たかぼん＠元サルテッツァのブログ一覧

サルテ号復活への道②として、伊豆下田へお友達と猿ツアーへ行ってきました！！


サルテ号、ロードスター白、黒、某ワゴン（遅刻）の４台でした。


走って、温泉入って、食って、飲んで、Ｗｉｉやって、寝て、海見て、走って帰ってきただけですけど（＾＾；、楽しい小旅行になりました！！


サルテ号は総計５００㌔ちょいを全開走りも含めて走りましたが、ヒューズ飛びトラブルの再発はなく、もう例のトラブルからは復活ですね～！！


ただ、走る前のプラグチェックで、だいぶ前からの２番の圧縮落ち事象（２番プラグのみ黒い）が３番にも波及しており・・・


猿走行でも、自分の後ろを走ってた友達から、『サルテ号なんか排気ガスが臭いよ』と言われましたし、伊豆スカなんかのワインディングでもなんか上りのトルク感がますます落ちたような・・・


うーん、なんかやっぱりエンジンやばくなってきたかな・・・・


一難去ってまた一難か！！？？

ということで仮復活を果たしたサルテ号ですが、まだまだ完全復活には遠く、やはり乗り手の気持ちが復活しません。

運転していても『ここで止まったら・・』『今の挙動は・・』と頭の中はそんなんばかり

完全復活にはとにかく距離走って乗り手に『これなら大丈夫』と確信させるしかありません！

ということでリスクも考慮しつつ以下段取りで自分を復活させたいと思います！

サルテくん頼むぞ！


①【今週末】近所のワインディングで耐久試走
（いつぞやもそんな事言ってましたが）

②【11/28-29】伊豆下田へ猿ツアー
（会社系の仲間との１人１台の小旅行。遠出ですが仲間がいるので心強い！）

③【12月初旬】筑波か本庄でサーキット復活
（うまく休めれば。これをのりきればもう大丈夫かな）

④【12/20】クレバースーパーアタック ＴＣ１０００
（タイムアタックへ復活。本当は日光行っておきたいけど）

⑤【12/26】ＴＣＴＡ最終戦 日光
（日光まで行ってＴＡして無事帰還できれば完全復活でしょ～）

ということで、３時から新型インフルエンザワクチン争奪戦で並んでます。


３時で７９番って何！！

今回の申込みは先着１００名なんですが、子供が平均１．３人だとアウトなんですよね～！


しかし、今晩夜勤なんだけどな、俺！


がんばろーっと

さて、ようやくサルテ号が還ってきました！


今日はスズバンレーシングさんはお休みなんですが、社長がいらしたので取りに行ってきました！


スズバンさんのお店で車を受け取った後、原因判明で『もう大丈夫』とは言われていましたが、それでもやはり３回も止まってしまうと、不安は拭えず、ひとまず一人で近所のワインディングを少し流してみましたが、エンジン止まる事なく普通に走れました・・・・＞本来当たり前の事なんですが・・（＾＾；


で、原因なんですが、プリントアウトしたものを再度写真に撮ったのでわかりにくいですが写真に示した部分でした。


４番気筒の点火コイルにささるハーネスの１本の配線の被覆が削れ、配線がむき出しになっていました！

ここは通常のアルテにおいては、エンジン上部の各コイルに刺さっているだけなので、こういう事になる事はありえないのですが、サルテ号は『イナズマワイヤーＥＸ』を装着している為に、点火コイルを外だしする形で装着してあるんです。

この装着の際、ハーネスがインマニ上部とぎりぎりのクリアランスになってしまうのですが、エンジンの揺れ等によって、４番へのハーネスの外側の配線がインマニと干渉していた模様です。


配線がインマニとこすれ、被覆が削れ剥き出しになる事で、剥き出し部分がインマニに接触した際にショートが起こっていたようです。

工場長が点火コイルへのハーネスを疑い、１番～４番まで外しながらイグニッションオンしたところ、４番外しにより、ショート事象が解消されたので、調べてみると上記の通り。


４番へのハーネスとインマニ上部に干渉対策を施した上で、キーオンによりエンジンがかかり、漸くの復活となったそうです。


という経緯ですので、心のどこかではまだ一抹の不安がありますが、今度こそ完全復活だと思います！！この不安は、サルテ号を走らせて距離を走れば自然と解消していくと思います！！


ただ、工場長が気を使って残してくれた『イナズマワイヤー』ですが、走らせる前にさすがに原因となったこいつは撤去しようと思います。トルク向上の意味では効果のあるパーツですが、背に腹は変えられませんので・・・


という事で、これでトラブル自慢！？の方は終了の予定！？です～（＾＾；


みなさまいろいろとご心配頂きありがとうございました。

今日は本当は日光サーキットで、ＴＣＴＡ最終戦に向けた合同コソ練にいくはずだったんですが、サルテ号入院のままいけるはずもなく、気晴らしも兼ねて『２号車検討』と称して、近所のフォルクスワーゲンディーラーに行ってみました。

お目当ては、ゴルフＧＴＩとか、Ｒ３２（ゴルフⅥはまだないか）とか言ってみたいところですが、まー２号車検討ではありえるはずもなく（１号車でもダメかな・・（＾＾；）、

『最廉価モデルのＰＯＬＯ』

です。


前々から妻がＶＷのゴルフを気に入っていたという事もあり、ＣＭを見て『ＰＯＬＯいいね～』な感じで前向きな感触だったので行ってみました。

本当に２号車を買うとするなら、そうはいっても自分が運転する事が多々あるはずなので、妻が気に入りつつ運転出来ながらも、自分が運転しても楽しめて、それなりに維持費が抑えられる車にしたいという思いがあり、維持費の面では微妙～ですが、ＰＯＬＯにもＤＳＧが搭載されたという事でありうるかと。


という事でＰＯＬＯを試乗しましたが、正直かなりいいですね～！！車格的には低いけど、質感、乗り味もよく、非常に静粛性も高く、運転も楽しめる、そして燃費もいい。いやー正直『２号車』ならまじありですねーー！！

これが最廉価モデルってところが妻を説得しやすいポイントですね（＾＾；とはいえこのクラスで総額２２０万ってのがネックですが・・・（＾＾；

○７速ＤＳＧは
・Ｄレンジでは変速ショックをほぼ感じず細めなシフトアップで快適＆燃費良さそう！
・Ｓレンジではレスポンスが一気にあがり非常に軽快。減速時にはブリッピングでシフトダウンしエンブレ使ってくれる始末（＾＾；
・Ｍモードはレスポンスも文句なく楽しめますね！

○エンジンは１．４Ｌなんですけど、ＤＳＧのお陰か非常にトルクフルに感じます！燃費は街乗りでも１５ｋｍ／ｌは出るそうです（一応平均燃費計では１０ｋｍは越えてましたが、営業トークも多分にあるでしょうが・・）

○車体の剛性感が高く、足回りもどっしりとしていて乗り味はまさにドイツ車！密閉度が高いのか、静粛性も◎

○室内の質感はシンプルながら非常に高く、ゴルフと乗り比べてもほんのちょっと落ちるくらいで遜色なし。


という、気晴らしな１日でした！！