AZKAのブログ一覧

昨日のＤからの帰り道、信号待ちで渋滞にハマっていると、

高校生くらいの男の子が自転車で後ろからやってきて、

私の車を振り返りながら２度見（笑）

３度目に携帯で写真を撮っていきました（爆）


今日は今日で、病院に行くために会社を早退してきたのですが、

会社から出るときに近所の中学校の生徒が前を横切っていったのでまっていると、

これまた振り返りながらガン見されました。

車好きの若者がまた増えるといいですね～。

本日実行しました。

効果やいかに！？

ダミーダクトばっかりやな、この車は！


日曜日にライト交換を行ったわけですが、

そのときにやったイタズラ・・・

レゾネータ撤去をやってみました。

いろいろ言われてますが、とりあえず自分なりの解釈でためしてみようかと。


レゾネータとは、本来は消音が目的といわれてますよね。

あと、空気溜め、チャンバーですよね。


　エアクリをキノコに変えた場合を考えてみます。

これはフィルターの面積を増やし、吸気抵抗を減らす。

吸気量を増やすことが目的ですよね。

（まぁ、音が大きくなってレーシーになる、見た目などの要素もありますが）


　弊害は、形状から起因する、エアフロの誤計測

エンジンルーム内の熱気を吸気してしまう


このあたりが一般にいわれてますよね。

で、熱害対策でＢＯＸを組み、ダクトを引いてくる等の工夫をすると。


　さて、純正形状だと・・・

吸気はボンネットとグリルの隙間から純正ダクトのみ

フェンダー内にレゾネーターを設置して、チャンバーと消音効果を

当然、計算された形状なので、エアフロも正確に計測する


弊害（というか、ノーマル）は、詰まり気味のフィルターで呼吸困難

静かすぎｗ


で、キノコにするといろいろ大変そうなんで、純正交換の社外フィルターにしていました。

確かにレスポンス、吸気量ともにＵＰしました。


何が言いたいのかといいますと、


キノコにしたらレゾネータなんかないじゃん？

じゃあ社外フィルターでそこそこ吸気増えてるなら、レゾネータ撤去して

２箇所吸気にしてやれば効率あがるんじゃね？

外して不具合というか、パワーダウンするってのは、なにかやるべきことがあるんじゃね？


と、思うわけであります。


とりあえず、撤去してから考えることに（爆）

おお、音がデカイ！

おお、バックタービン音、ブローオフ音がくっきりと！

おお、レスポンス上がってるやん！

とりあえず満足度は気分的にも高い！


で、レゾネ撤去でなにが変わるかと考えたところ・・・

フェンダー内吸気に変わるわけだから、

フェンダー内に冷たい空気がなけりゃ、熱気吸っちゃうやん！

熱気吸えば、そりゃパワーダウンするわな。


で、吸気温度を調べると・・・

レゾネ撤去のみだと、めっちゃ吸気上がってる！（外気温25度で、アイドリング時最高５０度！）

走行時でも、なかなか下がらない・・・

こりゃまずい！


で、あらためてバンパーからフェンダーまでの空気の経路を調べると・・・

これは空気全然こないわ（汗）

せめてフォグカバーの横のダミーダクトが開いていれば・・・

フェンダーオーナメントの下のダクト側のフェンダーに穴が開いていれば・・・

Ｓ２０６のフェンダーダクトの意味がわかりますね


で、ここから更に実験。

うちに転がってた水槽の配管塩ビパイプで、バンパー前からフォグ裏へ吸気路を

うちに転がってたプラの植木鉢で、エアクリＢＯＸのレゾネ穴にファンネル的なものを


で、走ってみました。

おお、５度くらい低いジャマイカ！

これだけでも効果あるなら・・・


やはりラムエアーダクトを直接ＢＯＸまで引くのがいいんでしょうか？

でも、直接引くと雨水が若干心配だったりもするし。

フェンダー内に走行風を入れて、ＢＯＸにファンネルがあれば直接引き込むよりは安全性は高いのかとも思ったり。

でもやっぱり低速走行時は温度上がっちゃうんで、エンジンにはよろしくなさそうだし、直接引いたほうがいいのか・・・


どちらにせよ低予算でいけちゃうんで、貧乏弄りにはもってこいの材料です（笑）

さぁ、明日やっちまおうかな！？



6月28日追記

同じブログを2個アップしてしまったようなので、一つ削除しました。
コメントをいただいたmistbahn様、イイネをいただいた、ないん様、
大変失礼いたしました。

失礼ながら、以下にmistbahn様のコメントを転載させていただきます。

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私も昔、同じような遊び方してました(笑)

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/6848865/
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/6894886/
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/6854461/
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/9506403/

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ありがとうございます。

やはり純正はよくできているってことですよね（汗）
私ももうちょっと遊んでみます（爆）

こんな感じです。

結構精悍になったかな？
 

今日は朝からヘッドライトの交換をしました～。

やっぱりね・・・

ヘッドライトにはね・・・


丸いのが光ってないとおちつかないのっ！（爆）




ロービームも６０００ケロリンに



さらにＨｉビームもプロジェクター化＆ＨＩＤ６０００ケロリン




・・・・・・・

色違うじゃん！！（汗）

まぁ・・・いいか。こまけぇこたぁいいんだよ。

サイドにＬＥＤ



まぁ、いいんじゃないの！？



こんな感じなんですが、昼間の画像忘れちゃったんで（汗）ありません。


今回は加工済み品が格安ゲットできたので、（中古ヘッドそろえるのと変わんないくらい）

仕上がりは期待せずに落札。

やはり仕上がりは値段ナリでしたが（汗）

まぁ、駄目なら自分で弄っちゃうつもりだったんで。

とりあえず、このままいっときます。（爆）

はずした純正ヘッド眺めながらすでに妄想中だったり・・・


今回はＨｉビームにこれまた格安のＨＩＤ（２０００円以下！）キットをいれました。

一応、リレーかましたんで安定するでしょう。

Ｈｉ、使わないだろうし（←オイ

それでにしても、ＨｉとＬｏの色、違うんですけど・・・

同じ店から買った６０００ケロリンなのに～！！

まぁ、Ｈｉ、使わないだ（ｒｙ

おまけに、プロジェクターの取り付け方法が豪快な感じなんで、

ライト点灯するとボルトが映ってる！！

とりあえず、Ｈｉ、使（ｒｙ






天気予報が午後から思わしくなかったんで、突貫工事でしたが、

なんだかんだで３時間半かかりました・・・疲れた



あ、そうそう、ちょっといたずらもしときました（笑）




しかし、バンパー外すといろんな発見がありました。

ガリッたバンパー、下で割れてました（汗）

あとはとにかくエンジンルーム内にスペースがない！

バラストのおき場所にかなり悩みました。


ともあれ、


やっぱイカリングはいいっす♪！