AZKAのブログ一覧

ＡＷＤでドリドリ！これはカッコイイ！

いつも娘が通ってるいきつけの内科医院のちょうど真裏にある喫茶店

その名も「昴subaru」

こないだ風邪引いて私自身がかかったときに気が付きました（笑）

残念ながら開いてなかったので、今度いってみようかな？

まぁ、路地裏にあるんで車じゃいけませんけど。

来るべき７月２０日、鈴鹿サーキット無料体験走行会に行ってきます！

憧れの鈴鹿国際コース。

憧れのサーキット初走行。

先導車つきの体験走行ですけど。

一応、法定速度は大幅に超えられるみたいなんで、

安全のために車両点検をしておきたいと思い、

本来８月の一年点検を前倒しでうけてきました（笑）



エンジンオイル交換、デフオイル交換も実施。

結果は、問題なし！

ただ、ホイールのツラとＧＴウイングが車検ＮＧの可能性を指摘されました。

ホイールはギリギリなんで、（ＡＺＫＡ的には収まってる！）車検時は安全策を講じますが・・・

ＧＴウイングは想定外！

サイズ、取り付け位置も調べ上げたはずなのに・・・。

翼端板もＲ形状だし。

なにやら、取り付け高さが高すぎるとか。


でもね、車幅から両端１６５ｍｍに収まってたら、とくに制限無いはずなのになぁ。

屋根越えてるわけでもないし。

これは暇なときに陸運支局でもいってみてもらうかなぁ・・・

まぁ、車検の時には外すつもりなんでいいんですけどね（爆）


今回、エンジンオイルはカストロールを選択。

サーキットいくならエルフを勧められましたが、純正の倍は高い！

カストロールがちょうど粘度も値段も中間だったので、決めました。

エンジンがすごく静かになったことに驚き！

これは嫁さんも「なんかめっちゃ静かになったやん！」と（笑）

オイルチューンと言われるほどオイルは重要だということが改めてわかりますね。


ついでに気になるところを質問してきました。

まず、マフラーの音が大きくなってるので、測定してもらうことに。

結果・・・

８９デシベル！！

なんと、全然余裕でした！結構重低音響いてるんですけどね～。これは一安心。


リヤキャンバーボルトについて。

取り付けに関しては、できるだろうという、あくまでも推測。

確証はないが、取り付け例があるならば大丈夫でしょうと。

ただ、作業工賃に関しては、実際かかる時間がわからないので答えられない。

アライメントの必要があるので、結構な費用になりそうだということでした。

業務用デジタル水平器あるし、やっぱ自分でやろっかな（爆）


ＢＲＺを今注文すると、納期は？いや、買わないし、買えないんですけどね（汗）

今からだと、やはり来年の３月以降になるようです（汗汗）



あと、スペＣのカタログとＷＲＸのカタログ、エクシーガＴｓのカタログもらってきました。

エクシーガ、つけられるモンハ全部つけとけ的な感じで、値段もそんな感じですね（笑）

買って損はなさそうなんで、限定数は完売しそうですね。


さて・・・ここまで書いてて少々体調が悪化して参りましたので、今日は寝ます（爆）

思い切って、切って、塗って、挿してやりました！


うん、まぁまぁやね。

長文ブログがごっそり消えたので、意気消沈しておりました。

したがって、リッチ編集する気力もないわけで・・・

でも、ネタがけっこうあるので、やっぱりうｐします（爆）

まずは、週末のニュルブルクリンク24時間！

WRX STiクラス連覇達成おめでとうございます！

本当にGVFを買ってよかった！

スバルを買ってよかった！

ＷＲブルーにしてよかった（爆）

日本の誇り、Proud of BOXER！！

感動しました。


さて、日曜日にいつものＤへ

お目当ては、ＧＶＦの合否判定と（汗）レガシィＤＴＩ

試乗フェアやってたので、結構試乗する人が。



ＢＲＺの（爆）

６ＭＴのＲグレードでした。

担当Ｄくんがちょうど試乗から戻ってきて、

「ＡＺＫＡさん、どうですか？乗ってみませんか？」と誘われましたが・・・

お目当てがレガシィだったのと、久しぶりのＭＴにちょっと尻込み（汗）

結局時間が無くなって乗れませんでした。

もったいないことしたなぁ・・・


で、 他のＤマンが次々と・・・

「ＡＺＫＡさん、ちゃくちゃくと変わってますね～」「めっちゃいい感じですね！」「かっこいいですね」

「後ろ・・・はいってるっちゃはいってますけど、検査員しだいでＮＧですね。」
「一応判定アウトですｗ」

ってことで、グレーゾーンなんでアウトいただきました～（爆）

キャンバー入れるか、爪折って膨らませるか・・・悩みどころです。


いよいよお目当てのレガシィＤＴＩ！

いざ試乗に・・・

「すいません、ＡＺＫＡさん、ちょうど約束のお客さんがこられたので・・・」
「よかったらご家族で一緒に、ご自由に乗ってきてください。」

まじっすか！！？

なんとラッキーな！

「じゃあちょっと流してきます～」

こんな感じで、ゆっくりいろいろ弄繰り回せました！

まず、内装はやっぱりＧＶＦよりはいいですね。

パネルのカーボンがうらやましい！

メーターも高級感があってよろしいですね。

電動パーキングスイッチは、個人的にはいらないっすね。

あと、ＳＩドライブもやっぱりダイヤルがいいな～

一番よかったのは、ハンドルにくっついてるパドルスイッチ！

これはコーナリング中も操作できるのでいい！

あと、小物入れがいっぱいあって、使い勝手いいですね。

デュアルオートエアコンも〇。

やっぱり快適装備は充実してるなぁ。

 

さて、乗り心地のほうといえば・・・  

さすがのビルシュタイン！硬すぎず、しなやか。

長距離乗っても疲れなさそう。

かといってふわふわでもないので、さすがにグランドツーリングですね。

エンジンはかなり静かで、スポーティ派には物足りない。

ちょっと前が開いたところで、ちょっとだけフル加速。

・・・確かに速い。でも、強烈な感じはなく、とてもマイルド。

これはＣＶＴとの兼ね合いもあるのかな。

マニュアルモードで８速あるんですが、

シフトダウンしてもブリッピングないし、エンジンが静かだから操作感がないなぁ。

やっぱりＤモードで余裕のドライブの車ですね。


嫁さんは大満足だった模様。なんせ、広い！（笑）

「次はレガシィやな」なんてことまで。

まぁ、次は１０年以上先の予定なんで、どうなってることやら（汗）

こんな感じで試乗終了。

帰ってくると、次々にお客さんが・・・

私のＧＶＦを見て回ってました（笑）

さすがに目立つようですな。


その後、Ｄを後にしていつもどおり隣のＳＡＢへ。

ＳＡＢではめぼしいものはありませんでしたが、

併設してるジョーシンで

  

トミカリミテッド　WRX STi 4Doorをゲット！

さすがによくできてますね～。

でも、Ｄにもらったミニカーのほうが格段にレベル上です。


でもって、夜はニュル見て感動したと。

スバル漬けの週末でした。


今日月曜のネタは、連続で投稿しちゃいます。