ぜんまいじどうしゃのブログ一覧

2021年5月15日
ピアノブラック加飾部(グリル　フォグガーニッシュ　リアスポイラー　内装パネル)
にプロスタッフのグラシアスゴールドを施工してみました。
センターコンソールとかエアコンやDA周りドアトリムなどに指紋が付くのが嫌
だったんですよね。
拭くと線傷が付きそうですし。

元々、触ると指が吸い付くような感じでしたが、つるっつるになり、指紋が付かなく
なりました。
すごいな、コレ。約4000円と少々お高いけど、おススメです。
付属のマイクロファイバーで塗って、乾燥したら拭き上げるだけです。
ムラなく塗るのにクロスを広く使うのがコツ。

関係ないけれど、施工後、クロスに液剤が染みているうちに、スマホの画面も
コーティングしてみましたが、すべすべで逆に気持ちが悪い(笑)

あとは、耐久性がどんなもんなんでしょう。

ようやくホーンを交換しました。
フロントバンパーは初脱着になります。
確か和歌山自動車のEURO-X TYPE-Fだったっけな。
80スープラから4台引き継いできた安物ですが、音は気に入っています。
ようやく「ピー」が聴き慣れた「ファン♪」になりました。

C-HRのフロントバンパーは外すのは簡単ですが、装着が難しい。
どこに合わせればいいのか位置が分かりづらかったです。
二人でやった方がいいかも。

正しく装着できたかな？？

これから付けようとお考えの方の参考に。
思っていたよりも暗いです。
特にホワイトは純正とあまり変わらない感じがします。
というか、ホワイトの光軸が低すぎです。
イエロー時は、まぁ見やすくはなったかな。というくらい。
明るさにあまり期待すると、ちょっとガッカリするかもしれません。

車内からのドライバー目線でホワイトのカットラインとイエローのカットライン
の高さがこんなに違う(;'∀')






純正灯体でも光軸調整はできそうなことは分かりましたが、これ以上
上げてしまうと、イエローの時に前走車や対向車の迷惑になってしまうため、
現状維持とします。

久しぶりの投稿
納車前から純正フォグが暗いという噂は耳にしていたので、フォグバルブ交換は
決めていたのですが、GRスポーツに適合する純正交換タイプの2色切り替えのもの
を探しても見当たらず、気長に待っていたのですが、いつの間にか、LEIDIST GR
にバイカラーのLFB-GBが発売されていたので、購入し、取付しました。
ネジ3本、クリップ2個を外し、インナーカバーをめくって、純正バルブのロックビスを外し、作業は至って順調に進み交換完了。
とても簡単でした。
操作が少し難しいのですが、無事にホワイトとイエローの切り替えもできました。
肝心の明るさは･･･まだ暗くなっていないので分かりません。
パッケージには１８０％アップと書いてあります。
本当はバンパーを外して、手持ちのホーン交換も併せて行う予定でしたが、バンパー
上部を外すのが面倒になってしまいました。
いつになったらホーン交換することやら｡｡｡
鳴らさないんですけどね　(笑)

失敗しそうで尻込みしていたガラスフィルムをDAに貼り付けました。
位置決めし、マスキングテープで固定、画面清掃のために裏返したらあっさり剥がれてしまい、位置決めは断念。フィルムの表面つるつる過ぎ。
アルコールで拭き拭き、ファイバークロスで拭き拭き、養生テープでペタペタ｡｡｡
位置を決めて･･･えいやぁ！
ゴミも入らず思いのほか上手に貼れた。と思いきや、直径2cmほどのでっかい気泡を発見。はがすのか押し出すのか分からない。
一度はがしてみようと思いましたが、剥がれないので押し出す方向でチャレンジしてみたら押し出せました。これで正解だったのかも。
綺麗に貼れてゴキゲンです。
落ち葉や枝の侵入を避けるためルーフエンドとハッチの隙間にD型ウェザーストリップを装着。
一度失敗しているのでリベンジ。
今回はシリコンオフでしっかり脱脂と乾燥を行い、しっかり貼り付けできました。
少しヨレヨレですが、DIYっぽくて、それはそれで味があります。
どうしたらピシッとまっすぐ貼ることができるのでしょうね。
C-HRはウェザーストリップにかかる力が、上から押さえつける方向ではなく、下から持ち上げる方向にかかるので、デコボコになるのは仕方ないっぽい。