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レゾネータ、取ったほうがいいの？取らない方がいいの？（爆）

基本的には、純正であるものは外さないほうがいいことはわかってるんですけど・・・。
毒キノコは危なそうだし（大好きなんですが）、純正交換がお手軽で安全だと認識してます。
実際、純正交換にしてからレスポンスもあがってるし、特に不満はないんですが。

やっぱり吸気音がものたりない・・・
レゾネータが騒音防止なら不必要！でも、整流効果とかいわれると、踏み切れない。

撤去してからファンネル装着、もしくはダクトをひけば問題ないんですかね？

キノコいれてECUチューンってのがいいんでしょうが、先立つものが、ない！

とりあえずお金をかけずにってことで、レゾネータ撤去が候補に上がったわけです。

皆さんはどう思われますか？


さて、ECUチューンについても悩んでおりますが・・・

Openportに手を染めそうな予感がしております（爆）

無理やり押さえつけされるのは好みではありませんので、開放してあげたいと・・・

ちなみに、現在は290馬力ちょっと、トルクはちょうどカタログぐらいです。
やはりトルクが物足りない・・・ATなんで無茶できないでしょうが、
320馬力、40ｋｇでS206ぐらいにしたいなぁ（爆）

サーキットをガンガン攻めるわけではないんですが、持てる力を使えるようにはしておきたいと。



先輩諸氏のご意見をお伺いしたいと願っております。

今日は今年初めて、スバルＤへいってきました。

まず初売りフェアくじ引きを、娘に託します。

結果は末吉・・・



この柿の種はなかなかレアですよね（笑）

すると店長さんの鶴の一声！

「はい、これもおまけね。」



中吉のインプレッサスポーツのプルバックカーもいただいちゃいました！

やっぱり子供の笑顔は強い（笑）

担当のＤ君といつものように雑談（爆）

スバル感謝デーが今月末あたりにあるそうで・・・どうしよっかな？？

グニャグニャ曲がる棒が欲しいけど、資金が・・・（汗）

で、しばらく話をしていると、そういえばアイサイトを体験したことがないって話になり、

体験してるみることに。

外にでて見ると、てっきりレガシーだと思ってたんですが、インプレッサＧ４でした！！

さっそくインプレをかねてアイサイトを体験。

車にＤ君と乗り込み、新機能をいろいろと説明してもらいましたが、センターのインフォメーターが秀逸です！これは欲しい！
ナビがなくてもバックカメラを接続して、モニターできちゃう！？
いいなぁ、これ（笑）

内装もダッシュパネルがソフトパッドになっているなど、質感がかなりあがってます。

スポーティさはありませんが、高級感というよりは落ち着いた感じがでてますね。

まぁ・・・さらさら買い換えようとは思わない車ですが（爆）

さて、肝心のアイサイト。

少し離れたところからスタートして、２０Ｋｍぐらいまで加速してからなにも触らないで障害物のバルーンに・・・

ぶつかっ・・・・・・らない！（驚）

自分が急ブレーキを踏むであろう距離のさらに先でブレーキが作動して止まりました。

なかなかスリリングで面白かったです。

こういう技術はどんどん進化して欲しいですね。

そのあとはいつもどおり隣のＳＡＢ高井田へいき、ジョーシンで娘がおもちゃを購入



トミカＧＲＢ

これで、我が家のインプは6台になりました（爆）


左から、トミカＧＶＢ　トミカＧＲＢインプレッサスポーツのプルバックカー　インプレッサＷＲＣ2008（トイラジ）ここまで娘の（笑）　Ｓ４００　ＷＲＴ（トイラジ）


確認しておきますが、うちの子供は5歳の娘です（汗）

正月のお年玉でインプレッサＷＲＣ2008を捜し求めて、4件おもちゃ屋さんを梯子しました（爆）

将来、はやく免許をとって、インプに乗りたいそうです。

いよいよ今年も残すところあと少し。

今年は予想外の出来事ばかりの、激動の一年でした。

まだまだ日本の傷は癒えていないどころか、これから何年もかかって解決することばかり。

今年を忘れないで、来年につなげて行きましょう。


個人的には、まさか車を買い替えるなんて思ってもいませんでした。

ヨタ担当Ｄの対応に疑問を感じ、もうかかわりたくないという強い思いから、
急遽買い替えを決意しました。
このＤを紹介したのが私の会社に出入りしている機械の営業マンなんですが、こいつもどうしようもない野郎で・・・

まぁ、とにかく私のワガママを聞いてくれた妻と子供に感謝です。

今の大阪スバルの担当Ｄ君はほんとに感じのいい青年で、本人もインプレッサを愛しているのがすごく伝わってくるので、信用して車を任せられます。


これから末永くいい付き合いができるといいなぁ。


さて、、今日は最後の弄りとして、アーシングをしてみました。
まだ走行していないのでインプレはできませんが、やっぱり弄りは楽しいですね。
しかし、寒い！この時期はお外いじりはきつい！
インプレは新年に。」

来年はホイールをいくか、車高調か、ＥＣＵか・・・・・

物欲の尽きない一年になりそうです。

それでは、皆様、良いお年を！

今日長年場所を占拠していたパーツ類を処分＆掘り出し物探しに、アップガレージにいってきました！

お品書きは、

ＴＣＲエスティマ用　ガナドールスーパーミラー
ＴＣＲエスティマ用　ソーワカラーリング製丸目４灯化キット
車種不明汎用　カナード
車種不明汎用　ボンネットスポイラー
ＡＣＲ５０エスティマ　ヘッドライトユニット
ＡＣＲ５０エスティマ　純正ブレーキパッド

以上でしたが、値段がついたのは

ミラー、カナード、ヘッドライトのみ（爆）

しめて５０００円也。

・・・こんなもんですな。


しかーし！見つけましたよ掘り出し物！



ＨＫＳ　サークルアース！

２９９０円！

ちょっとヤニくさいのが気になりますが、エンジンルームだし（笑）

これはお買い得でしょ！

さて、いつ取り付けしようかなぁ～

本日、遂に柿本改さんにマフラー開発モニターとして提供していたＧＶＦを
引き取ってきました！！

第一印象・・・・・


めっちゃくちゃかっこええやんか！！！


横から見ても、引っ込み思案ではなくなりました（笑）

グラデーションテールがいい感じ～！

音も想像以上で、すばらしい音になりました。

これぞスバルサウンド！ドコドコ重低音です。



詳しくはパーツレビューあげます。


気になるパワーチェックですが、社外秘データなのでまだ非公開という条件で、見せていただきました。

やはりカタログ馬力には達しませんが、いいところまでいってます！

家に帰って早速ブローオフとエアクリを交換したので、もう少しパワーアップしてるかも？？


あ、当然350馬力なんてありませんよ（爆）

柿本さんいわく、やはりＥＣＵでパワーを意図的に押さえ込んでいるので、開放してあげれば大幅にパワーアップは望めるみたいですね。

若干、弄り熱が上がってきた気がします（汗）


帰宅後、定番のＡＢＳユニットカバーを装着。エンジンルームが引き締まっていいですね。

やっぱり車弄りは楽しい！！