲ２）
６位：某カリさん　４４．０４３秒（カリーナ）
７位：某ＭＩさん　５１．３４３秒（ＭＲ２）※トラブル

・タイヤ：
　前＝ＲＰＦ１＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；２部・２部）
　後＝ＮＳ０１Ｒ＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；７部・７部）
・スペーサ：５ｍｍ／３ｍｍ
・減衰　　：１８／２３
・エアロ　：ハネ有（最フラット）／カナード有
・点火　：＋３⇒＋０度
・車高　：Ｆ＝プリ２１９（＋２）／車高２４８（－１８）
　　　　　Ｒ＝プリ２６８（＋３）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右２６０／左２６０（温感）
　　　　　Ｒ右２６０／左２６０（温感）


《第４ヒート（タイムアタック）》
　さて本番。気温が高くエンジンもタイヤもすぐ垂れる為最初の３周勝負と決め、エアを高め１周でベストに来る様調整し、エンジンは不安だけど勝負なんで点火補正＋４、アンダー傾向のバランスを取る為リア３ｍｍスペーサー除去、練習では回避した洗濯板をフルに使う事を念頭に出走。
　アウトラップ後連続３周全開アタック～！！これだけやって４３．１３秒！！あー終わった～と思うも諦めきれず、１回のピットインを挟み（ピットイン時のタイヤ冷却ありがとう～！！＞ＤＨ代表殿（＾＾；）チェッカーまで１６周を猿走り～もちろんタイムは伸びませんっ！！が・・・・・・ライバルの皆さんもタイムは伸びず～３ヒートでトップのＴＨさんにも０．００５秒差で再逆転！！
＞走行終了後、ＴＨさんに「優勝ですよ」と言われながら信じられず「嘘でしょお～」と信じなくてごめんなさい・・

１位：サルテ　　　４３．１３０秒（アルテ）　最高速１２８ｋ（ベスト－３）
２位：某ＴＨさん　４３．１３５秒（ＭＲ２）
３位：某ＴＫさん　４３．４２０秒（ＭＲ２）
４位：某大将さん　４３．５１２秒（ＭＲ２）
５位：某ＭＵさん　４３．８２３秒（ＭＲ２）
６位：某カリさん　４３．９７０秒（カリーナ）
７位：某ＭＩさん　不出走　　　　（ＭＲ２）

・タイヤ：
　前＝ＲＰＦ１＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；２部・２部）
　後＝ＮＳ０１Ｒ＋Ｚ１☆（２３５／４０／１７；７部・７部）
・スペーサ：５ｍｍ／無し
・減衰　　：１８／２３
・エアロ　：ハネ有（最フラット）／カナード有
・点火　：＋４
・車高　：Ｆ＝プリ２１９（＋２）／車高２４８（－１８）
　　　　　Ｒ＝プリ２６８（＋３）／車高２９６（－１７）
・エア　：Ｆ右２６０／左２６０（温感）
　　　　　Ｒ右２６０／左２６０（温感）


《総括》
　という事で、途中いろいろありましたが、今回は何とか優勝する事が出来ました（ヤッター！！）。しかし、結果的に「運が良かった」だけで次回はどうなるかまたまた混沌としてきましたね～♪♪今回トラブルで不出走となった某ＭＩさんも含め次戦どうなるか？？？なのでまたギリギリの勝負が出来そうで楽しみです！！
　今回ご一緒させて頂いた皆様ありがとうございました。また次回も宜しくお願いします！！



※　おまけ１
　今回のタイムダウンの要因を探るべく分析してみました・・・結果、基本的には全域でタイムが落ちており、ストレート含む区間でのダウン比率が大きいという事で、エンジンの熱ダレ（古いオイルを入れた事による熱ダレ含）＋タイヤの前後バランスの狂い（フロントの熱ダレによるＧダウンが大きかったかな・・）という所が要因だという事にしたいと思います！！（＾＾；
　ドライバーへのプレッシャー要因による操作ミスなんかも多少はあったかもしれませんが（＾＾；
　
　　　　【09/03/05】【09/4/26】　
区間１：　５．８　　５．９（＋０．１）　スタート～１コーナー縁石（右）
区間２：　７．４　　７．６（＋０．２）　　～２コーナー先縁石（左）
区間３：　７．４　　７．６（＋０．２）　　～４コーナー縁石（右）
区間４：　７．２　　７．４（＋０．２）　　～６コーナー先縁石（右）
区間５：　４．４　　４．６（＋０．２）　　～７コーナー縁石（左）
区間６：　９．７　１０．０（＋０．３）　　～ゴール

全体計：４１．９　４３．１（＋１．２）


※　おまけ２
　参考にもなりませんが、アタック枠でのベスト動画を以下に。






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